umnoff Posted March 2, 2012 Share Posted March 2, 2012 Привет всем. Такая проблема: не могу снять правый шрус (Пежо 306, 1,4, 97 г.в.). Делаю все как в книге, на и на форуме нашел фото, но не получается. Все открутил, внешнюю сторону шруса вынял со ступицы, а внутренняя не идет. Может есть какая-нибудь хитрость, подскажите пожалуйсто. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий Posted March 2, 2012 Share Posted March 2, 2012 (edited) Привет всем. Такая проблема: не могу снять правый шрус (Пежо 306, 1,4, 97 г.в.). Делаю все как в книге, на и на форуме нашел фото, но не получается. Все открутил, внешнюю сторону шруса вынял со ступицы, а внутренняя не идет. Может есть какая-нибудь хитрость, подскажите пожалуйсто. Нужно чётким сильным ударом кувалдой через монтажку сбить гранату.Внутреннее стопорное кольцо мешает. Edited March 2, 2012 by Георгий 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
umnoff Posted March 3, 2012 Author Share Posted March 3, 2012 Нужно чётким сильным ударом кувалдой через монтажку сбить гранату.Внутреннее стопорное кольцо мешает.Нет случайно фото? Или если можно, то подробнее. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Artem33 Posted April 20, 2012 Share Posted April 20, 2012 только что снял правый привод есле не идет со стороны коробки там есть промежуточный подшипник он крепится двумя болтами (болты шляпки овальной формы их надо поровернуть на 90 градусов) и когда вытаскиваешь немного прокручивать если что привод целиком он не разборный. Удачи Link to comment Share on other sites More sharing options...
Михута Posted February 16, 2013 Share Posted February 16, 2013 Доброго дня. Хочу поделиться на мой взгляд очень необходимой информацией. Пришел конец моему правому наружнему шрусу. Начал я искать его по всем интернет магазинам и не очень. Машинка моя 306 1999г. 1,6i универсал с АБС. Когда я это называл, проблем с подбором шруса вроде бы не возникало. Как только называл вин-код или параметры по шлицам (кстати у меня шрус 25/22, венец АБС - 29, крайне редкий)), 99% очень опытных продавцов заявили, что шрус ТОЛЬКО в сборе с полуосью. Мол, пацан, че ты понимаешь, бери че дают! Хотя по различным каталогам в нете я нашел свой вариант. Я объяснял всем, что шрус разборный, лично снимал. Значит МОЖЕТ он идти как запчасть отдельно. Обзвонив порядка 150 точек, мне предложили 2 варианта по моим параметрам (шлицы + габариты). В итоге я НАШЕЛ необходимый мне шрус. Стоил он мне 57 у.е. Полуось того же производителя от 230. Вот и верьте после этого продавцам и автосервисам.Из выше сказанного я сделал вывод, что пока сам не разберешься в нюансах (в данном случае разобрал, промерял, посчитал и предоставил образец для сравнения), даже опытные продавцы не помогут. Если деталь можно снять, значит ее МОЖНО заменить, только нужно поискать.Сегодня поставил новый шрус, встал как по маслу. P.S. Уважаемые продавцы и так называемые автознатоки, каталог в 300 листов и программа - это не единственные источники информации о разновидности запчастей и их производителях!!!!!!!!! P.S.2.Уважаемые покупатели ,т.е. пыжеводы. Не слушайте продавцов. Хотите сэкономить разумно - разберитесь сначало сами. Иначе на вас нагреются.Всего хорошего! 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Михута Posted February 16, 2013 Share Posted February 16, 2013 Добавлю еще. Свой шрус я снял не с первого раза. Сбивание ни к чему не привело. Стопорное кольцо при ударе распирается и довольно крепко держит. Один совет. Для определение того, снимается шрус с полуоси или нет, возмитесь за полуось одной рукой а второй за шрус. Попытайтесь подергать полуось и шрус в противоположные стороны (вразрыв, встык). Должен чувствоваться небольшой люфт. Если его нет, что возможно за годы эксплуатации авто, легким ударом молотка в торец шруса делаем несколько ударов чтобы шрус и полуось отделились. Если при этом люфт не появился, скорее всего шрус не разборный. Хотя мой и разборный, но снять сбиванием снять я не смог. Монтировкой раздолбал внутреннюю обойму и снял шрус без крестовины. Ее пришлось снимать болгаркой. В итоге, как указал выше, поставил новый и теперь как парень 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Тула607 Posted February 17, 2013 Share Posted February 17, 2013 (edited) Иначе на вас нагреются. Всего хорошего!у них работа такая - сделать деньги на твоей беде а по большому счету, все правильно, когда ковыряешься своими рученками, то открывается много нового и интересного, а если еще и мозги включить, тогда все не так уж и страшно. Позитивный отчет, порадовал. Держи + Edited February 17, 2013 by Тула607 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Михута Posted February 17, 2013 Share Posted February 17, 2013 у них работа такая - сделать деньги на твоей беде а по большому счету, все правильно, когда ковыряешься своими рученками, то открывается много нового и интересного, а если еще и мозги включить, тогда все не так уж и страшно. Позитивный отчет, порадовал. Держи +Рад поделиться своим опытом Link to comment Share on other sites More sharing options...
shmaks Posted August 22, 2013 Share Posted August 22, 2013 Молодец что опытом делишься только вот инфа была бы более полезнее если бы написал где нашел, это была бы реальная помощь тем кто попал в подобную твоей ситуацию и избавил бы людей от лишней траты времени и нервов, не надо было бы бороздить бескрайние просторы инета особенно тем кто в этом не очень шарит. Link to comment Share on other sites More sharing options...
КЛОН Posted August 23, 2013 Share Posted August 23, 2013 МЕНЯЛ ШРУЦ НАРУЖНЫЙ ТАК. СЪЕМНИКОМ ДЕРГАЛ И НОЛЬ СИДИТ КАК В КОПАНЫЙ. ПРИШЛОСЬ ВЯТЬ БОЛГАРКУ И ОТПИЛИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ У ПОДШИБНИКА ШРУЦ ВЫТАСКИВАЕМ ЗАТЕМ ПОДДЕВАЕМ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВЫТАСКИВАЕМ И ВСЕ ДЕЛО ЗДЕЛАНО СТАВИМ НОВЫЙ.А НЕ ВЫТАСКИВАЕТСЯ ПОТОМУЧТО СТОПОР ЗАКУСЫВАЕТ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Тула607 Posted August 23, 2013 Share Posted August 23, 2013 МЕНЯЛ ШРУЦШарнир Равных Угловых Скоростей - сокращенно ШРУС. Собственно название описывает работу. Техчасть рулит. Link to comment Share on other sites More sharing options...
shmaks Posted August 27, 2013 Share Posted August 27, 2013 (edited) Сегодня менял подшипник ступицы и за одним решил сделать замеры ШРУСа чтобы подобрать нужный так как хрустит давно. Старый хозяин говорил что промывал но не помогло. Сбил наружную гранату очень легко, положив на трубу привод так чтоб граната лежала не на полу, наступив ногой на привод и наставив монтажку на сипаратор ( внутреннюю обоиму) к шлицам и резко ударил два раза маленькой кувалдочкой - слетела на ура, кстати после сборки решил проверить другой метод сбивания - повесил на металлический квадрат внутренним ШРУСом в низ и устал стукать чтоб привод вылетел из наружной гранаты т.к. на самом деле находясь в натяжке сразу расширяется стопор и хорошо держит, надо пытаться сбивать в расслабленном состоянии а не растянутом в разные стороны( в напряжении на разрыв). Как подберу гранату напишу от чего она, думаю решу проблему многих столкнувшихся с данной проблемой, а то ничего вразумительного так никто и не написал. Сделанные замеры : диаметр привода по шлицам - 2,4см ; количество шлицев привода - 22; диаметр ШРУСа по шлицам - 2,7 ; количество шлиц - 25. Количество зубцов ABS - 29.Вообщем то нашел данную гранату за 1800 руб в компании Автопривод вот по этому адресу --- http://shrus.com/guestbookДруг в Москве купил в этой компании нужный шрус и наконец то привёз, вот собственно и он с номеркомПробил данный номер (845036) по Экзиту , есть, но по инфе он на 307 пежо. Когда надевал на привод идёт туго внутренний диаметр гранаты по шлицам немного меньше, сломал два стопорных кольца. Маленько на приводе паз под стопор прошел болгаркой маленькой дабы расширить и малость углубить паз. Edited January 29, 2014 by shmaks Link to comment Share on other sites More sharing options...
mordvin999 Posted November 12, 2013 Share Posted November 12, 2013 Доброго дня. Хочу поделиться на мой взгляд очень необходимой информацией. Пришел конец моему правому наружнему шрусу. Начал я искать его по всем интернет магазинам и не очень. Машинка моя 306 1999г. 1,6i универсал с АБС. Когда я это называл, проблем с подбором шруса вроде бы не возникало. Как только называл вин-код или параметры по шлицам (кстати у меня шрус 25/22, венец АБС - 29, крайне редкий)), 99% очень опытных продавцов заявили, что шрус ТОЛЬКО в сборе с полуосью. Мол, пацан, че ты понимаешь, бери че дают! Хотя по различным каталогам в нете я нашел свой вариант. Я объяснял всем, что шрус разборный, лично снимал. Значит МОЖЕТ он идти как запчасть отдельно. Обзвонив порядка 150 точек, мне предложили 2 варианта по моим параметрам (шлицы + габариты). В итоге я НАШЕЛ необходимый мне шрус. Стоил он мне 57 у.е. Полуось того же производителя от 230. Вот и верьте после этого продавцам и автосервисам.Из выше сказанного я сделал вывод, что пока сам не разберешься в нюансах (в данном случае разобрал, промерял, посчитал и предоставил образец для сравнения), даже опытные продавцы не помогут. Если деталь можно снять, значит ее МОЖНО заменить, только нужно поискать.Сегодня поставил новый шрус, встал как по маслу. P.S. Уважаемые продавцы и так называемые автознатоки, каталог в 300 листов и программа - это не единственные источники информации о разновидности запчастей и их производителях!!!!!!!!! P.S.2.Уважаемые покупатели ,т.е. пыжеводы. Не слушайте продавцов. Хотите сэкономить разумно - разберитесь сначало сами. Иначе на вас нагреются.Всего хорошего! Я сам продавец, и не хочу людей подводить. Из-за этого сижу и читаю, чтоб люди не за привод в сборе деньги отдавали. Потому что у меня тоже пыж и я сам знаю разницу, за деталь в сборе и отдельную часть этой детали. Так что не надо всех под одну гребёнку. Link to comment Share on other sites More sharing options...
npo100CKOT Posted November 12, 2013 Share Posted November 12, 2013 Привет всем. Такая проблема: не могу снять правый шрус (Пежо 306, 1,4, 97 г.в.). Делаю все как в книге, на и на форуме нашел фото, но не получается. Все открутил, внешнюю сторону шруса вынял со ступицы, а внутренняя не идет. Может есть какая-нибудь хитрость, подскажите пожалуйсто.Там на подвесном креплении шруса, два болта, они поворотные, т.е. их нужно открутить , но не полностью, оствавить гайку за пару мм до конца болта, болты нужно отжать и повернуть на 180градусов, иначе они не датут вынуть шрус, т.к. будут упираться в кольцо подшипника, после как повернёшь больты, бери кувалду, и что нибудь металическое через что будет удобней бить именно по ГРАНАТЕ шруса, процесс может быть долгим, а может выскочить после первого удара, я свой минут 40 долбил, а у товарища с первого удара выбили. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Василий Булгаков Posted November 12, 2013 Share Posted November 12, 2013 (edited) кстати по запчастям всегда выбираю вот здесь и все подходит и друзья иногда помогаюhttp://www.elcats.ruесли кстати кому надо помогу чем смогу а забирать в магазине Edited November 12, 2013 by Василий Булгаков Link to comment Share on other sites More sharing options...
shmaks Posted January 26, 2014 Share Posted January 26, 2014 кстати по запчастям всегда выбираю вот здесь и все подходит и друзья иногда помогаюhttp://www.elcats.ruесли кстати кому надо помогу чем смогу а забирать в магазине Василий а внутренний шрус отдельно существует или только трипоид? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ose Posted January 27, 2014 Share Posted January 27, 2014 а масло с мкпп сливать надо приснятии привода?просто хочу поменять подшипник и пыльник. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ose Posted January 27, 2014 Share Posted January 27, 2014 и кто менял отдельно шрус наружний,какой ставили? Link to comment Share on other sites More sharing options...
shmaks Posted January 28, 2014 Share Posted January 28, 2014 и кто менял отдельно шрус наружний,какой ставили? Я привод выдёргивал масло не сливал просто задрал на домкрате повыше но всё равно масла 0.5 выбежало, чуток домкрата не хватило. Потом подлил и всё. А по шрусу надо считать зубцы только так узнаешь какая граната нужна, выше есть вот если такая же то можно её. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ose Posted January 29, 2014 Share Posted January 29, 2014 такая же,но кода не вижу на нее Link to comment Share on other sites More sharing options...
shmaks Posted January 29, 2014 Share Posted January 29, 2014 такая же,но кода не вижу на нее Вроде было две фотки одна с номером , но чёт я тож не вижу. Номер 845036. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ose Posted January 29, 2014 Share Posted January 29, 2014 Вроде было две фотки одна с номером , но чёт я тож не вижу. Номер 845036.спасибо Link to comment Share on other sites More sharing options...
ose Posted January 29, 2014 Share Posted January 29, 2014 (edited) GSP 810025 подешевле получается тоже он но без абс?а диаметр прокладки роль играет? Edited January 29, 2014 by ose Link to comment Share on other sites More sharing options...
shmaks Posted February 4, 2014 Share Posted February 4, 2014 (edited) Сравнил данный тобой номер с номером своим, а точнее данные по гранате. Всё одинаковое и прокладка в том числе (конечно важен размер это же упор в ступицу), разница только в весе. Зубцов АВS нет, но если руки норм то можешь пере прессовать сам это не сложно главное не сломай когда снимать со старой гранаты будешь. Ещё раз задам вопрос Василию Булгакову может увидит сообщение. Василий а внутренний шрус отдельно существует или только трипоид? Т.е. имеется в виду что можно и гранату и трипоид в сборе приобрести а не только внутреннюю часть трипоид с игольчатыми подшипниками. Edited February 4, 2014 by shmaks Link to comment Share on other sites More sharing options...
Василий Булгаков Posted February 4, 2014 Share Posted February 4, 2014 (edited) лучше пишите в личку если надо помочь по Запчастям Edited February 4, 2014 by Василий Булгаков Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts