oleg36 Posted March 7, 2015 Share Posted March 7, 2015 Добрый день. Накрылся натяжной ремня ГРМ, ремень перескочил и похоже клапана загнул. К тому же когда еще ездил заметил что нужно менять колечки а возможно и поршневую. Назрел вопрос- капиталка в Москве стоит от 25000 без з/п. Итого выйдет около 50000. Контрактный двигатель стоит около 70000. Может кто знает где дешевле буду признателен. Мой авто партнер 04 года, двигатель 1,9 дизель DW-8W. Прошу вашего совета Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted March 7, 2015 Share Posted March 7, 2015 Никто на б.у моторы гарантии не дает. Переберешь с гарантией. А если сам, так еще и дешево. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orionmax Posted March 7, 2015 Share Posted March 7, 2015 гарантия сервисов зачастую вообще ничего не стоит Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted March 7, 2015 Share Posted March 7, 2015 Смотря какого сервиса. Клубные меня устраивают, я их гарантийным обязательствам верю. Сам на сервисе работал и видел как мучился слесарь с гарантийным мотором. 4 раза разбирал, пока не обнаружилось что гбц бракованная-два канала глухие. Клиент ни копейки не доплачивал за эти мучения. К тому же чаще всего достаточно будет ремонтировать гбц и заменить кольца, зачем мотор менять. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
oleg36 Posted March 7, 2015 Author Share Posted March 7, 2015 (edited) У меня сажа в трубу летела хорошо и в мороз без пусковой жидкости вообще не завести. К тому же придется и форсунки проверять, а то может и менять. Свечи накала новые поставил. Вот не знаю как поршня убиваются. Сделать могу и сам- знаю и умею, вопрос времени- не всегда есть. На сколько читал в инете на контрактники в некоторые компании дают 1-2 месячную гарантию. Да заодно и все ролики надо сменить как на грм так и на вспомогательных. Вот потому и задал вопрос может кто знает где дешевле починить или заказать движок. Edited March 7, 2015 by oleg36 Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted March 8, 2015 Share Posted March 8, 2015 Ни одной конторы не знаю, где бы давали гарантию на б.у моторы. Компрессию замеряют перед снятием с машины и все. Не знают даже ест ли она масло. Link to comment Share on other sites More sharing options...
agressor Posted March 8, 2015 Share Posted March 8, 2015 Ремонт мотора не так и страшен. А в каком состоянии турбина и тнвд? Если к капиталке плюсанеш их то улетиш к сотке. А на контракте все ето дело стоит и рабочее. Сколько контрактного не ставил проблем не было. Link to comment Share on other sites More sharing options...
oleg36 Posted March 27, 2015 Author Share Posted March 27, 2015 Двигатель разобран- итог, голова поршень под замену, поршневые кольца под замену, а так же ремни ролики и возможно форсунки. Стоимость затрат равна стоимости двигателя с пробегом 120000 км. Link to comment Share on other sites More sharing options...
agressor Posted March 27, 2015 Share Posted March 27, 2015 Так я про ето и говорю. Контракт за эти деньги и будет куча зпч на всяк случай.только с контрактом получаеш топливную - в идеале и зачастую и турбина стоит и тоже живая Брал контрактное не один раз ниразу попандоса. Как совет поищи в белорусии. Сам привезеш - до по стоимости экономии может быть Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xtrime_tver Posted March 27, 2015 Share Posted March 27, 2015 Так я про ето и говорю. Контракт за эти деньги и будет куча зпч на всяк случай.только с контрактом получаеш топливную - в идеале и зачастую и турбина стоит и тоже живая Брал контрактное не один раз ниразу попандоса. Как совет поищи в белорусии. Сам привезеш - до по стоимости экономии может быть что прям в идеале??? я с сервисом работаю уже 2 года...были случаи когда ставишь мотор, а в одном горшке компрессии нет...человек платит за монтаж/демонтаж двигла....потом ему привозят мотор, ставят...компрессия есть, но 2 форсунки льют не хило...был еще случай, ауди А8 12 цилиндров, 450 000 рублей...на помойку выкинули пол мотора....смысл контрактных моторов тем более с Беларусии не вижу...когда отменили таможенные пошлины из этой страны начали завозить тачки дизельные, каждая 3 машина на капиталку))))) я за то чтобы отремонтировать)))) в любом случае выйдет дешевле....б/у - это кот в мешке...может повезет, а может и нет))) 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted March 27, 2015 Share Posted March 27, 2015 (edited) что прям в идеале??? я с сервисом работаю уже 2 года...были случаи когда ставишь мотор, а в одном горшке компрессии нет...человек платит за монтаж/демонтаж двигла....потом ему привозят мотор, ставят...компрессия есть, но 2 форсунки льют не хило...был еще случай, ауди А8 12 цилиндров, 450 000 рублей...на помойку выкинули пол мотора....смысл контрактных моторов тем более с Беларусии не вижу...когда отменили таможенные пошлины из этой страны начали завозить тачки дизельные, каждая 3 машина на капиталку))))) я за то чтобы отремонтировать)))) в любом случае выйдет дешевле....б/у - это кот в мешке...может повезет, а может и нет))) 100 %. Лотерея. Как то менял мотор на ниссане - повезло, живой очень мотор был. Но там местный парень занимался и подбирал мотор так, чтобы этот мотор мы ему на ухи не прикрутитли. Старый распродал по частям.А вот как довериться конторе, которая будет отправлять мотор за сотни км - вопрос.Имхо, если авто на продажу - то контракт. А если для себя - лучше ремонт (тем более если тнвд и форсы живые). По уму - контракт тоже надо вскрывать, проверять, обслужить, клапана притереть и т. п. А вообще "в цвет" - купить контракт, а свой мотор в ремонт Edited March 27, 2015 by Calibrik1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
agressor Posted March 27, 2015 Share Posted March 27, 2015 Чего ужастики рассказываете? Подойти к контракту с умом надо. Если с помойки брать естественно % на 80 металлолом возьмеш. Уважающая себя контора с котрактниками даже бумагу выдаст тестовую и с компрессией и пр замерами, и даже видео пуска и процесса тестовых замеров. При выборе контракта не нарвитесь на помойку - вот и все! Да и гарантию и проверку на контракт обязательно дают нормальные конторы. И издержки насебя берут если косяки за ними. По своему опыту- посчитать сложно сколько контракта поимел ( и двс и кпп и мосты), при грамотном подходе 100% успех. Потому и совет на белорусь глянуть. На форумах по бусам - микроб и еще не помню так на память. По истории продавана подбираеш. Последние 2 раза на транзитов движок и мост оттуда волок, только по мосту- один косяк был перегретые барабаны на месте их увидел так скидку значительную поимел. А при покупки машины б/у тоже ее по винтику разбираете и клапана притираете? Чуш какаято 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted March 27, 2015 Share Posted March 27, 2015 (edited) Подойти к контракту с умом надо Ключевое слово!!! Воочию нужно "понюхать и пощупать" . А Если человек сам не разбирается? Если живет за тыс. км.?даже бумагу выдаст тестовую и с компрессией и пр замерами, и даже видео пуска и процесса тестовых замеров У таких уважающих контор и ценник соответствующий. гарантию и проверку на контракт обязательно дают нормальные конторы. И издержки насебя берут если косяки за ними. Это насколько я знаю при условии, что замена у них на сервисе - где ценник тоже соответствующий. P. S. Вообще? я согласен с Вами, что если захотеть, то можно найти (если "в теме"). Если например на форуме ребята (которые в теме) за вменяемые деньги смогут найти для форучанина мотор, с выше указанными гарантиями - то "я молчу" . Edited March 27, 2015 by Calibrik1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
agressor Posted March 27, 2015 Share Posted March 27, 2015 (edited) Да хреново видимо с сервисом. В питере например пару тройку контор найдеш кто профессианально расточит блок с коленом. В итоге после капиталки движки ходят не больше 200 тыс дизельные. При минимальном ресурсе дизеля в 500 тыс. В Р.S. намек что ли? :-) Edited March 27, 2015 by agressor Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted March 27, 2015 Share Posted March 27, 2015 (edited) А при покупки машины б/у тоже ее по винтику разбираете и клапана притираете Вы будете удивлены, но - да. Если авто "по душе пришелся" . Многим нравиться не толко эксплуатировать, но и нравиться со своего авто "пылинки сдувать" . P. S. На другом ресурсе (в Белорусии) человек мкпп заказал - при ее вскрытии обнаружилось, что состояние еще хуже чем своя. Вот он и собрал из двух одну. Причем из купленной пару деталей только в работу пошло. намек что ли? Каикие намеки? Диалог. Хотя если Вы "в теме" то предложите ТС свои услуги и гарантии . В питере например пару тройку контор найдеш кто профессианально Есть конечно. Вот к таким обратиться лично, чтобы они произвели замену, дали гарантии - тогда это будет дело. Ценник только врядли будет сильно меньше ремонта. А по другому - искать варианты с гарантиями "мамой клянусь" и на продажу... имхо Edited March 27, 2015 by Calibrik1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
agressor Posted March 27, 2015 Share Posted March 27, 2015 Ну как правило народ не ходит ни накие ресурсы если у него ничего не случилось. Поэтому положительных отзывов или хотя бы банального спасибо не найдеш. Смотриш как долго работает продаван и смотриш отрицательные отзывы, но как правило кто профессионально этим занимается они урегулируют все непонятки еще до размещения отриц. отзыва. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted March 27, 2015 Share Posted March 27, 2015 (edited) профессионально этим занимается они урегулируют все непонятки Это сейчас очень важный момент, т. к. сейчас в условиях рынка "приходиться бороться за клиента". Но к сожалению не многие этим руководствуются. Отчасти потому, что покупатель хочет "халявы" еще и с гарантиями, но ведь не может быть сервиса и качества "за копейки". Поэтому и начинаются "отношения продавца с покупателем" - типа "халява - на свой страх и риск"... Имхо Для примера - условия гарантии одной из толковых контор. Цена для примера: Двигатель Partner 1.6 HDI, 9HZ , DV6TED4почти 100000р. Гарантия 30 дней. Если контора делает предпродажное обслуживание (замена расходников, колец и т . д.), + гарантия до 3-х мес., то сверху еще 30000-50000 р. Итого 130-150. Как Вы думаете - это дорого или нет? Я думаю при таком ценнике лучше капиталить свой. Но и контора бесплатно работать не может ведь Edited March 27, 2015 by Calibrik1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
agressor Posted March 27, 2015 Share Posted March 27, 2015 (edited) В питере пара тройка контор - я имел ввиду расточка блока и колена. И к ним очередь на пару месяцев, если блата на месте нет Ну например мост транзит очень редкий- спарка 2000г. из РБ со всеми перечисленными гарантиями 24000 в сравнении с питерскими разборками кот в мешке- проверка неделя от 40000. И то за 40 один отдавл только. Это по вашему та самая на халяву? Или просто у нас зажрались господа? А в евроавто на пыжа 99 г АКПП 55000 это нормально? Edited March 27, 2015 by agressor Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted March 27, 2015 Share Posted March 27, 2015 (edited) Или просто у нас зажрались господа О ценовой политике - можно долго дискутировать . Я вообще к тому клоню, что варианта три:1. Купить подешевле - "кота в мешке"2. Обратиться в контору - гарантии, не дешего.3. Капиталить свой в прверенном сервисе - не дешего, но надежно.Так что - шикарный выбор. В Белоруссии сейчас "цена другая" - отсюда рост спроса и рост цен у нас. Edited March 27, 2015 by Calibrik1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xtrime_tver Posted March 27, 2015 Share Posted March 27, 2015 (edited) В питере пара тройка контор - я имел ввиду расточка блока и колена. И к ним очередь на пару месяцев, если блата на месте нет Ну например мост транзит очень редкий- спарка 2000г. из РБ со всеми перечисленными гарантиями 24000 в сравнении с питерскими разборками кот в мешке- проверка неделя от 40000. И то за 40 один отдавл только. Это по вашему та самая на халяву? Или просто у нас зажрались господа? А в евроавто на пыжа 99 г АКПП 55000 это нормально? понимаешь, мост это одно....а двигло совсем другое))) ты знаешь сколько этот мотор лежал после снятия??? какой реально пробег??? в каком состоянии вкладыши??? а вскрывать нельзяя мотор...иначе гарантия пропадет...которая дается на 2 недели для установки и проверки))это сугубо мое мнение и я никому не навязываю)))) Edited March 27, 2015 by Xtrime_tver Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted March 27, 2015 Share Posted March 27, 2015 (edited) из РБ со всеми перечисленными гарантиями 24000 в сравнении с питерскими разборками кот в мешке- проверка неделя от 40000. И то за 40 один отдавл только Какие условия ввоза у РБ и у РФ...?Я не интересовался, но думаю цена складывается не только от "жадности". имхо Edited March 27, 2015 by Calibrik1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
agressor Posted March 27, 2015 Share Posted March 27, 2015 Даже если условия одни- все зависит от стоимости тушканчика и окна на границе. Link to comment Share on other sites More sharing options...
agressor Posted March 27, 2015 Share Posted March 27, 2015 А по существу: программа минимум для движки - ищеш контору которая занимается сугубо приведением в чувство деталей двигла. Не автосервисы, оные не имеют необходимого оборудования и кадров просто потому что нет необходимого потока. Но иногда, только самые ответственные пользуются их услугами при етом не забывая про маржу. А чаще принебрегают- типа все новое ставим и все. Но даже все новое внутренне надо грамотно сопрягать только тогда от двигла можно будет получить долгий ресурс. Везеш к ним голову, поршня с шатунами на проверку, если конечно не значительный износ по гильзам - как правило от верхнего края гильзы на сантима полтора идет выроботка, если тыльной стороной пальца ногтем снизу вверх провестии ноготь не споткнется то блок (или гильзы, если гильзованный) оставь в покое, если ноготь цепляется и блок к ним же и готовится по полной прилипнуть на капитал. Если с блоком терпимо ета контора приведет в чувство поршневую и голову, по зпчастям доверся им же. Все собираеш и потом самое дорогое - топливная аппаратура, судя потому что дым и заводишся с балона ей совсем плохо. Вот сней то гемора поболше - в зависимости от производителя топливной ищеш контору опять же не автосервис в готорой стэнд именно этого производителя, судя по году авто напичкан электроникой, и хорошо если стоит класический тнвд. После всего этого если не будеш экономить на маслах и фильтрах , не будеш использовать балон, не будеш прибегать к химке типа всяких там очистителей улучшителей то тыщ на 500 забудешпро это все как страшный сон. Но это все долго и дорого. Быстро и грамотно капиталку не сделать- будеш слышать что детали хреновые купил. Ну или как альтернатива всему этому контракт. Link to comment Share on other sites More sharing options...
oleg36 Posted March 27, 2015 Author Share Posted March 27, 2015 Только что приехал с Южнопортовой, там склад есть и от меня недалеко. тот который мне нужно-40600 руб. А свой потом в ремонт, т.к. одна только голова 25000.!!! Сделаю не спеша и можно будет продать.А пыжика я не буду продавать- рабочая лошадка. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted March 27, 2015 Share Posted March 27, 2015 Сделаю не спеша и можно будет продать Лучше сделаешь и поставишь обратно, а контракт продашь... имхо Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts