Andrey 97 Posted September 4, 2014 Share Posted September 4, 2014 Очень неприятная штука когда стоишь в пробке а машина рвёт вперёд из за того что обороты стремятся к 1500..сам дроссель механически исправен..куда смотреть на какой датчик? Link to comment Share on other sites More sharing options...
amgrs Posted September 4, 2014 Share Posted September 4, 2014 Холостые обороты постоянно 1500 или машина работает нормально а они не с того ни с сего взлетаю. Потом опять все нормально с оборотами. Опиши подробнее что происходит и когда. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted September 4, 2014 Author Share Posted September 4, 2014 Холостые обороты постоянно 1500 или машина работает нормально а они не с того ни с сего взлетаю. Потом опять все нормально с оборотами. Опиши подробнее что происходит и когда. Вот как ты написал так и происходит(либо когда газанёшь зависают...иногда но очень очень редко на педаль не реагирует ещё в жару усиливается..все симптомы.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
amgrs Posted September 4, 2014 Share Posted September 4, 2014 (edited) У меня та же проблемма. Пытаюсь решить. То что я напишу не является понацеей и не проведено на моей машине. Связано это с тем что масса воздухомера и понанциометра педали газа заведены на 22 пин блока управления двигателя. Были даже рекомендации PSA по устранению данной проблемы. Для начала прочитай мой пост http://peugeot-club.by/board/index.php/topic/31456-pezho-807potentciometr-pedali-gaza-reshenie-problem/#entry597279Потом если будут вопросы продолжим обсуждение Edited September 4, 2014 by amgrs Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted September 4, 2014 Author Share Posted September 4, 2014 Не понял но хочу для начала найти и попробовать поставить другой дроссель Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted September 4, 2014 Share Posted September 4, 2014 У меня вольво так себя вела когда расходомер поломался. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted September 4, 2014 Share Posted September 4, 2014 У меня вольво так себя вела когда расходомер поломался. Link to comment Share on other sites More sharing options...
amgrs Posted September 4, 2014 Share Posted September 4, 2014 (edited) У меня вольво так себя вела когда расходомер поломался. Не понял но хочу для начала найти и попробовать поставить другой дроссельТы пост читал. Если потенциометр не механических а электронный там ломаться нечему Потенциометр педали пока менять не недо. Если он нормально реагирует на педаль газа можно проверить РР2000 процент нажатия. Зачем его менять. Для начала попробуй провод с 3 пина воздухомера перерезать и массу с 3 пина подключит к постоянной массе АКБ или выносу массы АКБ в блоке bsm предохранителей под капотом. После этого сбросить чек по педали газа и попробовать поездить . Можно воздухомер не трогать а то же самое сделать с 4 пином потанциометра педали газа, чтобы потанциометр и расход отмер не висели на общей массе. И еще сними воздухомер и почисти его спреем для очистки колодок и тормозных дисков. То что я пишу это только предположения. Не мешало бы тебе на диагностику съездить и проверить параметры работы воздухомера и педали газа. Параметры работы двигателяНа этих выходных буду переделывать проводку на своей ласточке. О рультатах отпишусь. Но для наблюдений хотя бы неделя нужна. Если подряд все менять не разобравшись можно пол машины поменять, а результат будет тот же, и сплошные расходыЭто касается и расходомера и потенциометра педали газа Edited September 4, 2014 by amgrs Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша З Posted September 4, 2014 Share Posted September 4, 2014 Такая же проблема "1500", пока руки не доходят, но как появляется на светофоре или в пробке нажимаю обогрев заднего стекла и еще подергиваю руль вправо-влево,- спадают до нормы. Link to comment Share on other sites More sharing options...
amgrs Posted September 4, 2014 Share Posted September 4, 2014 (edited) Такая же проблема "1500", пока руки не доходят, но как появляется на светофоре или в пробке нажимаю обогрев заднего стекла и еще подергиваю руль вправо-влево,- спадают до нормы.У меня пропадают когда газанешь на холостых. И появляется глюк как и у тебя на светофорах и в пробках. Может проявится при заводке на холодную. Чек по мясорубке висит? Edited September 4, 2014 by amgrs Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша З Posted September 4, 2014 Share Posted September 4, 2014 У меня пропадают когда газанешь на холостых. И появляется глюк как и у тебя на светофорах и в пробках. Может проявится при заводке на холодную. Чек по мясорубке висит?Угу, правда, думаю есть и другие причины для чека... Link to comment Share on other sites More sharing options...
amgrs Posted September 4, 2014 Share Posted September 4, 2014 (edited) Объединил темы. Вы имеете ввиду флянец в масляную магистраль подключить, а антифриз вообще убрать?Зимой прогрев масла как будет без теплообменника? Не будет ли масло слишком охлаждаться зимой без теплообменника? Угу, правда, думаю есть и другие причины для чека...Например. Проверь сканером. У меня чек только по потенциометру Edited September 4, 2014 by amgrs Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted September 5, 2014 Author Share Posted September 5, 2014 Попробую)Но думаю какой нибудь датчик тупит Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted September 5, 2014 Author Share Posted September 5, 2014 Сегодня снял дроссель почистил очистителем для карбюратора хотя там и чистить нечего..только заслонка посмотрел механизм он в идеале где шестерни брызнул туда вэдэшкой а то там сухо ичисто,после собрал..там где колпак не смог снять не стал ковырятьвообщем поставил обратно машина работает идеально никаких завышенных оборотов всё окей..посмотрим на сколько..интересно что там за датчик который до заслонки торчит??сам он снаружи и конец торчит в самой заслонке.....может из за него?потомучто чиститься он в основном.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexxxTT Posted September 5, 2014 Share Posted September 5, 2014 Сегодня снял дроссель почистил очистителем для карбюратора хотя там и чистить нечего..только заслонка посмотрел механизм он в идеале где шестерни брызнул туда вэдэшкой а то там сухо ичисто,после собрал..там где колпак не смог снять не стал ковырятьвообщем поставил обратно машина работает идеально никаких завышенных оборотов всё окей..посмотрим на сколько..интересно что там за датчик который до заслонки торчит??сам он снаружи и конец торчит в самой заслонке.....может из за него?потомучто чиститься он в основном..Это датчик температуры воздуха. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted September 6, 2014 Author Share Posted September 6, 2014 Сегодня опять стали повышенные (((что за хрень непонятно Link to comment Share on other sites More sharing options...
amgrs Posted September 8, 2014 Share Posted September 8, 2014 (edited) Добавил то что рекомендует делать PSA[Peugeot-Club.net] - 1PD9-041W09K1-Загорание диагностического сигнализатора ; Двигатель работает в аварийном режиме, горит код ошибки датчика акселератора 2 (Связь с педалью акселератора 1) (5) (4).pdfКак это выглядит на схеме Edited September 8, 2014 by amgrs Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted September 9, 2014 Author Share Posted September 9, 2014 Спасибо..попробую)так понятней Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted September 9, 2014 Author Share Posted September 9, 2014 Кто нибудь пробовал кстати так уже делать?) Link to comment Share on other sites More sharing options...
amgrs Posted September 9, 2014 Share Posted September 9, 2014 Я в процессе переделки проводки. Когда сделаю и протестирую отпишусь. Прежде чем это делать нужно по твоей машине схему глянуть по обвязке датчиков. Для дизелей эта переделка помогла если горить описанный выше чек. Link to comment Share on other sites More sharing options...
amgrs Posted September 14, 2014 Share Posted September 14, 2014 Тестирование прошло успешно. Уже неделю езжу. Обороты в норме. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted September 17, 2014 Author Share Posted September 17, 2014 По наступлению прохладной погоды пока всё в норме..утчню что данная проблема проявлялась в жаркую погоду..с чем связанно до сих пор непонятно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша З Posted May 7, 2015 Share Posted May 7, 2015 Ура, машина сама победила проблему. Года два горел АБС (и не срабатывала). Сегодня в поездке исчез АБС (и заработал) обороты перестали скакать...Продолжалось часа 2 пока не остановился. Потом всё по-старому. Ну теперь вижу где копать у себя. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts