Илья 1970

Попробой раскоксовать мотор лавром,мне на опеле помогла,только после раскоксовки,не забудь масло поменять.

Ну вот,сегодня поменял термостат,поставил оригинал,89 градусов,промыл дважды систему дистилированной водой и третий раз родным антифризом.Затем залил ещё канистру.Машина как грелась,так и греется,только скачки температуры стали помедлинее,чем были раньше.Решил заоодно,пока защита снята,поменять масло в коробке,пока лазил под машиной,(делаю на даче,без ямы,на земле)потрогал шланг,который по ходу на коробку идет от радиатора,шланг стоит рядом снижним патрубком радиатора.И так ,данный шланг оказался совершенно холодным,я так понимаю это обратка с радиатора акпп?Может воздушная пробка,толи на том радиаторе коробки тоже есть термостат,короче я потерялся в догадках,выручайте,может было подобное у кого?

Сегодня поставил термостат,промыл систему дистилированной водой.Антифриз пока не заливал,на воде мотор работает в таком же температурном режиме,не чего не изменилось.Антифриз в магазине двух видов,какой покупать?G11 или G12?

Да разбить машину я не когда не хотел,покупал 307,естественно бэушный,просто раньше занимался бмв(седьмая серия 23 кузов),потом на опеля подсел,на Омеги,и вот Пежо.По виду понравилась,панорамная крыша,салон трансформер,не плохая комплектуха,но перед немцами,машинка бумажная,буду делать,куда деваться?

Это у тебя с электрикой трабл ,другого быть не может.

Если компенсаторы стучат,слабое давление масла,может какнал забит,до головы плохо доходит,смотреть надо,насос,сетку заборника,так не скажешь.

Привет всем!Вот пришли пальцы петлей,сегодня заменил,на замену ушло минут десять,дверь больше не провисает,изнашиваются сами пальцы,петли пока ещё в норме!

Иван,да я не глумлюсь над авто,просто раньше стрелка стояла на 90,плюс,минус.Что такое перегрев для мотора я знаю, Пежо у меня не так давно в наличии,вот и спрашиваю,чтобы не накосячить.Термостат заказан,оригинал,на 89 градусов включения,92 градуса,не для Москвы.Антифриз поменять ,я так понял на Пежо, геморой,хоть резьбу режь коническую в блоке и ставь заглушку.Машина уже на даче,радиаторы промою,завтра,я ремонтировать авто пытаюсь самостоятельно, и всегда получалось,но чего то перестаёт мне нравиться Пежо,какое то оно всё не надёжное,пластмассовое и хлипкое.Жалею,что Опеля сменил на эту марку!Я не любитель просто так ковырять авто,без повода,писать красиво не умею,так что ,как то так.

Всем спасибо за советы,но я наверно не правильно написал ,деление после 90 градусов следуюшее ,наверно не 95,а 100?Или я ошибаюсь?

Сегодня ехал с включенным климатом ,температура стоит 90,как раньше,только выключаю,стрелка опять лезет на 95 и скачет. Чего то я вообще теперь потерялся в догадках?Что скажете?

Добрый вечер,не успел я с чеком разобратся,как появилась новая проблема.Машина стояла неделю,вчера поехал на работу,заметил,что температура ОЖ стала доходить до следующего деления после 90 градусов,наверно метка 95,потом сползает почти до 90,видимо включается вентилятор,и сразу опять лезет на метку,которая после 90,затем опять сползает,и так теперь постоянно,в пробках или по прямой,без разницы.Антифриз в норме,вентилятор работает на 1 скорости,судя по его оборотам.На улице сейчас не жарко,климат не включаю.Куда копать?Я так понял,почитав форум на пежо нет датчиков вкл.вентилей и вентиль всего один,у меня на опеле их было аж 5 штук,на каждую скорость был свой предохранитель и т.д.Может было у кого подобное?Варианты у меня конечно есть,может стал подклинивать термостат от недельного простоя,крякнул датчик температуры и т.д.,но так можно перерыть всю машину.В жару,в июле при езде с климатом и без стрелка стояла на 90или чуть больше всегда.

С момента покупки машины регулярно смазывал петли дверей и уплотнители селиконовой смазкой.Но годы берут своё , на днях заметил,что водительская дверь как то странно закрывается,осмотр показал,что болтается нижняя петля двери.Заказал сегодня ось петли двери,но поможет ли это?Может быть нужна ремонтная ось, большего диаметра? Вторая проблема у меня с момента покупки машины.При открывании и закрывании дверей слышно противное щёлкание ограничителей,в магазине ремкомплект ограничителя не преложили,а в сборе эта деталька стоит 1200,в оригинале,если покупать на четыре двери ,не маленькая сумма за такой пустячок получается.Так как пежо владею с конца марта сего года,опыта в ремонте не имею,прошу совета,наверняка,кто то сталкивался с этой проблемкой,устранял,делал?

А в магазине не смотрел,я бы тоже поменял,но у тебя она вообще развалилась.

Кузов очень прикольный,нужно брать с панорамной крышей и с трансформер салоном!

Машину нужно видеть с первого взгляда при осмотре,мотор уметь слушать,акпп,толчки рывки,лучше на холодную смотреть,если не понимаешь сам,возьмёшь с косяками.Я лично посмотрел три машины,взял вторую.Можно было посмотреть и больше,но передвигался пешком,на метро, брал в конце марта,машин с двухлитровым мотором и автоматом и кузовом св,не очень много продавалось.Взял за 280,2004 год,пробег 189000,(честный).Двигатель с большим обьёмом имеет больший ресурс,так что два литра бензин,думаю оптимально,тем более для автомата.Смотри внимательно зазоры кузова,как закрываются двери,не просижено ли водительское сиденье,стёртое рулевое колесо говорит о большом пробеге авто.Подвеска у пежо весьма жёстковата,так что слушай конкретные стуки,мне так после опелей показалось, а ставить шнурок для поиска ошибок,не каждый владелец позволит,я бы лично послал.Слабые места я пока ещё не все нашёл,но одно точно,проверяй попогрейки,на многих не работают,так же парктроник и омыватель фар.Ещё у меня был косяк с печными патрубками был,тёк на пол антифриз.А так машинка резвая,рулится нормально,запчасти в оригинале по мелочёвке не дорого стоят,крупные пока не покупал.Удачи в покупке,все недочёты по 307 можно найти здесь,на форуме.

Дизелить может двигатель с большим пробегом и износом поршневой группы,направляющих втулок клапанов и гидрокомпенсаторов,у меня омега а, делала так один в один,масло было свежее,можно попробывать поставить маслянный фильтр большего обьёма.

Какая разница,как нажимать,самое главное нажимать до упора,следить за жидкостью в бачке и не отпускать педаль,пока напарник(помощник)не закрутит штуцер прокачки.

Зря только тему создавал,сегодня потыркал кнопку управления зеркалами в салоне,на водительской двери,и всё заработало,видимо глюкнуло что то.При постановке на охрану с ключа,зеркала складываются,а при включении зажигания расскладываются,так что все работает!

Добрый вечер,сегодня после работы, как обычно,снял машину со штатной сигналки,завёл,а зеркала заднего вида так и остались в сложенном положении,попробывал ещё пару раз,без результата..Пришлось до дома ехать только по салонному зеркалу.Посмотрел в двух книгах по 307,нет там на зеркала предохранителей,может было у кого подобное?Когда домой приехал, уже темнело,ковырятся не стал.

Гляну на выходных,на дачу загоню.

Если подушка,почему на горячую всё ок?

Может маслоприёмник держит,у меня тоже два литра,но пока не снимал поддон.