Николай Николаевич Опубликовано: 2 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2020 Жрёт масло на 1000 км. 700 гр. В чём причина ? Подскажите люди добрые. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Alvig Опубликовано: 2 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2020 Маслосъемные колпачки Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
icechieff Опубликовано: 2 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2020 13 минут назад, Alvig сказал: Маслосъемные колпачки или кольца легли) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
icechieff Опубликовано: 2 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2020 или мембрана вкг Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
bandr Опубликовано: 2 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2020 или турбина гонит Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Dimkin67 Опубликовано: 2 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2020 Или вскрытие покажет.... Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
yerik Опубликовано: 2 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2020 Если вы почитаете темы про эти двигатели, то поймете, что австрийцы, свои турбо моторы проектировали с повышенным расходом масла. 700 гр на 1000 км, это ещё нормально. Сальники клапанов менять рано. При новых сальниках расход будет 500 гр на 1000 км. Когда расход будет переваливать за 1 лирт на 1000 км, вот тогда нужно задуматься о замене сальников. Кольца здесь совсем ни при чём. И ещё учитывайте, в холода расход масла увеличится на 1000 км из за прогрева двигателя, если у вас холодный климат. 3008 владею с 2015 года. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
icechieff Опубликовано: 2 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2020 1 минуту назад, yerik сказал: Кольца здесь совсем ни при чём. О! Диагностика по тексту подоспела!))) Я бы не был так уверен) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Dimkin67 Опубликовано: 2 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2020 Не, ну что, кольца ни при чем, колпачки ни при чём, коструктив, тем более ни причем. Осталось менять почаще масло . Извините, не объяснение. А то что, двигатель изначально сырой получился, и проблемы эти тянутся с момента постановки на конвейер? Дальше нет желания приводить примерами ссылки только на данном форуме с проблемами двигателей серии EP6. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
icechieff Опубликовано: 2 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2020 Ну может первые года, а потом вполне себе моторчик на фоне остальных марок так точно норм... Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Dimkin67 Опубликовано: 2 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2020 Только что, icechieff сказал: Ну может первые года так как я понял , речь идёт о 3008 первого поколения.А это были не самые популярные машины,и положа руку на сердце , не смотря на приверженность марке, данное изобретние концерна PSA прошло мимо. И не в последнюю очередь "благодаря" кооперации с BMW,на тот момент... Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Дмитрий Васильев Опубликовано: 2 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2020 10 дней как поменял МСК + раскоксовка. За это время проехал 500 км в режиме пробок, уровень масла на месте, пропал дым после долгого светофора на холостых. Раньше за то же время пол уровня уходило. Цена вопроса 10 тыс. руб. Турбо бензин 2011, 150 л.с., АКПП, пробег 70 тыс. Под крышкой было грязновато. Выводы делать, конечно, рановато, тем не менее факты на лицо. 2 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Dimkin67 Опубликовано: 2 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2020 Только что, Дмитрий Васильев сказал: Выводы делать, конечно, рановато, тем не менее факты на лицо Так никто и не спорит, всё делается, всё поправляется, НО на пробеге в 70т??? Я в свой двигатель полез на 270т... Факты на лицо. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Дмитрий Васильев Опубликовано: 2 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2020 (изменено) 11 минут назад, Dimkin67 сказал: Я в свой двигатель полез на 270т... Если посмотреть форум 3008club, то люди уже на 30-40 после покупки новыми в автосалоне боролись с масложёром, меняли цепи, МСК, ТНВД, клапанные крышки. Есть там случаи и на 20-ти. Но тогда все обслуживались по гарантии. Кто игнорил, к 100+ попадал на капиталку. Первые 3008 со своим знаменитым ершом не удачные были. Чуть позже исправили детские болезни новыми ревизиями цепей, крышек и прочее. Тем не менее есть там и везунчики, которых не постигли данные проблемы до 170 тыс. А есть и методично обслуживавшие своих коней вопреки рекомендаций дилеров, и живут счастливо с ними до сих пор с пробегами за 200. Изменено 2 ноября 2020 пользователем Дмитрий Васильев 1 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Dimkin67 Опубликовано: 2 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2020 Только что, Дмитрий Васильев сказал: А есть и методично обслуживавшие своих коней вопреки рекомендаций дилеров, и живут счастливо с ними до сих пор с пробегами за 200. Полностью согласен. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Alvig Опубликовано: 3 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 3 ноября 2020 Менял колпачки, делали раскоксовку, расход масла упал, но все равно поджирала. Последние полгода начала опять много есть. На днях заменил крышку , посмотрю как отразиться на жор масла. В целом после замены КК, двигатель заработал мягче, ровнее. Расход топлива пока тоже не засекал. Проехал еще 200 км. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Николай Николаевич Опубликовано: 3 ноября 2020 Автор Поделиться Опубликовано: 3 ноября 2020 12 часов назад, yerik сказал: Если вы почитаете темы про эти двигатели, то поймете, что австрийцы, свои турбо моторы проектировали с повышенным расходом масла. 700 гр на 1000 км, это ещё нормально. Сальники клапанов менять рано. При новых сальниках расход будет 500 гр на 1000 км. Когда расход будет переваливать за 1 лирт на 1000 км, вот тогда нужно задуматься о замене сальников. Кольца здесь совсем ни при чём. И ещё учитывайте, в холода расход масла увеличится на 1000 км из за прогрева двигателя, если у вас холодный климат. 3008 владею с 2015 года. Спасибо большое вам за ответ, у меня были такие подозрения, потому что, тяга отличная, работает чисто. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Николай Николаевич Опубликовано: 3 ноября 2020 Автор Поделиться Опубликовано: 3 ноября 2020 10 часов назад, Dimkin67 сказал: Полностью согласен. Здравствуйте, подскажите что за методички, где их найти? Спасибо. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Олежка Опубликовано: 3 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 3 ноября 2020 Все правильно сначала клапанная крышка,потом маслосъемные колпачки далее раскоксовка если не поможет вскрытие двс и замена колец если цилиндры в порядке.Кольца надо ставить трёхсоставные я про маслосъемные.У меня на 1000 жрет 0.5л считаю это ненормально как моторист буду устранять. Последний этап сделал раскоксовку ловром экспресс.Еду в Питер посмотрю расход напишу 3 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Alvig Опубликовано: 3 ноября 2020 Поделиться Опубликовано: 3 ноября 2020 Да, читал. Французы сделали новые поршня, там кольца маслосъемные изменены Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Олежка Опубликовано: 9 декабря 2020 Поделиться Опубликовано: 9 декабря 2020 Проехал 2т.км после всех процедур добавил масло 250гр на 1т.км Перед следующей заменой масла повторю проделанное потом буду думать о замене поршневой в раме Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
1Oleg1 Опубликовано: 28 августа 2021 Поделиться Опубликовано: 28 августа 2021 Добрый день приобрёл себе 3008 2014 года пробег 113000 проехал около двух тысяч долил примерно 500 грам,появилось дизеление на прогретом двигателе на холостых,бывает пропадает, проедешь опять появляется думаю это натяжитель цепи,или я ошибаюсь,подскажите пожалуйста,при растяжении цепи все пишут,что наоборот на холодную дизелит. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Алия Опубликовано: 2 сентября 2021 Поделиться Опубликовано: 2 сентября 2021 Здравствуйте! Подскажите какое масло лучше для турбированного 150 л 1.6 Пежо 3008? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения