Проблемы С Zf 4Hp20

О режиме "город" я узнал как только ко мне в руки попала новенькая "Лексия" с РР2000. 

Думал ее отключить, но в голове нарисовал себе совсем другой алгоритм влияния данной функции на пинки при торможении, а именно: я знал, что в режиме "город" движение начинается со второй передачи, и соответственно, при остановке, АКПП не падает ниже той же второй передачи, для последующего начала движения с той-же второй... ну где-то так... но наверно я ошибался... 

.

Завтра деактивирую режим "город" и попробую поездить без него...

Вчера выключил режим "город", поездил два дня. При старте машинка стала чуть резвее, но это может быть надуманное чувство, типа как после замены масла, кажется, что двигатель стал работать лучше...

А вот ситуация с ударами при торможении в момент остановки - не изменилось ни лучшую, ни в худшую стороны... 

Спасибо огромное Сергей_607посмотрели меня ПП2000 и приговорили мне на коробке калькулятор скорости. Поменяю отпишусь как и что. 

Спасибо огромное Сергей_607посмотрели меня ПП2000 и приговорили мне на коробке калькулятор скорости. Поменяю отпишусь как и что. 

А что это КАЛЬКУЛЯТОР скорости не объяснили?

Не калькулятор  скорости, а датчик скорости ! Тот, что на колоколе.

Всем привет!

Подскажите плиз как выглядит этот датчик, чет по каталогам не могу ни как найти((( Или может номерок его есть?  

Всем привет!

Подскажите плиз как выглядит этот датчик, чет по каталогам не могу ни как найти((( Или может номерок его есть?  

VIN?

VIN?

VF39D4HXE92107044 

VF39D4HXE92107044 

 если это то,что нужно Диагносту?Это датчик на редукторе АКПП.

Вот с картинками).

Датчик скорости.pdf

Вот с картинками).

Это тот который у меня косячит? или это тот который идет на спидометр?  

Я последний раз поставил вот такой: Stellox 06-11500-SX, пол года норм..

Это тот, на который по моим предположениям ругается диагностика.

го реально поменять сверху? или обязательно с ямы? И как до него добраться? 

Сверху  конечно можно, но я бы рекомендовал лучше снизу. На нём защитка тепловая установлена, её нужно аккуратно снять, чтобы не повредить проводку возле коннектора ( у неё края осттрые). Когда открутишь болтик, который держит сам датчик, вынимай осторожно вверх без усилий, так как у этого датчика есть бегунок и если его (датчик) резко дернуть вверх, то этот самый бегунок останется там и ты не сможешь его потом насадить на новый датчик (с новым в комплекте не идёт, снимается и переставляется) . Был случай как то вообще развалился и  провалился в короб, как доставали?, долгая история, но теперь зато знаю, что реально)))). 

Народ, кто может подсказать что с коробкой. Пинаеться на холодную. То-есть, после запуска движка, коробку переводишь из P в D, то идут пинки, причём 2-3 штуки. При движении не каких пинков нет, при переключении коробки на повышенную или пониженную скорость, тоже нет пинков. Но при полной остановки, идет толчок. При нагреве коробки, до рабочей температуры, пинки-толчки пропадают, точнее становятся совсем минимальными, еле заметными. Иногда при нагретой коробке бывает очень сильный толчок, при полной остановки. При трогании тоже есть толчки, после того как отпускаешь тормоз. Что можете сказать? Помогите.Масло заменено частично в декабре.

P.S. 3.0 2003г.

У меня тоже при переключении со 2 на 1 был сильный толчок,я заменил сайлентблок 1809.28(только оригинал),толчки стали не ощутимы

Я как понимаю, в моей проблеме не кто помочь не может. Столько времени, а коментов не одного нет.

проверьте на всякий случай уровень масла в акпп.сделайте диагностику акпп. а так похоже что проблема в гидроблоке. попробуйте снять .промыть.продуть. незабудьте посмотреть все калеса. чтоб одинаковые все были.

Колёса точно все одинаковые. Проблема началась, после частичной замены масла, со временем. Хорошо, надо обратиться к коробникам.

По этому не зря говорят: Если на автомобиле пробег за 100000 и вы не знаете, менялось ли в АКПП масло, то его замена без анализа на примеси фрикционной были или  стружки, "Кошки-мышки". Может быть всё ок, если ездили бережно, а может проехать после замены чуток и встать 

По порядку. Пробег 130, на 100 тысячах мыли коробку и пилили бублик. При частичной замене масла, стружки не какой не было. Масло гарью не пахло. Но крышку где магниты стоят не снимали. Не смотрели на магниты, есть там что или нет. Масло решил поменять из за того что, на четвёртой передачи на малых оборотах были подёргивания. И при отпускании тормоза на драйве, есть звук, тррр. Как будто перебираются шестерни. После замены масла, поддергиваний не каких нет. Звук при отпускании тормаза то есть то нет. Но появились толчи, при переключении с паркинка на драйв и при полной остановке. Что может быть? Не долив масла? Или солинойды окислились? Может грязь набилась в гидроблоке?