Прошу совета по обслуживанию ES9A (XFV)

[altersin]

Всем привет. В связи с переездом в столицу, появился доступ к нормальным сервисам. Поэтому хочу обслужить двигатель (в нашей деревне никто не брался), т.к. за всё время владения по мотору, помимо масла, менял только свечи и катушки.
Комплект ГРМ и помпу уже купил, взял оригинал, знаю что переплатил, но были на то причины. Соответственно встаёт вопрос, что попутно может потребоваться заменить? Т.е. что скорее всего уже будет требовать замены и что лучше заменить для профилактики, чтобы потом ещё раз не скидывать ГРМ. Помню иногда мелькали сообщения о муфтах и текущих сальниках, но я тогда не вникал в суть проблем, а сейчас уже требуется конкретика. Хочу заранее подготовиться и запастись деталями, чтобы машина не зависла в сервисе в ожидании доставки какого-нибудь эксклюзива из Французии. Ну и заодно антифриз какой лучше залить?

Всем заранее спасибо, жду любых советов и рекомендаций!

 

Изменено 1 октября 2020 пользователем altersin

[Daemon]

Всем привет. В связи с переездом в столицу, появился доступ к нормальным сервисам. Поэтому хочу обслужить двигатель (в нашей деревне никто не брался), т.к. за всё время владения по мотору, помимо масла, менял только свечи и катушки.
Комплект ГРМ и помпу уже купил, взял оригинал, знаю что переплатил, но были на то причины. Соответственно встаёт вопрос, что попутно может потребоваться заменить? Т.е. что скорее всего уже будет требовать замены и что лучше заменить для профилактики, чтобы потом ещё раз не скидывать ГРМ. Помню иногда мелькали сообщения о муфтах и текущих сальниках, но я тогда не вникал в суть проблем, а сейчас уже требуется конкретика. Хочу заранее подготовиться и запастись деталями, чтобы машина не зависла в сервисе в ожидании доставки какого-нибудь эксклюзива из Французии. Ну и заодно антифриз какой лучше залить?
Всем заранее спасибо, жду любых советов и рекомендаций!
 

Если менять ГРМ собираешься, меняй сразу оба фазика, они дорогие, но если собрался туда лезть, лучше менять, тем более они у тебя при запуске тарахтят. Клапана фазиков глянь, если не выдавило их сальники и нет потеков, пусть живут, если засопливили - меняй (можно найти ремкомплект подходящих резинок, а сам клапан почти вечный), но придется коллектор снять, чтобы к второй голове подлезть, к впускному коллектору сразу резинку уплотнительную заказывай. Ну и свечи, коли коллектор демонтируешь. А дальше - только фантазией сервисменов ограничено, вплоть до ремонта головок.

[altersin]

4 часа назад, Daemon сказал:

А дальше - только фантазией сервисменов ограничено

Вот этого и не хотелось бы, затрат на чью-то фантазию)
Я готов потратить на машину деньги, но чтобы они с пользой в дело пошли.

4 часа назад, Daemon сказал:

Клапана фазиков глянь, если не выдавило их сальники и нет потеков, пусть живут, если засопливили - меняй (можно найти ремкомплект подходящих резинок, а сам клапан почти вечный), но придется коллектор снять, чтобы к второй голове подлезть, к впускному коллектору сразу резинку уплотнительную заказывай.

Спасибо! Пошёл составлять список.

[icechieff]

а у нас и новые фазики текли, так что я бы просто герметом их переклеил. Там звезды 5-конечные, но они продаются.

[altersin]

Есть отзыв человека на 607 с таким же мотором. Психанул, поменял физики, потекли через 20 тыс. км. Так что тут походу инженерный просчёт, а не износ деталей.

И раз уж тема за течи зашла, клапанные крышки, помимо замены на новые, только на герметик сажать? Подходящих прокладок никто не подобрал?

Изменено 7 октября 2020 пользователем altersin

[icechieff]

Вот вот. Поэтому менять нет смысла, проще переклеить на гермет. Крышки тоже.

[Daemon]

Клапана фазиков на герметик не надо. Я у себя просто сменил уплотнительные резинки. Крышки на гермет, Виктор Реинз черный.

[altersin]

09.10.2020 в 13:00, Daemon сказал:

Я у себя просто сменил уплотнительные резинки

Подбирал на глаз похожие?

[Daemon]

01.02.2021 в 17:36, altersin сказал:

Подбирал на глаз похожие?

У знакомого на автосервисе (где и обслуживаюсь попивая кофеек с механиками) сняли клапан, принесли "ремкомплект" - целую коробку разных колечек-сальников, содрали старую дубовую резинку, подобрали такую же, но не выжатую. Если что это прошлой весной было, считай год езжу...

Изменено 2 февраля 2021 пользователем Daemon

[altersin]

Норм, 20 тыс. можно уже сэкономить на покупке новых клапанов)

[altersin]

По поводу клапанов. Течёт из самого разъёма,  т.е. сквозь сам клапан!

Я правильно понимаю, что в этом случае резинкой не обойтись?

[icechieff]

думаю можно вскрыть, у ножек герметом склеить,  и на резинку собрать. У кореша тоже проблемы с одним клапаном, так что скоро будем с этим играть.

[altersin]

Съездил поменял ГРМ на 107 тыс...пойду на оставшиеся деньги пива куплю.

[icechieff]

2 часа назад, altersin сказал:

Съездил поменял ГРМ на 107 тыс...пойду на оставшиеся деньги пива куплю.

[altersin]

2 новых муфты (цены лучше не смотрите), комплект ГРМ, помпа, антифриз, верхняя опора двигателя, нижняя опора двигателя, пружина натяжного ролика, крышки муфт 2 шт., ремень генератора, ну и всякая сопутствующая мелочевка, по 1-2 тыс. руб., расписывать лень. Плюс работа. Вот такой вот он V6.

Стоило того? Однозначно. На холостых вообще не понятно, запущен двигатель или нет, как говорят - "шепчет". При запуске больше не гремит, вот оно как оказывается должно быть) Ну и стала быстрее ходом ускоряться, раньше как-то туповато реагировала на газ, сейчас бодро даже без спорт режима.
Осталось поменять ссущие клапана фазиков, переклеить поддон и протереть тряпочкой пыль. Больше у мастера вопросов к мотору не возникло. Но это уже позже, в этом месяце казна опустела.

 

[вадим 1974]

Нет придела фантазии сервисменов, по ходу ещё был у официалов? Пыж машина в ремонте податливая но требует прямых рук и понимания работы двигателя и агрегатов. Надо делать самому ГРМ тем более на пыже где метки распредвалов и коленвала просто фиксируются спец стопорами.В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ НА ПИВО СКОРО НЕ БУДЕТ.

[icechieff]

altersin да это понятно, зато теперь обслуженный двс.

[altersin]

О чем вообще речь? Из этой общей суммы работа составила жалкие 11 тыс. +тыщу на чай мастеру оставил, остальное запчасти. Кроить не на чем! Единственный способ "сэкономить" - забить и просто ничего не делать.

[Daemon]

06.02.2021 в 10:32, altersin сказал:

По поводу клапанов. Течёт из самого разъёма,  т.е. сквозь сам клапан!

Я правильно понимаю, что в этом случае резинкой не обойтись?

Тогда меняй клапан. Иначе масло по проводке дойдет до блока управления и засрет его.  Фигассе у Вас в Москвачкале цены... 107к за ГРМ с фазиками. Говорят Крым дорогой регион. Мне комплект ГРМ встал в 15к, две опоры 8к и 5к соответственно, ремень гены 1к, наятжитель 1,5к. Фантазии официалов в столицах границ, похоже, не знают. А цапу в гравицаппе поменяли?

17 часов назад, altersin сказал:

При запуске больше не гремит, вот оно как оказывается должно быть)

Через пару тысяч посмотрим...

[icechieff]

53 минуты назад, Daemon сказал:

Через пару тысяч посмотрим...

В "играх" с клапанами фазиков было замечено, что на 3.0 при немного залипающем или грязном клапане (хоть и работающем) на холодном есть дребезг на старте, а на вымытом клапане - нет.

[Daemon]

4 часа назад, icechieff сказал:

В "играх" с клапанами фазиков было замечено, что на 3.0 при немного залипающем или грязном клапане (хоть и работающем) на холодном есть дребезг на старте, а на вымытом клапане - нет.

Может в качестве опыта снять свои и помыть? Чем? Бензином? Или растворитель использовать? 646, 647, Р-12, Сольвент?

[icechieff]

1 час назад, Daemon сказал:

Может в качестве опыта снять свои и помыть? Чем? Бензином? Или растворитель использовать? 646, 647, Р-12, Сольвент?

чем мыли - хз, что там привозят под видом обезжирки в сервис)

[altersin]

19 часов назад, Daemon сказал:

Тогда меняй клапан.

Обязательно оба поменяю.

19 часов назад, Daemon сказал:

Фигассе у Вас в Москвачкале цены...

У вас такие же. Или ты думаешь после доставки в Крым железки дешевеют? ))

Муфты 2 шт. - 50 тыс.
ГРМ + помпа - 25 тыс.
Работа - 11 тыс.

Дальше оставшуюся мелочевку надо расписывать или дебет с кредитом начинает сходиться? ))

 

20 часов назад, Daemon сказал:

Через пару тысяч посмотрим...

Ага. Но если они так быстро убиваются, то значит у всех должны греметь чуть ли не с завода, так получается? Мне мастер, что менял, сказал что течь не будет тыс. 100 точно, а как с грохотом - хз. Будем наблюдать.

[icechieff]

22 минуты назад, altersin сказал:

Ага. Но если они так быстро убиваются, то значит у всех должны греметь чуть ли не с завода, так получается? Мне мастер, что менял, сказал что течь не будет тыс. 100 точно, а как с грохотом - хз. Будем наблюдать.

новые фазики потекли через 10 тыс( переклеивали, и теперь ходят... но это, конечно, 3,14здец...

P.S. altersin с днюхой!)

[altersin]

1 час назад, icechieff сказал:

новые фазики потекли через 10 тыс( переклеивали, и теперь ходят... но это, конечно, 3,14здец...

Может при установке где-то косячат? А так да, 3,14здец - это мягко сказано. 
И ладно, если бы оно текло куда-то там по стенке мотора на землю, но оно льётся на ремень, на генератор...

1 час назад, icechieff сказал:

с днюхой!)

Спасибо)