Ошибка P0170

[uterra]

пол года назад купил пыжика 307sw 2004 г,в 2 литровый мотор +типтроник ,

Брал его с антиполюшином (не рабочая лямда + клапан адсорбера) ну еще и расброс давления в коробке был ,,,

В коробке подкрутил винт регулировки - на холодную выбивать перестало , и заменил масло

Адсорбер поменял в сборе так как клапан отдельно не нашел

Лямду поставил вазовскую (бош)

Дросельную заслонку помыл

Свечи поменял

Инициализацию автоадаптаций сделал и мотору и коробке ,

Заново обучил

До смены масла в моторе еще 2 тыщи

 

Все равно переодически выбивает p0170 - ппо никакого криминала не дает ,

И еще прикол вот стал на светофоре обороты упали до холостых - машина начинает подгазовывать и глохнет

 

Грешу на лямды - может у кого есть данные по их правильным значениям ,

Хочу сравнить с своими ,

[icechieff]

Все о датчиках кислорода (лямбда зондах) есть в соответствующей теме: https://peugeot-club.net/forum/topic/306/

[icechieff]

вот еще нашел

Ошибки P0170 и P0173 - это ошибки неправильно сбалансированной топливной смеси.

 

Причины:

- неисправность датчика кислорода (переднего);

- некорректное давление топлива (слишком маленькое давление развиваемое топливным насосом, забит топливный фильтр) - проверяешь давление в топливной системе. Если неисправлен датчик положения дроссельной заслонки, то увеличение топливоподачи не происходит при нажатии на педаль газа;

- некорректные показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя;

- некорректные показания датчика температуры воздуха во впускном коллекторе

- некорректные показания MAF(MAP) – sensor (неправильное измерение прошедшего воздуха за еденицу времени). Косвенным показателем является то, что при этой неисправности не регулируются обороты холостого хода, они фиксируются в запрограммированном положении;

- подсосы воздуха до камер сгорания и/или подсос воздуха ДО датчика кислорода, т.е. в системе выпуска (неплотные соединения, разрывы);

- неисправность форсунки (инжектора) - например загрязненность;

- уменьшение работоспособности катализатора или выход его из строя;

- использование несоответствующего топлива;

- неисправность электронного блока управления двигателем;

- механические проблемы, напр. в клапанах (воспламенение и сгорание топливо-воздушной смеси становится некорректным в результате неправильного зазора в клапанах) - про низкую компрессию движка думать не хочется ...;

выделил самое вероятное

[KONDOR86]

такие вещи как зонд и связуещие детали надо оридженал ставить а не от ваза-таза

Посмотри в парметрах двигателя какое напряжение у зонда ?

[uterra]

Скачет напряжение , но всегда меньше 1 . Еще большие значения топливных коррекций . доходят до 25 процентов .Все датчики мыл вместе с заслонкой ..

Beru 0 002 330 796 Свеча зажигания

Bosch 0 258 006 026 Датчик кислородный

Elparts 70670004 Датчик, давление во впускном газопроводе

Вот заказал 

Форсунки исключаю - у меня еще газ стоит то на газу то же самое

Изменено 20 сентября 2016 пользователем icechieff

[diman]

Я КОНЕЧНО НОВИЧЕК НО ПРО ЛЯМБДА ЗОНД НАСЛЫШАН НЕТ СМЫСЛА ИСКАТЬ ОРИГИНАЛ ПРИНЦИП РАБОТЫ ОДИНАКОВ У ВСЕХ ТОЛЬКО ЕСЛИ СТОЯЛ БЕЗ ПОДОГРЕВА  ТО С ПОДОГРЕВОМ СТАВИТЬ НЕЛЬЗЯ

[icechieff]

а еще бывают из разных металлов, 3,4,5 контактные... когда есть лишние деньги, почему бы не поэксперементировать... В крайнем случае можно поставить универсальную Bosch, но и то результат не гарантирован...

[uterra]

да вот блин , чувствую что из компьютерщика стану слесарем -)))

[icechieff]

а меня уже так компы задрали, что с удовольствием бы стал слесарем)))

[uterra]

Сегодня все нормально , я в непонятках ,,,,,

Мож потеплело ?

[uterra]

Блин не нормально ! 2 раза заглохла на холостых ! Короче жду запчасти ...

[uterra]

Вчера провел обучение заново . Но не на холодную как мне ппо писала а на горячую . Сегодня никаких проблем . Но ! Хочу еще к клапану егр полезть - может у кого опыт по его диагностике есть . Может и не стоит , что то трудновато его снять .

 

ППо про клапан молчит , его при проверке "слышно" .

[icechieff]

а клапан егр обычно все глушат, от него только грязь во впуске....

[uterra]

Да я уже читал , проблема в том что фото нигде не нашел , а сам лезть боюсь

[icechieff]

ок, тогда выложу как смогу)

[uterra]

Все указанное выше поменял - результат 0

Разве что ехать лучьше стала после замены свечек ,

[uterra]

Смотрю на сканере показания 1 и 2 лямд повторяют друг друга только с сдвигом по фазе ,

Катализатор наверное умер ,

Вот думаю может есть способ 2 лямду приглушить - достала эта ошибка ,

[icechieff]

тут целый комплекс нужен. сначала выбить катализатор, заменить на плямягаситель, а потом уже вместо второй лямбды обманку...

[uterra]

Поставил проставку на 2 лямду - не помогло , буду дальше копать ...

 

после установки проставки 2 лямда выдает 054-045 но топливные коррекции остались большими . Может она по 1 лямде их высчитывает ....

[uterra]

Лямду менял 2 раза сейчас первая стоит с экзиста

0 258 006 026 Bosch Датчик кислородный 1 759

[icechieff]

ну да, коррекции по первой, вторая то чисто экологией заведует...

[uterra]

Показания 1 лямды в пределах нормы . И еще это плавание оборотов на холостых ...

Что интересно плавание наблюдается не всегда . Никогда его не бывает если мотор не прогрет до 90 . И после сброса всех ошибок сканером тоже нету...

Меня все таки клапан егр интересует .

[icechieff]

да глуши его нафиг, и забудь... впуск чище будет, да поедет пободрее чуть-чуть...

[uterra]

Вот фотку поставил там егр под каким номером ?

И еще на на 2 фото там где стрелка - кажется там что то отломано ..

[icechieff]

где фотка?