Головка блока ГБЦ

[вадим 1974]

Во время снятия головы блока обломился верхние торекс по шляпку болта, болт находиться в в посадочном колодце примерно 40мм кто снимал тот знает. Со стороны выпускного клапана. И ВОТ ПРОБЛЕМА как выкрутить теперь? Кто знает решение помогите советом. Да ещё для понимания, обломился выше самий шляпки и болт находиться в затянутом состоянии.

[icechieff]

отсверливать шляпку, потом остатки выкручивать, больше ничего и не сделаешь, там совсем нет места чтоб подварить, и прочее.

[Dimkin67]

Так если обломал только один,что мешает выкрутив остальные снять голову и увидеть торчащую шпильку. А тут вариантов масса: клещи,сварка и т.д.

[вадим 1974]

Решение вопроса требует съема двигателя, может есть альтернатива без снятия ?

Я  же отписался что верх обломился, болт в затянутом состоянии хоть и один,  снятие головы невозможна

 

9 минут назад, icechieff сказал:

отсверливать шляпку, потом остатки выкручивать, больше ничего и не сделаешь, там совсем нет места чтоб подварить, и прочее.

 

[вадим 1974]

решение вопроса только со съёмом двигателя, может есть альтернативное решение?

Изменено 30 января 2021 пользователем вадим 1974

[Dimkin67]

36 минут назад, вадим 1974 сказал:

Я  же отписался что верх обломился, болт в затянутом состоянии хоть и один,  снятие головы невозможна

Тогда только высверливать шляпу,а вот выбор инструмента за вами.

[вадим 1974]

Такой слегка бредовое решение, если одеть головку она садиться чётко по краю шайбы и сваркой  изнутри её  приварить.  Но ещё есть сомнение по поводу разрушения посадочного места от температуры.

[icechieff]

Конечно там не очень удобно будет без снятия, но это не 307, в 407 хоть как-то подлезть можно, было б желание. Другой вопрос - я бы немного нервничал, что стружка попадет в блок... а его не снимая уже тяжелее промыть.

4 минуты назад, вадим 1974 сказал:

Такой слегка бредовое решение, если одеть головку она садиться чётко по краю шайбы и сваркой  изнутри её  приварить.  Но ещё есть сомнение по поводу разрушения посадочного места от температуры.

От сварки столько плавленного металла разлетается, что потом тоже не весело будет.

[вадим 1974]

Сварка внутри головки разлёт минимальный и учитывая этот факт после снятия промывка конечно идеальная . БОЛЬШЕ ВОЛНУЕТ- разрушение посадочного места болта.

Изменено 30 января 2021 пользователем вадим 1974

[Dimkin67]

26 минут назад, вадим 1974 сказал:

Такой слегка бредовое решение, если одеть головку она садиться чётко по краю шайбы и сваркой  изнутри её  приварить.  Но ещё есть сомнение по поводу разрушения посадочного места от температуры.

Как мне кажется, сварка не будет надёжным вариантом,т.к. слишком малое пятно контакта, а если учесть ,что болт затянут,то сварку свернёт на раз.

[вадим 1974]

Проведу конечно эксперимент по поводу прочности соединения, но с учетом того что головка ключа имеет грани которые во время сварки будут служить дополнительным соединением.эксперимент и динамометрический ключ даст точный результат. А вот что по разрушению посадочного места болта думаете?

[Dimkin67]

В теории можно максимально защитить, вставить предварительно стакан из жестянки ,например, электрод вводить обестоточенным,но терзают смутные сомнения, что сварка выдержит. Неужели не подлезть с шуриком или дрелью?

[вадим 1974]

Проблема в видимости , даже если и подберу шурика , то абсолютно не видно место где сверлить, болт со стороны выпускных то есть  от лобового стекла со  стороны водителя.

[icechieff]

я бы делал оправку, чтоб попадало куда нужно, просто так рукой маловероятно. Если совсем мало место, бывают пневмо насадки, они меньше шурика.

[Dimkin67]

А нечего там смотреть, главное закернить максимально точно. А дальше в пару заходов диаметром меньше диаметра болта,и далее чуть большим, 13 например.

Тем более глубина сверловки максимум 6,7 мм.

[Dimkin67]

6 минут назад, icechieff сказал:

я бы делал оправку, чтоб попадало куда нужно,

Во,мысль, а качестве оправки вполне пойдет та же головка, желательно высокая.

[вадим 1974]

Всё на стадии теории, будем смотреть и думать.Спасибо кто откликнулся на мою проблему.

[Kira_K]

насколько я помню при снятии головки там жабо не сильно мешает...есть завиральная идея:

повернуть двигатель целиком чтобы головка с одного болта свободно вышла...

1. подвешиваем мотор(не за петлю - она к голове крепится)
2. откручиваем все оставшиеся болты ГБЦ
3. откручиваем нижнюю опору
4. (возможно)откручиваем правую опору(у ГРМ)
5. при помощи веревки и помошника, зацепив за кронштейн рядом с ГРМ поворачиваем весь агрегат на бампер(угол нужен небольшой)
6. снимаем головку

результат: головка снята, никаких варварских механических и термических воздействий, болт торчит - выкручивай чем хочешь

[вадим 1974]

После детального рассмотрения все вариантов решил высверливать, пришлось покупать шуруповёрт длиной 20см и отрезать и перетачивать свёрла, так как ограничен в высоте и делать направляющие.Всё удалось, ЕСЛИ КОМУ НУЖНО опишу всё детально.