паvел

проверил все контакты. прозвонил провода от датчика до есп. собрал и эта зараза заработала. Вывод. где то плохой контакт.. Всем спасибо за участие. буду тестить...

Спасибо за советы. массы смотрел и зачищал. По поводу лопнул провод я не понял где? Разьем на блоке есп который под крылом смотрел нашел один отгнивший провод все восстановил но результат тот же. ближний ксен родной при розжиге ламп слышны помехе в радио. может здесь собака зарыта? Смущает то что показания с этого датчика идут. Думаю возможно накрылся блок есп....

Всем большой привет. Проблема началась с того что появилась ошибка по заднему правому датчику абс. Сама появлялась сама пропадала. Решил я это дело прекратить. и пока ехал в сервис заметил такую закономерность. все работает пока не включишь ближний свет. Свет включил....абс и есп отвалилось. Лексия показывает только < датчик скорости заднего правого колеса- открытая цепь>/ Прозвонил датчик.он целый. По диагностике показания с него идут. Распотрошил жгут проводов. была мысль что при включении ближнего света питание попадало на проводку датчика. но никакого криминала в жгуте под блоком предохранов в моторнике не нашел. Ошибка не удаляется. Может есть у кого мысли куда капать. Авто 2001 год бензин 2.2 есп тоже есть но соответственно отваливается вместе с абс. Прошу помощи....

Добрый день. Вы решили проблему с зарядом акб?

нет мультиком на эбу не смотрел. но ведь через какоето время показывает норму. просто я думаю что из-за ниского напряжения на эбу появляются ошибки по дроселю. А когда напруга на эбу в норме то ошибок нет. как там питание на эбу идет? Бси управляет?

тоже проблема с напругой. после запуска двигателя зарядка идет на обе акб а на эбу двигателя напруга висит в районе 10 вольт. Примерно через минуту напруга на эбу приходит в норму. Как такое возможно. Думал диагностика подвисает но все остальные параметры отображает в реальном времени.

Ребят выручайте. Кто есть в Петрозаводске? Надо одаптировать дросю и ошибки глянуть. Мой телефон 89171519844. А то скоро домой ехать в Самару а авто туповато и круиз неработает после замыкания сервисного акб.

ЕСТЬ ЛИ У ВАС МОТОР ОХЛОЖДЕНИЯ ДВС

вот тоже проблема с дворниками. мотор стоит во всех режимах. на дисплее отоброжается если ставиш на авто. реле в бсай щелкает. на предохранах в бсай напруга около 9 вольт без нагрузки при включении дворников напруга проседает до 0 вольт. пока бросил перемычку но интересно проблема в бсай или туда отдельно приходят провода на разьем?

может проблема в главном тормозном. нет нармального давления и есп создает давление. ну эт так как варик

если у вас только абс то на тягу двигателя влиять не должно. а если есп то может душить движок. у вас акпп или ручка? если акпп то стартер может не крутить если кулиса не в паркинге.

больше мыслей нет. отишись что было когда решишь проблему. но на усилитель тормозов и на опору двс както не очень похоже.

полность согласен с предыдущим автором. смотрим проводку на абс и при необходимости ремонт блока

а обороты двигателя на холостом ходу в норме? а вообще похоже что льдинка гдето засела. но думаю в сервисе ее должны были увидеть.

Всем привет!!!недавно стал обладателем Peugeot 607 2.2 бенз. 2003 г.в. Дв. 3fz ew12j4. Вот возникла проблема, которую связываю с системой вентиляции карт. газов. (СВКГ) Суть проблеммы: прет масло из щупа, померял компрессию - 16 !!! Мне сразу приговорили движ, но есть сомнения... поэтому хочу посоветоваться. При проверке СВКГ, сняв патрубок с клапана №3 обнаружил, что от туда не идут газы вообще, по-моему так быть не должно. Нужна помощь, совет, кто что думает ??? по поводу ew12j4 с клапана Вами указанного под номером 3 газы идти не будут. он работает на подачу воздуха.

размеры всех 4 колес должны быть ОДИНАКОВЫ

на сколько я знаю приобрести (кругляшку) можно. Только это спецовой клей для датчиков и в продаже есть вот с номером не помогу.

тогда главное кольцо резиновое между блоком и корпусом

на двигателе 2.2 есть два вида помп. соответственно и прокладки разные.

День добрый. Возможно у вас приобрести крышки амывателя фар ? Если да то цена.

управление водительским и пасажирским сиденьем разная. у водительского идет через компьютер управления и памяти настроек.

Нагнетает воздух в выпуск для разагрева ката до робочей температуры. ЭКОЛОГИЯ.

помыться она вряд ли помоется(я имею в виду акпп) а перемешаться маслу достаточно км 50 проехать. Тыщи через 2 освежи еще 4 литра и на верняка еще через 2. Будет свежее но всетаки с примесью старого.Полная замена только при разборке акпп.

все ясно буду ставить и из двух выбирать.

Спасибо за ответ. по шумности думаю и так будет шумноват там кат вырезан стоит пламягоситель но мозг не шит горит ошибка по второй лямбде буду ставить эмулятор как движку соберу главно чтоб с корабасом сюрпризов небыло.