Igorwinn

Здесь показан 1 сайлентблок, 1стойка, 1 хомут... слева то же самое. иначе все это висит и не работает. нужно с другой стороны доставить

Как сделать 1=3?? хотя бы на запуске двигателя Так вот описанное в начале темы и есть релюшка. может есть какой-то секрет? Его и ищем. или знать алгоритм опроса, дабы что-нибудь придумать.а по поводу АЕВ392 - ХОЧУ!!!, буду мскать тоже Что сказали добрые инсайдеры в ПЕЖО?

1 коррекция +- положения поплавка не спасет 2 точно не ест 3 это интересно, где об этом можно подробнее узнать? ездить к официалам, чтоб спросить недешево Только что загорелась лампа топлива, залил бензин.... стрелка не поднялась я думаю логику работы уровнемера прописывала блондинка. Алгоритм не понятен

Третий день полета на газу - индикатор бензина уверенно идет к "0"!! КАК ЭТА ХРЕНЬ таки работает?, "Ну должна же быть у него кнопка" -Приключения Электроника. П О М О Г И Т Е !!!! нужна хотя бы логика работы, чтоб знать как на*** девайс. готов даже большую затюнингованую кнопку на панели поставить, чтоб по команде с нее шел опрос бака, а так пусть себе стрелка падает.

Украина, Винница, кстати нет моего города в настройках профиля ((( бензин 95 евро - 9,8-10,3 грн газ 4,8 -5,4 грн доллар 8 грн

1 Опыт езды ваз 2106 ГБО 1пок - 7 лет ваз 2109 гбо 3 пок -5лет математика на пежо 307 СВ 2,0 ручка -кратко: Установка ГБО 4 пок STAG - 700 дол с документами цены Украинские, перевожу в дол. средний расход ГАЗА (четко совпадает с показаниями компьютера) 11л на дистанции 8000 км стоимость 95 бензина 1,25 дол/литр стоимость газа 0,67 дол/литр допустим газа идет АЖ на 20%больше, тогда 1,25-0,67*1,2=0,45 дол/литр на 100 000 км 9090л газа экономия около 4100 дол.США причем "чем дальше в лес, тем злее партизаны!" Минусы: 1 следить за регулировкой клапанов (В ПЫЖЕ не нужно) 2 копеечная замена фильтра газа 3 при неправильном (позднем) зажигании возможен прогар выпускных клапанов (ремонт головки) Плюсы: 1 ресурс масла вдвое больше (нет твердой фракции от сгорания бензина) экономия -реже ТО 2 ресурс поршневой больше, двигатель чище 3 откровенно плохого газа не видел, что не скажешь о бензине 4 ну и 2 бака топлива в дальнюю дорогу - гут! Ну и о ремонте движка: Собственно движок только в кайфе - детонаций нет, чистенько и мягенько. Люди при том же пробеге на ВАЗАХ (150-250 т км) полный капремонт двигла делают, я же только головку и колечки...

Включаю мозги и ГУГЛ, нахожу это: Беру паяльник, реле, резистор 100 ом, покупаю на рынке специальные клипсы для подсоединения к существующей проводке и монтирую. Больше горящей лампочки уровня бензина я не увидел. Периодически (по какой логике, не пойму) показывало то 30л, то 40. Позже я определил, что 100 ом- 40л показаний. но при этом бензин кончился опять!!!!! Вчера я отключил резистор полностью - висячий контакт (разрыв по схеме) начал споказывать 10 л - что правдоподобно. Поезжу- отпишусь о результатах эксперимента.

Поставил на свой ПЫЖИК 307 СВ 2,0 2005гв рестайл ГБО 4 поколения! уже 4 месяца и 10 т.к. - полет нормальный, но есть один нюанс. Датчик уровня бензина ловит значение после заправки, далее при езде на газу комп уменьшает показания до "0" , хотя безин не расходуется. Так можно ездить сколь угодно. при следующей заправке бензином (напр +10л - покажет реальный бак напр 35л). Так я ездил и не парился, думая, что бензус есть. Итак став на трассу в 300 км с "0" на бензоиндикаторе я был спокоен. Но на трассе при перегазовке включился бензин, я этого не заметил, и закончился... Двигатель заглох!!, но у меня полный бак ГАЗа!, Завожусь в аварийном режиме на газу и еду до ближайшей заправки. НО!!! бензонасос в пустом баке сгорел.за 1 км езды. Приехав на место нахожу первый же "сервис", где местные Кулибины за 40 мин и 50 долларов (с материалами) выковыряли из оплавленого корпуса кишки старого насоса и установили б/у бошевский насос от Ланоса. 3 т. км. -полет нормальный.

Очередное вскрытие левой обшивки багажника показало наличие ДВУХ незадействованых разъемов: 1 красный цвет силовой надпись J504, 2пин 1задейств. провод сечением ок 4кв мм красный надпись 168261611*BH38*2 в эконом режиме +нет 2 оранж цвет надпись не найдена, 10пин 5задейств провода: белый надпись 115791511 фиолет надпись BEOBR присутствует в эконом режиме +12в Голубой коричневый красный Написал все, что прочиталось.

Желаю на 307 SW установить фаркоп. В нете нашел развязку электричества на релюшках. Собрал. теперь хочу найти постоянный + питания в багажнике, дабы освещение прицепа не зависило от зажигания. под левой задней обшивкой обнаружил пару разъемчиков. 1 есть ли возможность подключиться не кромсая проводку? 2 есть ли на этих разъемах постоянное питание и как можно по этим проводам подать такое? (чтоб не тянуть соплю из-под капота) задний прикуриватель отключается... 3 схемка и подключение (назначение) разъемов. (если назначение не принципиальное - использовать провода для подвда питания из-под капота) Заранее благодарен!

Победил таки неисправность фонаря заднего хода. видимо до меня (в первых руках) к машине был допущен не тот электрик. в разъемы (в мамы) совался толстый щуп, который раз *** такие дырище, что контакта просто не было. уж очень нежные у французов мамочки и чтоб восстановить, нужно вынимать контакт из разъема. Так же обратил внимание, что в задних фонарях под лампы цоколя стоят- полное дерьмо. лампы болтаются контакт пропадает по схеме "уезжай, пока работает!" Спасибо max-pain за совет по концевику сигнала тормоза. Подклинивал, изредка не включаясь. МЫ ТО РАБОТУ СТОПОВ НЕ ВИДИМ!!!!. заливкой его ВД-40 восстановилась должная плавность хода и срабатываемость. Огромное СПАСИБО icechieff за схемы. без них я бы разворотил всю машину.

Стопы реанимировал зачисткой контактов в раэъеме BSI долго искал нужный разъем. понял, что разъем 16V VE - 16 контактов(зеленый) но что такое VE? Так же завтра искать разъем для реанимации зад.хода 16V NR - Какой он?

Огромное СПАСИБО! схемку нигде не мог найти! Так же интересует схемка по фонарю заднего хода ситуация: при включении задней противотуманки одновременно горит и зад.ход при вкл задней передачи ничего не горит мультиметром проверено- связи между двумя лампами нет, управляется из BSI На сервисе прочитана ошибка КЗ датчика заднего хода (( 1 куда приходят провода от включателя на КПП на BSI? и сидит ли один из них на массе?