всё понятно. НИКОГДА не стопорите валы и не одевайте ремень также, как он и был! При любом снятии ремня метки выставляются ЗАНОВО! клапан стоит ровно - редко гнёт их тут - ломает рокеры. В любом дизеле нет камеры сгорания - соответственно клапана встречаются с поршнем в 100% случаев. При заводке мог перескочить ремень, а вот если не перескочил могло свернуть шкив распредвала - он НЕ НА ШПОНКЕ, как на бензиновых моделях. Открой крышку клапанную и посмотри, мог и сломать. А вот то, что дует в бачок антифриза это указывает на прорыв газов туда - неправильная установка или затяжка головы. Каким моментом тянул голову? Усилие?