Саша З

Да, уж... Ценник огромный... Б/у сколько стоит? В руках покрутить можно? Многие, наверно, читали про усиление сайлент-блоков аквариумным силиконом (самым крепким). Мол, становятся "вечными" после заполнения пустот-прорезей в резине и защиты резины с двух сторон от внешних воздействий. По-логике имеет право на жисть. Знал бы раньше о "ноу-хау",- не пришлось бы менять себе опору два раза .

Тут, на форуме, целая тема есть и обсуждения. Особенно, как ставить С/блок "+" или "Х" (ребра жесткости). Постарайся сразу взять "не левый". Многие, я в т.ч., ч/з полгода-год меняли опять.

У Уточнил человеку,- он ищет, а бряк не находит. "Демпферы" поставил, везде, но не там. Блютуз фото не выкладывает... Это не платная реклама "Сделай сам".

Поднял вчера на подъемник и уточнил (увидел), где был "бряк". На рис. №2, только там сверху есть еще один штырь. Вот на него и насадил мастер кусок шланга, см 3. Фото выложу позже...

Смирись... Это испытание послано тебе. Временно. Это ж не котел со смолой. А,ездить в жару с закрытыми окнами, навиду у всех,- гордыня (грех). У меня после ДТП поменяны радиаторы, все заправлено, напрямую к АКБ компрессор гонит холод,- ч/з мозги нет. Я спрашивал тут,- сказали прописать ч/з РР.

Я в УПК выучился на водителя троллейбуса. Прекрасные ощущения тормознуть 11т в 16 лет).

Там конкретики нет, что за левак гонят. Но так двигло на трассе не будет пучить...

Вот про "левый" поподробней. Шо за "бренды" щас левые? Просто брал недавно на долив, но продавец отсоветовал Феликс. Рекомендовал другой, новый, но надежный. В тему. Подобное "кипение" было (сам видел), когда мастер перекинул на БМВ двигатель другой. Братки с претензиями приехали. 2 дня пляски... Оказалось, что в помпе крыльчатка развалилась. Хотя был "контрактный" из Белоруссии и по блату (для блатных).

Вчера осыпался акб, аки озимые... После остановки на трассе не завелся,- пришлось привлечь ожидающих автобус, шоб толкнули. Довез за спасибо. Вот такой финал "электролиза"-оцинковки. Купил сегодня Топлу 4 т.р.(с зачетом старого) 6ст60 пуск. 600а, выбор огромен,- хотел АкТех (его у нас нет, только в Сибири и в Москве), Тюмень премиум (ценник завышен на 1000р- 4800р), Мутлу, но без документов за 4000р и без гарантии (с опт склада любой акб на 500-700р дешевле)... Итог оцинковки "рыжиков".

Я это понял, когда подумал, от нечего делать во время процедуры. Но оцинковка колесных арок понравилась.

Нет,- это шоб электроны с цинком бежали к кузову. Провод к плюсу с цинком. АКБ подключен полностью...

Начну с начала,- на выходные занимался цинкованием сколов. Намотал провод на батарейку, к ней ватку. Провод к минусу на акб. Кунал в "Цинкарь" и водил по сколам и по аркам. Понравилось, металл синел, рыжики исчезали, контакт (мокрый ватный) аж шипел. Потом одумался,- писец АКБ может быть. 2 дня гонял на зарядке в импульсном режиме. Вроде восстановил. Так вот, сегодня в 7-45 перегорел пред прикуривателя. Поменял, не отключая акб. Надо ехать, а завестись,- нет! Приблуда такая,- стартер не крутит (как буд-то втягивающее, бывало, менял), табло в эконом режим. Скидываю клемму, думает, включаю. Табло работает, но опять стартер нет!. Датчик топлива показывает- нуль! хотя по расчетам на 100км еще должно. Датчик масла- штрихи! Проверил масло,- есть. Позвал посторонних,- толкнули, завелся, уехал.Но стрелка топлива на нуле. Приехавши, снял акб на заряд, открыл бак и покачал,- услышал, что есть. Далее все преды под капотом, потом ближайшие точки массы (они приржавевшие). Уксусн. кислота на тряпку и "отпаривать". Читал наш форум, много... Щас,- поставил акб, подчистил контакты массы. Включил,- стрелка топлива ноль, масло норм. Завел,- поехал на АЗС. Плеснул на 300р 7л 95. Стрелка заработала! Четверть бака, как всегда в Пежо. Вопросы,- Дорожки на корпусе бензонасоса? Масса плохая, чистить все точки? Или глюк в электронике (но иммо у меня удален)? Провод к плюсу на акб. Редактор не срабатывает...

Подруливающие тяги бряцают еще и сайленты проверить.

Альтернативы есть, и гофры-переходники (совсем короткие), то, что нужно. Узнавай, какое качество, может на 1 неделю и потечет. Левака навалом, брал и по 300р. (хрень, лопнула). И совет дельный выше, труба д=100 (?), угол на 135 (?). А, главное,- силикон. Под стульчак, выставив предварительно, шоб не играл. Хотя есть древний способ из СССР, под стульчак (станину) сантехники со стажем загоняли раствор живого цемента. Он сам по уровню выставлялся. Потом можно крепеж. Мне бывалый в нач. 90-х поставил без крепежа. Продержался до 2013г. Квартиру продал с ним, но начинал уже "играть".

Да.

Одно, как писано в сервисбоксе под гайку, второе сверху. Кстати второе взял в з/ч для с/х техники, бензостойкое, без ожидания, по 100р. Гаишник был молодой, наркоман, наверно. Когда остановил (улица тихая Коллективная, в час 1 машина), я спросил,- "Поклевки" есть? Он нюхать и продолжил беседу,- Откуда Вы знаете, что я рыбак? Минут 20 допытывался где мы встречались и втягивал воздух.

Вылетает с места, как правило б/у. Новое сидело, но выплескивался. Корпус насоса старый уже. Видать прижимные пружинки износились неравномерно. Гаишники задолбали принюхиваться. Со злости купил второе. Прикрутили-уплотнили, норм. Можно не применять это ноу-хау...

Возьми помощника(!), обязательно. Он прижимает, центрует. В одиночку можешь накосячить. Проверено. Да, в крайний раз без пассатижей и "приблуды" закрутили. Руками, смазав в меру кольцо резиновое и резьбу. Я, в тот раз, поставил 2 кольца). Одно, как по сервисбоксу, другое по логике.

Все подобные процедуры были выполнены. Звук остался. мастер нашел кусок шланга резинового, разрезал и вставил в крепление трубы глушителя (в крюк). Звук исчез. Да, кроме этого, менялись все сайлентблоки справа. Я требовал поменять и слева, но мастеру было облом, устранил звук куском от шланга.

У нас поищи, на Ютубе и Драйве. Навалом показух. Впервой, я в сети задал и нашел.

Не дотянута. Насос не плотно прилегает. Тем более корпус насоса не первой молодости.

Раз пять делал подобную процедуру. 1. Лучше с помощником,- один придавливает, другой крутит. 2.Сочился крайние разы. Бывалый подсказал смазать,- лишние полвитка крышка прошла. Бензин перестал выплескиваться.

Что за решения с потолком? Опиши подробней.

Согласен, что "категорически" ч/з ГВС. Но Заказчик сам того пожелал. Дир. экспертизы в строительстве).

Для такого дела мы пускали тёплый пол из ПВХ труб под плиткой. Ставили "байпас" на стояке горячей воды и вода могла циркулировать под плиткой.. Когда надо, человек пускал всю горячую воду подъезда (почти) через свой пол. Дешево и сердито.