Микола ded

Штыковая лопата зимой когда на дорогах метель и даже в городе нужна - я ее с первым снегом бросаю в багажник - часто выручала особенно по утрам, когда за ночь снегоочистители засыпают запарковый автомобиль.

У меня на запаске (406 универсал) лежит лист фанеры 1*1 метр где то так. когда надо поменять колесо подстилаю, под колени - старость не радость. А если честно я почерпнул много чего полезного и добавил как в бардачок так и в багажник. Так что не зря эту тему "курим" - есть польза для людей. Всем спасибо!!!!

Утро. +2 С. дождь. Включены фары, печка , кондей. первый снимок сразу же после запуска. остальные по мере прогрева. Между 1-ым и 3-им снимками прошло 8 минут прогрева на ХХ. Знаю, что не очень хорошо, но не надо трогать технику нормально работающую.

И кондей и фары и приемник включены. Обороты такие же порядка 800. Но если честно, то у меня скакал 1,6-1,9 я написал большее. На этой неделе постараюсь измерять в разных режимах и выложить скриншоты.

На белорусском екзисте аналоги 100-150 у.е, оригинал 170-210 , на российском екзисте цены всегда ниже. а в магазинах и на рынках может быть еще дешевле. Работа механиков и электриков у нас уже доходит до 25 $ час. Все пора идти спать - цены для 406.

Если будешь на диагностике запиши номер ошибки (Р0ххх) и данные стоп-кадра. Тогда проще будет вести разговор. Извини, но ввел своей разницей времени заряда катушки меня в заблуждение. Оно должно быть 2-4 милисекунды. Сейчас похожую тему "курили" беларусы http://forum.aves-pe...hp?f=10&t=46497 http://www.peugeot-c...pic.php?t=68959 там компрессия в 4-ом цилиндре отсутствовала. Прочти так же для общего развития или ищу эту тему на нашем форуме http://psa-club.ru/diagnostika/tu5jp4-proverka-katushki-zazhiganiya.html

спасибо. Но зеленым подсвечиваются не все. У некоторых знак вопроса, Но когда активированы, то есть установлены зеленая подсветка. Как говорила мама в детстве:"Учи Коля иностранный язык." Нашел и подключил. На 2 литровом прогретом движке у меня на холостых получается 1,9 литра в час, Завтра с утра попробую замерить на холодную.

Заключение дилетанта. Если были перебои по второму цилиндру, а после перемены форсунок все прошло, то можно сделать вывод - или был подсос по 2-ой форсунке или ее хорошо встряхнули (сверху в топливной рампе на нее насыпался мусор и уменьшал расход) или что то подобное. заметка на будующее - если меняете форсунки местами промойте все карбклинером. На форуме есть инфа.

Мысли в слух. А кто нибудь на новых машинах 10-30 тыс км попадал на плохой бензин, что бы загорался антиполюшен фолт или ему подобный??? Я не слышал.

подскажи какой программой и какой функцией определял часовой расход топлива, У меня на Торке и на ПК ScanMasterELM не получается измерить часовой расход.

а номер ошибки не называли??? разница во времени 6% ?!?!?!?

кстати за бейсбольную биту могут и дело шить, а вот за кочергу???? ни думаю , что в аналах уголовной хроники в прошедшие 50 лет всплывала кочерга, как орудие устрашения. То есть оружием ее считать не будут.

вот здесь и ищи дальше. смотри термопредохранители и реле карлсонов. раз врубается сразу 2 -ая. из той информации, что ты дал о своей машине - у тебя стоит один общий блок управления вентилятором, что-то типа этого Но со схемой могу и ошибаться - ты не дал вин своего авто. А ра3 врубается сразу 2-ая скорость значить не идет напруга по линии первой скорости на вентилятор, Причина может быть банальная окисление контакта в клеммной коробке подключения.

Если при запуске холодного двигателя патрубки сразу не греются, значит надо искать в другом месте. Вы писали попали в сугроб - что было повреждено и куда попал снег может терморезистор или релюшки (вы не указали модель двигателя ) были залиты водой и сейчас там плохой контакт. А может у Вас стоит три датчика температуры и врет "показометр". Давайте вин в студию.

Термостат он на то и термо стат, чтобы держать постоянную температуру двигателя- чтобы процесс сгорания топлива происходил при постоянной температуре для охлаждения есть радиатор и вентиляторы с 2-мя скоростями или даже 2 вентилятора. А если в пробках газовать, так любой двигатель закипит.

У нас на форуме есть такая тема Ошибки Antipollution Fault, Catalytic Converter Fault И Способы Их Лечения. Почитай ее для начала. и пожалуйста пишите пожалуйста какой у вас двигатель. и лучше всего съездить на диагностику - что бы знать какие бьет ошибки.

При запуске двигателя на холодную пока греется двигатель проверяйте нагрев патрубков подходящего (вверху) и отходящего (внизу) к радиатору они не должны грется пока не прогреется сам блок. Иначе термостат не полностью закрыт и его под замену. Если термостат работает правильно - ни скорость, ни включение печки не должно влиять на температуру блока двигателя- он для этого и служит. На старых машинах раньше утепляли радиатор - в них была залита вода, а в сильные морозы термостат фактически был закрыт и в радиаторе вода фактически не грелась и замерзала.

Все сложилось в кучу - загорелась лампа бензобака, поездка на деревню. Вообщем залил в бак бяку под названием промывка инжекторов (вожу его с весны) сверху 40 литров бензина. когда загорелась опять лампа залил еще 60 литров и катался до следущего загорания лампы. Показания бортовика пробег - 1047 км, расход 9,6 л /100км, средная скорость 38 км/ час (2 ходки за город 600 км) остальное по городу. Пробок в Минске нет - где во всяком случае я езжу. Это данные поездки на деревню и обратно с прогулкой по райцентру (преодолено 14 лежащих полицейских и пройдено 21 км с 7 остановками и запусками двигателя за 4 часа) пробег 299 км, расход 7,3 л/100 км, средняя скорость 58 км/час (есть видео, но низкого качества) уточнения в пост №52

Переднюю или заднюю? На exist.ru у тебя выход есть? В таких вопросах можно там увидеть устройство и естественно что и как разбирать и какие должны быть лампы. У меня 406. для задних блок фонарей надо лезть под обшивку и там откручивать барашку, У тебя наверно также.

Уже то, что вы с нами и интересуетесь вопросами эксплуатации машины не позволяет Вас назвать "блондинкой"

72 рубля небольшая цена если это оригинал, но когда я менял лямбды то прокурил 4 магазина и везде предлагали купить только оригинал, когда искал для фиесты при наличии оригинальных предлагали Бош с перепайкой. Кстати на форда оригинал стоит чуть ли не в 2 раза дороже.

по этому вопросу я консультировался у ребят на шиномонтаже ,и покупал по их подсказке. Там тоже нужна была низкопрофильная. Уже 5 лет покупаю и зимнюю и летнюю и дочка на ней ездит.

В одометр полезешь? для тебя 69 или 71 без разницы, а для Автоинспектора - бабки едут. У нас Беларуси можно превышать скорость безнаказанно до 10 км/час. 69 пропустит, а 71 обрадуется и остановит. Поясню, у дочки Фиеста диски R14 и нет родной резины , ставим как и ты подходящую и постоянно надо помнить что действительная скорость на 2-5 км больше.

Дамы и господа пыжелюбители! Давайте составим список самого необходимого на Ваше мнение для багажника и перчаточного ящика ( в народе бардачка). Два списка.

На малых оборотах скорость движения воздуха в цилиндры малая, поэтому распыление и смешение топлива с воздухом не равномерное (если форсы плохо распыляют)и валит смесь богатая, а на высоких оборотах большая и даже если форсунка льет все будет хорошо перемешиваться. Поэту ищи диагноста с Лаунч прибором Здесь может быть виновата и катушка .