serzh1980 Posted October 9, 2015 Share Posted October 9, 2015 Такие я и поставил!!! А ошибка по подогреву так и не ушла. Удаляешь - появляется вновь.Предохранитель №34 целый? На разъем питание приходит ? Ошибки как буд-то у тебя обе лямбды выдернуты из разъемов. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted October 10, 2015 Author Share Posted October 10, 2015 Я в свое время из-за этого предохранителя два комплекта лямбд сменил)) 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted October 13, 2015 Share Posted October 13, 2015 Я в свое время из-за этого предохранителя два комплекта лямбд сменил))ЖЖЖешь)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted October 13, 2015 Author Share Posted October 13, 2015 (edited) ЖЖЖешь)) Я серьезно, посмотри тему с начала)) Пока не установил седру и не изучил схему - не мог разобраться. Даже "электрики" не могли разобраться, потому что доказывали, что на ДК не бывает преда)) Edited October 13, 2015 by Calibrik1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted October 14, 2015 Share Posted October 14, 2015 Век, учись, век живи! . Благодаря совместными действиями форумчан, скоро можно будет переименовываться в учёный совет ! 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий Posted October 14, 2015 Share Posted October 14, 2015 На фольце тоже самое + клапан адсорбера. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted October 15, 2015 Share Posted October 15, 2015 Предохранитель №34 целый? На разъем питание приходит ? Ошибки как буд-то у тебя обе лямбды выдернуты из разъемов.Серёга, спасибо!!!Твою поставил (первую), теперь после того как авто завёл, можно не спеша идти ворота открывать гаража)))). Раньше так из трубы воняло, что можно было и не успеть А теперь смесь правильная ! 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted October 15, 2015 Author Share Posted October 15, 2015 А теперь смесь правильнаяТы со смесями на нюх не увлекайся 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted October 16, 2015 Share Posted October 16, 2015 Не , я в меру ))) 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted October 22, 2015 Share Posted October 22, 2015 (edited) Серёга, спасибо!!!Твою поставил (первую), теперь после того как авто завёл, можно не спеша идти ворота открывать гаража)))). Раньше так из трубы воняло, что можно было и не успеть А теперь смесь правильная !Да ладно Серега..зато я теперь с рабочей правой стойкой буду))) И ты выручил меня.. Вот всё хорошо.. вот только снова у меня ошибка p0410 и старение ката.. неделю отъездил и вчера выдало утром.. ну чем я опять пыжа обидел-то?.. Edited October 22, 2015 by serzh1980 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexxxTT Posted October 22, 2015 Share Posted October 22, 2015 Да ладно Серега..зато я теперь с рабочей правой стойкой буду))) И ты выручил меня.. Вот всё хорошо.. вот только снова у меня ошибка p0410 и старение ката.. неделю отъездил и вчера выдало утром.. ну чем я опять пыжа обидел-то?..Вот такая лабуда, скорее всего, из-за каналов забитых в головке... Если других ошибок нет, то это механическая беда... Это как на 406-х, хоть убейся, а если каналы забиты, то хх будет неровный. Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted October 22, 2015 Share Posted October 22, 2015 (edited) а вот непонятно ещё почему при отключенном vvti электромагнитном клапане нет ни неустранимой ошибки подачи воздуха(она конечно есть но уже устранимая) а вот старения ката за неделю не появилось ни разу.. Но блин и тяги тогда тоже нету.. И НЕ трясет.. Загадка короче пока для меня.. но я настырный.. Edited October 22, 2015 by serzh1980 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted October 23, 2015 Share Posted October 23, 2015 Серег, а у тебя вроде как, кат стоит новый , или я чёт путаю? На самом деле ( я по поводу старения ката). у меня катализатора нет ( просто выбит как оказалось), обманку я недавно поставил, но ни сейчас ни до этого у меня не разу не вылетало такой ошибки . В чём прикол Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted October 23, 2015 Share Posted October 23, 2015 вот и я теряюсь с догадками.. у меня как только стал старый движек начал выдавать старение.. я его 98 залил на пол бака.. лябды поменял.. и дал прос..ся.. и всё..забыл об ошибке на пол года... пока не утопил.. потом поставл кат walker, но прогорел клоп и масло гнало в него.. в принципе я уже начинаю думать что я его нагнул . И треск от него снизу стал появляться при прогреве... И лябды я после ремонта головы так и не чистил.. Но бл.. не понимаю почему до последней смены ГРМ не видел я никаких ошибок при заклиненной муфте. И треск гидриков на горячем тоже беспокоит.. хоть крышки снимай и проверяй- меняй все их..Со второй гбц уже снял, буду вымачивать в смывке старой краски Абровской(аэрозоль) .. Покупать сейчас не мой вариант.. проще в рабство продаться.. чем купить что-то.. И метки я смотрел.. но колено не стопорил..так на глаз на метку вывел.. Мож у меня глаза косят .. и я не увидел уехавшие метки? На выхах ещё раз проверю но уже стопорну его.. - старый кат если что воткну назад и лябды напид.... намою короче.. Ну нет у меня вариантов.. и выхлоп сейчас вонючий.. И жо ..п..ер ещё в довесок сегодня опять стрелку тахометра тряс .. Короче всё вернулось почему-то обратно. Да .. и если дросю чуть дернуть.. то обороты не падают.. держит секунды 3-5.. потом сбрасывает.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted October 23, 2015 Share Posted October 23, 2015 Серег, ты только сделай фотки по всем стопорам, отверстиям ( что куда совмещать ) .и.т.д, вопросов куча по 2.2 i связанных с ГРМ- двух зайчиков убьём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted October 23, 2015 Share Posted October 23, 2015 Конечно!!! Темку отдельную нужно сделать будет. А то по 3.0 полно.. а на наши нету .. хоть наших ew12j4 до х.. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted October 23, 2015 Share Posted October 23, 2015 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий Posted October 23, 2015 Share Posted October 23, 2015 Серег, а у тебя вроде как, кат стоит новый , или я чёт путаю? На самом деле ( я по поводу старения ката). у меня катализатора нет ( просто выбит как оказалось), обманку я недавно поставил, но ни сейчас ни до этого у меня не разу не вылетало такой ошибки . В чём прикол Ты чего-то не знаешь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted October 24, 2015 Author Share Posted October 24, 2015 у меня не разу не вылетало такой ошибкиМожет маску потерли... Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted October 24, 2015 Share Posted October 24, 2015 ребята.. не бейте сильно.. не полез я в метки.. гланул на лябды и потряс кат (ничего в нем не бракает-тишина и....тут глянул на стыки с выпускным и с резонатором - а ТАААМ......соединение кат-резонатор болтается... и немного кат -впускной. Этим и обясняется троение - возможно, повторяюсь- возможно и причина белых свечей(т.е бедной смеси). Закрутил оборотов по 10-ть с каждой стороны крепление(оно на двух болтах) резонатора. Впуск на два полных оборота. Треск видать был когда секло через соединение резонатора. Стер ошибки-сделал по новой адаптацию - стер ошибку по вторичному насосу. И прокатился чутка.. Негде тут погонять а прос..ся нужно теперь дать..т.к. кат под зас..ло - судя по черноте на открученной передней лябде.... На след неделе буду смотреть свечи и дальше плясать. Двигатель уменьшил детонацию+ вибрации почти ушли. Двигатель из салона на холостых стало не слышно и почти не ощутимо-если руль не трогать. Опережение зажигания так и осталось -0,3 + 1 +1.9 -0.3Лябда задняя пока холодный двигатель держится в показателях 0.6 - 0.8, а после прогрева пытается скакать за первой лябдой.. но в основном в этих-же показателях.Раньше вторая сразу прыгала почти в тех же значениях что и первая.Эх.. приятно чувствовать изменения в лучшую сторону. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted October 26, 2015 Share Posted October 26, 2015 Ща тему создам, до чего я дошёл в выходные и оху....ну а дальше вы знаете :oga: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aromarich Posted November 3, 2015 Share Posted November 3, 2015 Предохранитель №34 целый? На разъем питание приходит ? Ошибки как буд-то у тебя обе лямбды выдернуты из разъемов.Предохранитель не смотрел. Смотрел прям на разьеме питание есть 12В значит и предохранитель целый должен быть, датчик прозванивается значит подогреватель целый. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aromarich Posted April 20, 2016 Share Posted April 20, 2016 Предохранитель не смотрел. Смотрел прям на разьеме питание есть 12В значит и предохранитель целый должен быть, датчик прозванивается значит подогреватель целый.Предохранитель целый,добрался до него. Как и предполагалось он целый.Так все-таки какое сопротивление цепи подогрева на наших датчиках должно!? Где посмотреть? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted April 20, 2016 Share Posted April 20, 2016 Предохранитель целый,добрался до него. Как и предполагалось он целый.Так все-таки какое сопротивление цепи подогрева на наших датчиках должно!? Где посмотреть?Такое же как и на втором рабочем! 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aromarich Posted April 23, 2016 Share Posted April 23, 2016 На родном первом до катализатора 9 ОМ, аналог Bosh 10 ОМ. Ошибка по первому кислородному датчику обрыв цепи датчика кислорода, после замены оригинала на аналог не ушла. Питание присутствует на заведенном ДВС и равна напряжению генератора.Выхлоп посмотрел,коллектор не болтается. Куда копать дальше? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts