по 207 можете подсказать что за фигня....фишек под сиденьем полно - как будто не хватает какого то блока....? 3 серые фишки по моему - хочу подогрев доделать - поставил себе сиденья от 207 в 307)
whatsapp не дошло))) а вот в личку получил. Сколько штук то надо? Я две нашёл - с отверстиями под ксенон провод - но это заклеить скотчем не проблема... нужно сколько?
однозначно постороннее тело в цилиндре.Зазор между клапанами и поршнем в ВМТ ничтожный - "камера сгорания" находится в поршне. Свеча отрывается элементарно кстати...её кончик. Какой ремонт то был? Что с движкой делали до этого?
три года без него езжу - давно выкинул. Никаких изменений. Катализатор удалён тоже - вварил прямую трубу. Теперь и доступ ко всему нормальный и ничего не мешает. Стоит бешеных денег - если всё таки прям надо - вырежьте из любого теплового экрана.
если стоит груша - насоса нет, это верно выше написали. Глохнет обычно на оборотах из-за переливающей в обратку форсунки. А так диагностика нужна для начала
нажмите кнопку сброса суточного пробега на заглушенной машине при выключенном зажигании, не отпуская её включите зажигание и дождитесь пока до нуля цифры добегут - всё
Есть проводка целиком на дорестайл, если надо пишите в личку. В этом жгуте идёт проводка на фишку АБС и провода на вентилятор - 2 силовых и, по-моему, 4 сигнальных. И ещё на сигналы 2 фишки по 2 провода
в рампе давление естественно уходит, но не мгновенно. Если форса сливает не создасться давления нужного! Проверь шприцами форсы на слив при кручении стартером - на незаведённой машине в обратку не должно идти ничего практически на насос подача от топливного фильтра - обратка там где датчик температуры соответственно. На самом насосе штуцеры подписаны. Если воздух в системе не заведётся комон рейл! Даже малейший пузырёк воздуха в насосе и на форсах. Прокачивать грушей хорошо надо.
ну естественно - обратка то подключена шлангом к этому же датчику температуры, и образует замкнутую систему. Разъем посмотри на датчике на насосе на предмет окислений....