serzh1980 Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 Заменил прошлой весной колодки на передке и вот появился свист при нажатии на тормоз впереди слева.Глянул состояние колодок а там пипец внутренней.. изношена...а внешняя больше чем на половину стёрта. Справа больше половины цело..и снаружи и внутри. Заказ ремкоплектик под Lucas. Кто-нибудь ремонтировался так? Или я первый? Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 у 406-х похожий суппорт, тут есть руководство. но если сможешь сделать фотоотчет по 607 - будем рады! Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted June 19, 2012 Author Share Posted June 19, 2012 Так что там делать...выхов дождуся и всё разберу в щепки))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 Так что там делать...выхов дождуся и всё разберу в щепки)))Делай по аналогии с 406-м, мануал в 406 ветке... И фотоотчет не забудь))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted June 19, 2012 Author Share Posted June 19, 2012 Ага..Он меня и сподвиг на ремонт Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted June 20, 2012 Author Share Posted June 20, 2012 И снова здравствуйте!Свист изношенной колодки навёл на мысль..т.к. колодка(её металлическая част ) касается тормозного диска по самому краю диска отчего и свист, то почему не сигнализирует датчик износа колодок? Чую не работает он..Кто-нибудь менял этот датчик? Где он находится-то? Link to comment Share on other sites More sharing options...
msconvert Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 Бывает закисает сам поршень из за корозии на стенках суппорта.Тогда придется снимать суппорт полностью,выдувать поршень сжатым воздухом,подшкурить стенки,поменять манжет.Еще-колодка свистит когда вибрирует,металл по металлу не свистит-там звук другой.Кстати никто фаски снимать на неоригинальных колодках не пробовал снимать-свист изчезает? Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted June 20, 2012 Author Share Posted June 20, 2012 Колодки стоят TRW, пока были новые не свители вообще.. свистеть начали последние тыс 3-и.. А сколько "пробегают" колодки в среднем? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша З Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 TRW бегали 30 тыс, но перешел на бюджетный вариант,- итальянские по- моему LPR, - 800р. На старых дисках пробежали 25тыс., но был еще задел. На новых дисках уже более 45 тыс., и еще походят. У меня где-то 65-70 % трасса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted June 22, 2012 Author Share Posted June 22, 2012 (edited) в субботу поковыряюсь...выясню точно что у меня... Подскажите, где датчик-то износа стоит?а то по проводам рыскать лень(двигатель прогресса мешает) и ямы нету :-( Edited June 22, 2012 by serzh1980 Link to comment Share on other sites More sharing options...
msconvert Posted June 22, 2012 Share Posted June 22, 2012 Датчик износа -это виртуальное название,нет его,есть провод с лампочкой под напряжением подведенный к колодке.колодка стерлась-металл колодки к диску(массе) прикоснулся-лампочка загорелась.Не заморачивайся,осталось колодки там 5-3 мм,усе хватит пора менять Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted June 22, 2012 Share Posted June 22, 2012 На неоригинальных колодках зачастую и проводов нет, а многие и просто отдирают провода при установке новых колодок. Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted June 24, 2012 Author Share Posted June 24, 2012 ну в общем не так всё страшно оказалось... ничего разбирать не пришлось!В левом переднем суппорте, внутрянняя колодка (на которую давит тормозной цилиндр) встала чуть боком и заклинила- в результате тормозил только внешней колодкой(вот она то и свистела...касаясь металлом по краю выработки на тормозном диске, там аж пропил в 1 мм, вот она и износилась. А вот слева направляющие закисли.Не разводило колодки.Колодочки на всякий поменял..все пазы хождения колодок почистил.Теперь всё ок.А лампочка то в приборной панели? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted June 24, 2012 Share Posted June 24, 2012 А лампочка то в приборной панели?На экране БК пишет, а на приборке не помню... Link to comment Share on other sites More sharing options...
levon Posted July 28, 2012 Share Posted July 28, 2012 ПОДСКАЖИТЕ ПО ТОРМОЗАМ ПОДТОРМАЖИВАЕТ ЛЕВАЯ СТОРОНА ПРОВЕРЯЛИ СУППОРТА ВСЕ В ПОРЯДКЕ ПРАВАЯ СТОРОНА СВОБОДНО А ЛЕВАЯ ПОДТОРМАЖИВАЕТ, ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЕЩЕ НУЖНО ПРОВЕРИТЬ!СПАСИБО Link to comment Share on other sites More sharing options...
SSSerGGG Posted July 28, 2012 Share Posted July 28, 2012 ПОДСКАЖИТЕ ПО ТОРМОЗАМ ПОДТОРМАЖИВАЕТ ЛЕВАЯ СТОРОНА ПРОВЕРЯЛИ СУППОРТА ВСЕ В ПОРЯДКЕ ПРАВАЯ СТОРОНА СВОБОДНО А ЛЕВАЯ ПОДТОРМАЖИВАЕТ, ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЕЩЕ НУЖНО ПРОВЕРИТЬ!СПАСИБОдля начала нужно НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ CapsLk если суппорт в норме то можно предположить что в контуре есть воздухПопробуй поменять жижу и дилерским прибором прокачать Link to comment Share on other sites More sharing options...
levon Posted July 29, 2012 Share Posted July 29, 2012 для начала нужно НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ CapsLk если суппорт в норме то можно предположить что в контуре есть воздухПопробуй поменять жижу и дилерским прибором прокачать У нас в пежо работают косорукие,а так меняли в хонда центре, подклинивает вся левая сторона.Может быть проблема в гтц? Link to comment Share on other sites More sharing options...
levon Posted July 29, 2012 Share Posted July 29, 2012 нашли проблему подклинивают суппорта левая передняя и левая задняя гтц в порядке решил перебрать все суппорта так надежнее будет благодарю за совет Link to comment Share on other sites More sharing options...
BadToxa Posted May 27, 2013 Share Posted May 27, 2013 Кто может знает, на 607 рестайл - подходит суппорт от другой модели и существует ли ремкомплект (кроме прокладок)? У меня левый задний заклинил) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ковьяк Posted July 21, 2015 Share Posted July 21, 2015 Ребята подскажите в чем может быть проблема! Вчера полностью разобрал задний левый суппорт, установил новый ремкоплект. После установки и прокачки тормазов, с каждым нажатием тормоза колесо крутится все тяжелее, в конце с большим усилием проворачивается. Соответственно поршень назад не уходит. Снимаю колесо вкручиваю поршень обратно, ставлю колодки. И таже ситуация! Подскажите если кто сталкивался с такой проблемой!!! Заранее спасибо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted July 27, 2015 Author Share Posted July 27, 2015 Ребята подскажите в чем может быть проблема! Вчера полностью разобрал задний левый суппорт, установил новый ремкоплект. После установки и прокачки тормазов, с каждым нажатием тормоза колесо крутится все тяжелее, в конце с большим усилием проворачивается. Соответственно поршень назад не уходит. Снимаю колесо вкручиваю поршень обратно, ставлю колодки. И таже ситуация! Подскажите если кто сталкивался с такой проблемой!!! Заранее спасибо.Ну если направляющие нормальные, смазанные, почищенные.. тогда либо воздух в системе.. попробовать прокачать тормоза на всех колесах.. либо ГТЦ.. вариантов не много.. С помощью PP2000 прокачивал? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ковьяк Posted November 11, 2015 Share Posted November 11, 2015 Решил проблему. Разобрал три раза полностью! Прокачал. И все стало нормально. Только нервов много потратил! Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted November 12, 2015 Author Share Posted November 12, 2015 ну починился хоть. Видать воздух был.. в системе.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
safin-erik Posted November 12, 2015 Share Posted November 12, 2015 Скажите пож.катал.номер ремкомплекта задних супортов v6 2004 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша З Posted November 12, 2015 Share Posted November 12, 2015 В тему. Давече, на прошлых выходных приобрел заднюю ступицу с подшипником (не гудел, но при вывешивании колесо вихлялось). При вскрытии,- обнаружилось, что стоял еще заводской, но вальцовка на гайке отошла и она на 2 витка открутилась,- потому и "гуляло" колесо. Мораль,- суппорт клинил, сильно грел ступицу, вальцовка постепенно ослабла и гайка открутилась. Финал мог быть плачевный. Лечите суппорт не затягивая. Сам, после смены ступицы, провозился с ним часа 2. Старую ступицу с подшипником смазал, не гудит, люфта нет, но мастер спец говорит,- выкинь на х. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts