Василий Булгаков

Скидывал поддон и увидел что я не превый кто туда залазил кроме как насос смотреть туда не зачем лазить, вот нашел сегодня на авито насос с EP6. не кто не в курсе подойдет ли он мне или, хотя бы шестерни? как то деньги не охота выбрасывать на бесполезные детали

фильтр поменял, ситуация не поменялась, не стал скидывать поддон решил промыть двигатель промывочным маслом, слил старое (новое) масло, залил промывочное 20 минут работает и Вуаля ошибка один раз загорелась но потом погасла и все норм работает через 30 минут сливаю масло заливаю старое минут 20 на холостых все хорошо, только поехал через минут опять такая же проблема появилась. Вот теперь думаю давление померить надо бы в системе, а вот вопрос где находится датчик масла.и какое давление считается нормальным для этого двигателя(et3j4).

перегородки, фильтр какой поставить бож вроде не чего

Bosh, если поддон скидывать масло опять менять правильно же

масло и фильтр менял вчера что с фильтром может быть? уровень нормальный

привет всем, стою я как обычно в пятничной пробки и вот не задача загается значок масла и на бк пишет что низкое давление масла что может быть. навскидку сетка масленого насоса забилась. есть еще какие варианты кстати забыл и появляется значок только тогда когда двигатель прогрелся и температура 90 градусов

сливать через патрубки? как на картинки выше и получается так что малый круг не герметичен от большого?

как мне слить с блока подскажите где сливная пробка находится?

Ну вот появилась проблемка как слить воду с системы, где сливная пробка в блоке? кто знает подскажите

снимаешь дворники и пластиковую панель и там 2 сливных отверстиях попробуй их прочисти

сливные трубки которые находятся под дворниками, а потом все остальное

На выходных решил заняться данной проблемной в серьез. купил 10 литров антифриза, 4 литра масла, и воды набрал 30 литров. Взял баклшашку 5 литров с узким горлышком, чтобы влезала в расширительный бачок (предварительно отредактировал ножом). Сначала отрезал дно и вставил ее в расширительный бачок, начал заливать воду (т. к. опять закипел и последний раз залил уже воду), заливаю воду в бачок под горлышко прокачиваю систему вся вода ушла доливаю еще все про качалось из всех нужных дырок потекла вода. Пора заводить! Завожу и вода пошла вверх с явным запахом выхлопных газов. вот и приговор на лицо прокладка под башкой, Ну вот теперь вперед в магазин за запчастями, но вот не задача прокладка есть (в оригинале 2500), а болты по 300 рублей за штуку их надо аж 10 штук и ждать 3 дня. Но начитался историй на нашем форуме и подумал позвонить в мейджер. А вот и праздник болты по 80 рублей прокладка 2300, я обрадовался завтра поеду платить и к четвергу будет. Появилась мысль о замене агрегата в сборе (с Белоруссии заказать) если цена приемлемая

честно сказать неохота колхозничать хотелось так что бы сделать и забыть!

Погас правый фонарь полностью хотелось начал прозванивать нет тока в цепи, может предохранитель если да то какой не могу найти, или скиньте электрическую схему, буду благодарен!

вот опять пришли дожди и засорился сливной канал, под коврами лужи, долго думал чем высушить и решение пришло само собой. Пошел в бытовую химию купил самой дешевой туалетной бумаги на 100 рублей получилось 11 рулоном аж 600 метров))), и под каждый коврик разматывал по 1 рулону и ездил пока не намокнет и так за пол дня высушил до легкой влажности, ну и пылесос на мойке сделал свое дело.

чисто теоретически если снять термостат то машина вообще не должна греться, так как сразу по большому кругу гоняет, а снял термостат ситуация такая же помыл на выходных радиатор, точно так же может забился из нутри, чем промыть не знаю, теперь задумался о замене

нее не ставил, если она без термостата греется, с ним точно закипит! вот теперь думаю на радиатор!

я съездил к официалам купил крышку поставил, ситуация не поменялась((( что еще может быть!!

Блин а причем здесь крышка, какую поставил?

ну короче ситуация такова что я снял термостат пока поезжу так а потом посмотрим, к сожаления проверить пока не могу, отдал в покраску.

Вчера я всетаки вскрыл, термостат, вытащил его оставил корпус и прикрутил обратно. Ну попробую поездить, грееться нормально но все равно как и раньше 95-100 не чего не менялось, радиатор мыл прошлым летом, так что не думаю что оно могло забиться ктстати как можно промыть систему? думаю шланг вставить в расширительный бачок и вперед?

добрый день машина начала греться, вот думаю из чегораньше текла прокладка термостата купил оригинальную а термостат стоял самый дешовый, прокладка не встала, снял прокладку смазал это все герметиком и поставил обратно вуаля все сухо, и греться начала, грешу на термостат, думаю снять его вообще на лето! пусть карлсон отдыхает)) а к зиме купить какие мнения есть из за чего еще может греться

Я менял в очередной раз косточки, поставил lemforder, что то они мне показались слабенькие но ладно, тут проездил 3 дня полез масло менять глянул подвеску, косточку вырвало из шарнира, хорошо старые не выкинул поставил старые, вот теперь думаю менять опять 2 или одну теперь однозначно куплю ТРВ

Я вот попал с этими прокладками, заказал оригинальные прокладки пришли 5 штук АЖ, потом меняли прокладку под головой залезли и сломался термостат, купил на магазине корпус (прокладок придостаточно) и она потекла, потом притянул чуть по сильнее а она плотно не встает и все равно маленький зазор и все равно протекает((( я плюнул остался у меня герметик коричневый АБРО я его вместо прокладки и все норм!!!

погуглил и выбрал Mapco, а там как пойдет