retmike Posted March 16, 2013 Share Posted March 16, 2013 (edited) Стал счастливым обладателем Пежо 307.... надеюсь... пробег 47 тыс., автомат, 2007 год. Есть некоторые вопросы:1. Правильность заводки машины, стоит на ручнике и на Р, ключ проворачиваю, завожу, если температура плюсовая воздуха прогреваюсь около 7 минут, этого достаточно? Или лучше переключать сразу на N и на ней прогревать?2. На двери где управление стеклоподъемниками, есть круг со стрелочками вперед, назад, влево, вправо это как я понял управление зеркалами? тольок почему то они на нажатие не реагируют.3. Пробег машины 47 тыс, но срок службы уже 6 лет, предыдущий хозяин не менял ГРМ ремень и не менял масло в АКПП. Менял только в двигатели. Что посоветуете пора менять? Edited March 16, 2013 by retmike Link to comment Share on other sites More sharing options...
Al-4 Posted March 16, 2013 Share Posted March 16, 2013 если больше +5 на улице, достаточно 2 минуты погреть, если меньше, то греть до 50 градусов, потом ехать! прогревать на парковке, и нейтраль, драйв, залнюю включать не нужно. чтобы работали зеркала должна быть кнопочка, которая выбирает - правое или левое зеркало регулировать - она со стрелочками двумя будет - нажимаете на стрелку влево и настраиваете водительское зеркало, нажимаете вправо - пассажирское, а в среднем положении круглая кнопка не должна откликаться! грм на 60 тысячах менять, масло в коробке тоже! 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted March 16, 2013 Share Posted March 16, 2013 Заводишь правильно. Греть на месте не надо. Надо пройтись по всем режимам коробки, задерживаясь секунд по 10 на каждом(на тормозе) и потихоньку ехать первые пару километров. Контакты под кругом со стрелочками корродируют от воды, надо их беречь от влаги. Ремень грм менять срочно, резина от времени старится. Масло в коробке меняется частично, поэтому его меняют каждые 30 тысяч. Надо очень внимательно смотреть на его цвет и запах и не давать его менять абы кому, только знатоку al4. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted March 16, 2013 Share Posted March 16, 2013 Стал счастливым обладателем Пежо 307.... надеюсь... пробег 47 тыс., автомат, 2007 год. Есть некоторые вопросы:1. Правильность заводки машины, стоит на ручнике и на Р, ключ проворачиваю, завожу, если температура плюсовая воздуха прогреваюсь около 7 минут, этого достаточно? Или лучше переключать сразу на N и на ней прогревать?2. На двери где управление стеклоподъемниками, есть круг со стрелочками вперед, назад, влево, вправо это как я понял управление зеркалами? тольок почему то они на нажатие не реагируют.3. Пробег машины 47 тыс, но срок службы уже 6 лет, предыдущий хозяин не менял ГРМ ремень и не менял масло в АКПП. Менял только в двигатели. Что посоветуете пора менять?1. По мне так P и ручник - избыточно, на относительно ровной поверхности P достаточно. Если большой уклон, то да. сначала ручник, а потом уже в паркинг, чтоб шестерни не гнуть... Я считаю что греть стоЯщую машину надо немного, чтоб масло хоть чуть-чуть нагрелось и разошлось по движку. А дальше в движении, с АКПП - лучше в ручной режим, чтоб он по передачам не скакала... врубить вторую и ехать... Нагреется намного быстрее.2. про зеркала уже выше написали, перед регулировкой переключатель либо влево, либо вправо передвинуть.3. с маслом в акпп я бы не тянул. чем раньше, тем лучше. а дальше уже с перерывами тысяч в 60... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ChopSkates Posted March 16, 2013 Share Posted March 16, 2013 Про греть все уже написали, про зеркала то же, а вот с ГРМ и маслом в АКПП не тяни, просто для себя чем быстрее поменяешь тем лучше будет и жизнь станет спокойнее. Особенно с масло в АКПП, а так ГРМ ходит 60 тысяч в наших условиях и замена. Link to comment Share on other sites More sharing options...
retmike Posted March 16, 2013 Author Share Posted March 16, 2013 Спасибо за ответы, что то прояснилось уже, такой вопрос, на фотке я выделил крсным цветом, у всех там такой цвет? Прям выгоревший какой то. Link to comment Share on other sites More sharing options...
retmike Posted March 16, 2013 Author Share Posted March 16, 2013 Еще задам несколько вопросов что бы прояснить некоторые моменты: 1. есть у кого нибудь книжка про 307 в электронном виде? 2. Предыдущий хозяин машины заливал Mutul 8100 (5w30) ? это нормальное? просто смотрю по форуму многие заливают 5w40, лучше менять каждые 10 тыс.? или все таки 20? И нужно все таки промывать или же это только пагубно повлияет на дальнейшую эксплуатацию авто?3. ГРМ ремень заказать лучше Дейку?4. И какое масло приобрести для коробки, если можно пожалуйста марку, как я понял 3,5 литра. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted March 16, 2013 Share Posted March 16, 2013 У всех такой цвет, это же коллектор. Книжку можно скачать на торренте. Мотюль это хорошо, просто замечательно. Менять лучше чаще, но и за 20 тысяч мотор не загнется. Ни в коем случае не промывать, один вред. Ремень лучше всего оригинал. Масло в коробке ты целиком не сольешь, литра полтора удасться. Link to comment Share on other sites More sharing options...
leukhin Posted March 16, 2013 Share Posted March 16, 2013 @retmike, по книге слева вверху,над поиском есть "руководства " выбираете язык и модель и поглащаете полезную информацию.По вопросу фотографии,замечательный снимок,файлообменник не айс.))))очень нормально у вас все....выпускной коллектор и должен быть таким,а блок поржавел...это тоже хорошо ,значит из под головки не течет))))По вопросу масла,мотюль дорогое очень 5/30 на зиму.на теплое время 5/40 самое оно.Производитель которому доверяете.Интервал 10000 км.В автомат заливается только Mobil LT71141 и не 1.5 литра и не три ,брать 4 литра 0.5 из которых уйдут на проверку уровня.Ремень даико или бош. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ChopSkates Posted March 17, 2013 Share Posted March 17, 2013 По масло Мотюль очень хороший вариант 5w-30, менять каждые 10 тысяч и беды вам не видать долгие тысячи километров) Link to comment Share on other sites More sharing options...
leukhin Posted March 17, 2013 Share Posted March 17, 2013 на каком то форуме бмв,видел что то типа тестов,по маркам производителю и вязкости.Так вот там офигенно дорогой мотюль ,почемуто не на высоте оказался..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted March 17, 2013 Share Posted March 17, 2013 а мне нравится штатный Total Quartz 9000 5w40. Меняю каждые 10 тыс, и все ок. Link to comment Share on other sites More sharing options...
lev5429 Posted March 17, 2013 Share Posted March 17, 2013 на каком то форуме бмв,видел что то типа тестов,по маркам производителю и вязкости.Так вот там офигенно дорогой мотюль ,почемуто не на высоте оказался..... не на этом? http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
leukhin Posted March 18, 2013 Share Posted March 18, 2013 @lev5429, даже более чем показательно.Но там был другой сайт. http://bmwservice.livejournal.com/27699.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
ChopSkates Posted March 18, 2013 Share Posted March 18, 2013 Могу посоветовать пару хороших брендов, делали хим анализ масел и все мобилы и кастролы и тоталы и тот же ельф в подметки не годятся, но найти их на рынке тяжеловато, тот же мотулю показал примерно хорошие результаты но все равно оказался хуже, один из таких брендов - это REDLINE OIL, встречал очень редко, но знаю где в Москве найти легко, и второй вариант ADDINOL то же масло не распространенное в России, но достать можно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted March 19, 2013 Share Posted March 19, 2013 @lev5429, даже более чем показательно.Но там был другой сайт. http://bmwservice.li....com/27699.htmlкак-то странно, что хорошим оказалось только масло BMW) Link to comment Share on other sites More sharing options...
leukhin Posted March 19, 2013 Share Posted March 19, 2013 я на это не смотрел ))))мне главное было фото и описание.вывод для себя каждый может сделать......а основываться на то что в конце будет написано,только убедиться в интересах заказчика.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
lev5429 Posted March 19, 2013 Share Posted March 19, 2013 как-то странно, что хорошим оказалось только масло BMW) в принципе пожалуй ничего странного, тк лично сталкивался с тем что не могли побороть на мазде бряканье компенсаторов и какие только бренды не заливали, пока не залили масло мазда и все сразу тишина, движок работает как часики. основа в принципе у масел всех производителей одна и ничего удивительного что бмв подобрали для своих моторов оптимальный комплекс присадок Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted March 19, 2013 Share Posted March 19, 2013 в принципе пожалуй ничего странного, тк лично сталкивался с тем что не могли побороть на мазде бряканье компенсаторов и какие только бренды не заливали, пока не залили масло мазда и все сразу тишина, движок работает как часики. основа в принципе у масел всех производителей одна и ничего удивительного что бмв подобрали для своих моторов оптимальный комплекс присадоккак я понимаю, BMW не производит масла... да и в обзоре были не отложения движков, а какие-то колбы-пробирки... Link to comment Share on other sites More sharing options...
leukhin Posted March 19, 2013 Share Posted March 19, 2013 в колбах эмитирован процесс отложения и горения масла.БМВ не производит ,но на оригинале ставит свой лейбл.Так же как и форд.Кстати на оригинальном масле форда ,отложения смол и нагара присутствуют как и на самых плохих образцах Российского производства. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted March 19, 2013 Share Posted March 19, 2013 о чем я и говорю, имитация она и есть имитация, в общем, а не под конкретные двигатели...Удивило вконце списка нелохого российского масла, а еще больше удивило, что Total Quartz 9000 по тестам хреновое, а Quartz 7000 - намного лучше... Link to comment Share on other sites More sharing options...
retmike Posted April 5, 2013 Author Share Posted April 5, 2013 Друзья подскажите! Я значит на каждом светофоре включаю нейтралку, как загорается желтый пять драйв, у друга тайота камри говорит зачем я это делаю! что так угроблю коробку, получается ее вобще не нужно включать? как завел на парке, переключился и поехал? И такой вопрос когда стоит на парке, я завел, нужно переключится сперва на нейтраль, а потом включать драйв или же сразу с парка вниз переставлять на драйв? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted April 6, 2013 Share Posted April 6, 2013 У тебя Al4? Link to comment Share on other sites More sharing options...
retmike Posted April 6, 2013 Author Share Posted April 6, 2013 пежо 307, 2007 год, автомат, 4 скорости Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted April 6, 2013 Share Posted April 6, 2013 Твой приятель прав, не надо переключать на каждом светофоре, только если ждать ну очень долго. Частые переключения не добавляют жизни коробке. Задерживаться на других режимах не обязательно, только когда прогреваешь коробку. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts