Толяныч41 Posted November 18, 2012 Share Posted November 18, 2012 Доброго всем времени суток!!!! Прошу помощи вот в каком вопросе:у меня ПЫЖИК 406 2004 г.в. c АКПП движка 2.0-136 RFN EW10J4--- выбивало антифриз из расширителя и пришлось снять ГБЦ срочно, а т.к. у меня не было приспособ для фиксации колена то сняли так. Диагностировал голову--все обошлось малой кровью-лишь ее шлифовкой. Теперь встал вопрос при сборке как зафиксировать коленвал чтобы было правильно и чем для дальнейшей установки ремня ГРМ. Приспособу 0189.R выточили но лишь по размерам которые нашли в инете с носиком диам. 9мм, и когда начали искать точку фиксации коленвала не могли найти ее, т.к. вал ходит на 2 зуба влево и вправо, т.е нет плотной фиксации. В какой точке должны находиться поршни при правильной фиксации колена. -1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
giy Posted November 18, 2012 Share Posted November 18, 2012 (edited) 1и4 В ВМТ Edited November 18, 2012 by giy Link to comment Share on other sites More sharing options...
Толяныч41 Posted November 18, 2012 Author Share Posted November 18, 2012 У меня немного по другому устроен...вот так...и кроме этого больше никакой инфы...поэтому и спрашиваю как фиксировать колено и в каких положениях должны находиться при этом поршни?... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Толяныч41 Posted November 18, 2012 Author Share Posted November 18, 2012 может кто знает все размеры приспособы под №2? Link to comment Share on other sites More sharing options...
giy Posted November 18, 2012 Share Posted November 18, 2012 (edited) Звиняюсь буквы попутал вот приспособа .Проточку сделешь болгаркой. ДИАМ 30 НА 16 ДЛЯ АКП .Можешь сделать по стилю как на фото Edited November 18, 2012 by giy 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Толяныч41 Posted November 22, 2012 Author Share Posted November 22, 2012 Спасибо огромное Советник!!!! Именно то что надо!!!! Я пошел вытачивать, по результатам отпишусь!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
giy Posted November 22, 2012 Share Posted November 22, 2012 Любой каприз за ваши деньги Link to comment Share on other sites More sharing options...
Толяныч41 Posted December 6, 2012 Author Share Posted December 6, 2012 Огромное спасибо за чертеж giy!!!! Все ок!!! Движок шепчет и радует!!! Огромное спасибо за чертеж giy!!!! Все ок!!! Движок шепчет и радует!!! Огромное спасибо за чертеж GIY!!! Все ок движок шепчет!!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAI Posted April 7, 2013 Share Posted April 7, 2013 В каком положении должны стоять поршня двигатель XU ? Если распредвалы зафиксированы. Link to comment Share on other sites More sharing options...
YuraSmol Posted April 8, 2013 Share Posted April 8, 2013 Любой каприз за ваши деньги giy, такой вопрос, при замене ремня ГРМ соединение шкива коленвала было бесшпоночное и мастер выточил шпонку и вставил туда. Есть ли в этом доля критинизма или так и надо?? Я просто изначально не пойму почему завод шпонку не поставил, или просто это необходимо как то для изменения угла фаз... Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexelA Posted April 23, 2013 Share Posted April 23, 2013 giy, такой вопрос, при замене ремня ГРМ соединение шкива коленвала было бесшпоночное и мастер выточил шпонку и вставил туда. Есть ли в этом доля критинизма или так и надо?? Я просто изначально не пойму почему завод шпонку не поставил, или просто это необходимо как то для изменения угла фаз...Шпонка ставилась на ту серию движков, в которой предусмотрена фиксация КВ через шкив и была необходима однозначная его ориентация. Впоследствии, когда были внесены изменения в конструкцию и КВ стал стопориться через маховик, необходимость в шпоночном соединении отпала. Link to comment Share on other sites More sharing options...
сергей10 Posted June 23, 2013 Share Posted June 23, 2013 Добрый вечер всем ! Я обыскал весь интернет и нигде не нашёл как выставить коленвал но методом тыка нашёл и понял как он ставиться . Поршня выставляются в средней точке (все4) и когда первый пошень только пошёл в верх стоп а распред валы фиксируются в отверстия (по другому не поставишь). Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexelA Posted June 23, 2013 Share Posted June 23, 2013 "О сколько нам открытий чудныхГотовит просвещенья дух..." (с) А.С.Пушкин Link to comment Share on other sites More sharing options...
Хохол98 Posted September 15, 2013 Share Posted September 15, 2013 В каком положении должны стоять поршня двигатель XU ? Если распредвалы зафиксированы.Поршня стоят в одну линию (XU7JP4). При этом первый по пути наверх. Проверяется колумбусом (в свечные отверстия),и по отверстию на шкиве колен.вала. В последнем случае есть нюанс- на шкиве есть демферная резинка и если шкив по ней провернет- вмт по шкиву не выставишь, т.е. покупать новый ~2500р., или колумбусом... Я выставлял ВМТ по поршням, а распреды фиксировал шпильками ~5,7. Весь процесс (если разобраться) занимает 30мин., с начала и до конца (опору снимать и колесо вывешивать не надо. Главное вытащить кожух ГРМ.) Link to comment Share on other sites More sharing options...
сибиряк Posted September 15, 2013 Share Posted September 15, 2013 Я не знаю как у других,а у моего француза как у всех нормальных движков т.е мёртвая точка определяется по первому горшку.Выкручиваешь первую свечу встовляешь длинную спицу или электрод кому как удобней,включаешь 5 передачу и крутишь колено,электрод поднямается к верху,пока не остановится и не начнёт проваливаться это и есть мёртвая точка.Чего тут мудрить.Не как поршня не могут стоять на одном уровне как не крути.Принцип работы поршней 1-4,2-3.так всю жизнь было. Link to comment Share on other sites More sharing options...
rzbor Posted November 23, 2014 Share Posted November 23, 2014 Купил машину с EW10A, мотор шумит при разгоне (при нагрузке). Вроде гидрики сказали. Поменял вместе с ГРМ и помпой. То же самое. Боюсь что сдвиг на зуб (и был и остался - ставили ремень по старым положениям).Не отдолжит ли кто под залог фиксатор колена 0189-R,точить негде, купить - не найти.Москва-Подольск-МОСпасибо братки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimkin67 Posted November 23, 2014 Share Posted November 23, 2014 Купил машину с EW10A, мотор шумит при разгоне (при нагрузке). Вроде гидрики сказали. Поменял вместе с ГРМ и помпой. То же самое. Боюсь что сдвиг на зуб (и был и остался - ставили ремень по старым положениям).Не отдолжит ли кто под залог фиксатор колена 0189-R,точить негде, купить - не найти.Москва-Подольск-МОСпасибо братки.На этом двигателе (EW10A) на выпускном р.вале стоит гидромуфта системы изменения фаз, проверь может она не работает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fizik Posted October 22, 2015 Share Posted October 22, 2015 Ребят подскажите пожалуйста на счет замены ремня с роликами на 2.2 i, мастер говорит, что без данной детали - калибровочный штифт коленчатого вала (-).0189-R, не сможем поменять ремень грм с роликами, кто как обходил данную проблему при замене ремня грм??? (выточить, ну хз ни когда не сталкивался). Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted October 22, 2015 Share Posted October 22, 2015 (edited) выше в данной теме фото есть..там сверло воткнуто.. вот те и штифт 1и4 В ВМТ Edited October 22, 2015 by serzh1980 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ogerc Posted December 8, 2017 Share Posted December 8, 2017 Здравствуйте. Подскажите пожалуйста при фиксации шкивов коленвала и распревалов в каком положении должен находиться поршень первого цилиндра на Пежо 406 2002 г.в. 2.0-136 RFN. Заранее благодарю. Link to comment Share on other sites More sharing options...
bendix Posted December 8, 2017 Share Posted December 8, 2017 @ogerc,Все поршня по одной линии, т.е. в среднем положении Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts