Петр111 Posted January 5, 2014 Share Posted January 5, 2014 Ребята, такая проблема, 1 января поехал в город, загорелся желтый треугольник с восклицательным знаком, бортовой компьютер выдал Battery charge or electrical supply faulty, дальше загорелись остальные ошибки, и стоп красного цвета... Заглушил машину, немного спустя она уже не завелась т.к. аккумулятор был севшим. Прикурил от другой машини, доехал до дома и целый день потом ездил, проблем не было, а на следующий день такая же беда... только уже после того как прикурил машинка работала минуты 3 и опять глохла из-за севшего аккумулятора. Что это может быть? Генератор? Ведь от прикурки она заводится и работает какое то время... Ездил на диагностику но не к офиц диллеру, сказали что ни чем не могут помочь, т.к. сканер ничего не показал и надо ехать к оф. диллеру, а они работают только с 9 числа... Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted January 5, 2014 Share Posted January 5, 2014 Заводишь,измеряешь напряжение на аккумуляторе. Должно показать 14-14,2. Если меньше-снимаешь генератор и тащишь его в контору под вывеской "ремонт стартеров и генераторов". Там его проверят на стенде и вернут работоспособность. Ставишь обратно и все. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Петр111 Posted January 8, 2014 Author Share Posted January 8, 2014 Так и сделал, на заведенной машине показало 10, снял генератор, отнес в мастерскую, на стенде покрутили сказали что все норм работает...На всякий случай поменяли щетки, старые совсем стерты были. Поставил обратно, проехал 700 метров и опять все по новой, зарядка то идет то нет....Когда стоишь на месте и газуешь со светом, так вообще глохнуть начинает, свет выключишь, погазуешь зарядка появится на несколько секунд и опять пропадет.....Что делать??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
lev5429 Posted January 8, 2014 Share Posted January 8, 2014 менять генератор, ремонтировать может быть просто не целесообразно Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted January 9, 2014 Share Posted January 9, 2014 менять генератор, ремонтировать может быть просто не целесообразно Присоединяюсь, признаки реально умирающего генератора. Где гарантия того, что на стенде он именно в то время и работал нормально ( как у тебя в движении несколько секунд). У меня было практически тоже . Цепляю сканер, показывало то 13, то 14 , то 10... Я париться не стал время не было ( машина очень нужна))) поменял его и всё Ок . ! А уже спустя пол года отдал старый в ремонт и мне тоже сказали, что он исправен ! Пока я им не рассказал о своей проблеме которая решилась заменой .. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted January 9, 2014 Share Posted January 9, 2014 Мне пришлось пару раз возвращать генератор и его крутили на прикольном стенде подключеном к осцилографу. За час вращения на разных оборотах они убедились в его коварстве. В общем регулятор напряжения у нас такой изменник. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted January 9, 2014 Share Posted January 9, 2014 Это точно) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Петр111 Posted January 9, 2014 Author Share Posted January 9, 2014 Позвонил мастеру, который мне генератор ремонтировал, он сказал что возможно реле напряжения а если нет то питание генератора Это еще что такое? Видимо он так решил методом тыка все перепробовать... Сегодня повезу, пусть разбирается... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted January 9, 2014 Share Posted January 9, 2014 Позвонил мастеру, который мне генератор ремонтировал, он сказал что возможно реле напряжения а если нет то питание генератора Это еще что такое? Видимо он так решил методом тыка все перепробовать... Сегодня повезу, пусть разбирается... Да вообще хрень какая то ). Какая разница что они там будут с ним делать ( отдал на капиталку и все)) . Видно такие спецы !) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Петр111 Posted January 9, 2014 Author Share Posted January 9, 2014 Спецы те еще!!! А куда деваться, других нет... Город маленький.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted January 9, 2014 Share Posted January 9, 2014 Тут да, этим и пользуются. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jordash541 Posted January 9, 2014 Share Posted January 9, 2014 (edited) Ребят,такой вопросик.. свет по всей машине моргает ритмично...фары,салонный.. не критично,но напрягает..мне вот подсказали диодный мост заменить в гене.. а больше ничего не может быть? на гену жалоб вообще нет-зарядка ровная.. и по поводу моста.. только от моего гены искать или они универсальные есть? или есть возможность их ремонта? Edited January 9, 2014 by jordash541 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nike7249 Posted January 9, 2014 Share Posted January 9, 2014 Ребят,такой вопросик.. свет по всей машине моргает ритмично...фары,салонный.. не критично,но напрягает..мне вот подсказали диодный мост заменить в гене.. а больше ничего не может быть? на гену жалоб вообще нет-зарядка ровная.. и по поводу моста.. только от моего гены искать или они универсальные есть? или есть возможность их ремонта?он у тебя постоянно пульсирует? или когда с утра заводишь на полностью холодной машине нет? Link to comment Share on other sites More sharing options...
lev5429 Posted January 9, 2014 Share Posted January 9, 2014 ремонтировать генератор имеет смысл только при ярко выраженной неисправности, при плавающей можно перебрать практически все и так и не отремонтировать, а по деньгам выйдет стоимость нового генератора, а порой и дороже, поскольку за каждую операцию оплачивается еще и работа мастера, а стенд далеко не показатель Link to comment Share on other sites More sharing options...
jordash541 Posted January 9, 2014 Share Posted January 9, 2014 он у тебя постоянно пульсирует? или когда с утра заводишь на полностью холодной машине нет? практически постоянно и довольно сильно.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jordash541 Posted January 9, 2014 Share Posted January 9, 2014 ну на скорость,как говориться не влияет..но раздражитель очень сильный.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nike7249 Posted January 9, 2014 Share Posted January 9, 2014 у меня был примерно такой же косяк, с утра когда генератор холодный всё работало просто супер а потом когда нагревался шёл в разнос (межвитковое замыкание было ) помогла только замена генератора.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
jordash541 Posted January 9, 2014 Share Posted January 9, 2014 Да есть у нас одна контора хорошая по стартерам да генкам...надо будет отдать им его на реставрацию,рубля на 3,думаю,потянет.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nike7249 Posted January 9, 2014 Share Posted January 9, 2014 если косяк как у меня то они не определят... Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted January 9, 2014 Share Posted January 9, 2014 У меня моргал когда одна из щеток закончилась. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jordash541 Posted January 9, 2014 Share Posted January 9, 2014 спасибо,ребят..не хочется дожидаться,пока на трассе сдохнет,буду разбирать на днях,посмотрю.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Петр111 Posted January 11, 2014 Author Share Posted January 11, 2014 Заменили реле генератора, все стало ОК Всем спасибо! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts