Сергей 59

У 5008го проявляется прожиг повышением об. до 1000 и включением вентилятора ?

Машина стоит во дворе (свой дом огорожен забором), ничего не утверждаю (специально не принюхиваюсь ), подумал, что возможно французы обделили " ароматом " выхлопа ))), как и со спорт и эко режимами ))))

Официалы признают это, ведь режим "эко" тоже сбрасывается..., в шоуруме стоит 3008 дизель ,8ст., похоже тоже с этой проблемой...

Дык в чем и беда... почти 2 года 10 айфону, вроде сразу это работало, по обновлению не могу сказать...

В Кодиаке зачитывала и отправляла ответ...Скорее всего тоже должна уметь это делать, пока не знаю как у меня на 10 дюйм.

Заметил (в ограниченном пространстве), что французский дизель, менее вонючий, чем ВАГовский.

Вчера позвонили и пригласили на сегодня к 9.30 мин., пробыл до 18 часов. За все время - никакой конкретной информации. .. а затем сказали, что рекомендательные работы были проведены, но результатов не дали. Машину либо оставлять (подмены нет), либо приехать к ним по звонку, когда им понадобится отработать следующий вариант решения вопроса, т.к. подобный случай у них первый и они в полном неведении, как разрешить данную проблему. Машину оставлять не стал, буду ездить... Вряд ли здесь есть с рестайлом на 8ст., чтобы понять массовая эта проблема или нет. Что-то мне подсказывает, что французы 8ст. Айсин не "подружили" до конца с авто..., и чем больше узнаю о 6ст. Айсин (ее у меня не было), тем больше приходит понимание, что в эксплуатации разница между ними, не значительная, либо ее нет. Режимы "спорт" и "эко" активируются на примерно 10 сек. и сбрасываются, как выше на видео. Как-то сразу не задалось..., с 2015 года это 4я с салона авто..., были только Т.О.

Подтверждаю..., есть везде, кроме подсветки (внизу) второго ряда..., типа как на Кодиаке ..., но чтобы не было подсветки в багажном отделении..., это нонсенс

Сейчас уже поправили, от 10 т.км. отсчет идет. Может действительно вопрос к дилеру, хотя ответ предсказуем, ...,

Вопрос к тем, у кого пробег за 50 т.км., : не велик ли интервал в 10000 км. для замены масла..., и если те, кто масло меняет чаще, либо по мото часам ? И как часто приходится доливать "от" и "до" ?

Как заводится дизель в сильные морозы я знаком не по- наслышке (25 лет сознательной жизни прожил в Норильске). Вопрос о -5* не более или менее, о его "расколбасе" в первые 5-7 сек.

Это дизельный авто Ауди, Шкода, сам Ф.Ваген и другие производные с его мотором.

Понял. Спасибо, значит это нормально..._вопрос исчерпан...

Нет, были японские, БМВ, мерседес , ФВ....,немного знаком с корейскими

Почти 20 лет на " дизелях " разных марок авто, на "подуставших" наблюдал такое (не у себя), на новых, что-то не припомню, французских не было, вот я и по думал, что может " особенность " у французского дизеля такая..., настройки и т.д. В р-не 1000 об.... звук тут не причем. алгоритм такой: завел-колбасит, по ощущению, открываю капот (ручку) подхожу - поднимаю капот, работа выравнивается) попробую заснять, так как и при 0* такое может быть, но естественно меньше по времени...

Тему прочел, но ответа на свой вопрос не нашел, подскажите после ночной или другой длительной стоянки при t -5* , не ниже( без вебасто ), при заводке первые 5-7 сек. примерно, чувствуется не ровная работа дизеля ? Про температуру -20, -30 не говорим...И является ли это особенностью данного мотора?

Из "религиозных" соображений, по настоящему испытал только вчера, и активировал спорт режим примерно на 90-95 км/ч., без проблем завершил маневр (обгон)..., спидометр показывал 153 км/ч. и 7 передача на весь период маневра, сразу первое подумал, что с Кодиаком ( в стоке ) у меня так не получалось, передачу скидывал по любому. Возможно, первые впечатления..., и я был недостаточно сконцентрирован на этом, поэтому на истину не претендую и еще не раз это проделаю более внимательно.

Думаю,- опциональная фишка, которая идет только в пакете..., не думаю, что эта опция будет не доступна в GT при наличии АКК и камеры. Во вторник узнаю подробности в Яблоновском...

А каков вообще алгоритм работы вот этой хрени клавиши DRIVE MODE? В ней все режимы: грязь, песок, снег,normal, эко и спорт. По факту там долго жать не нужно (как на видио), достаточно кратковременного нажатия (вперед) и всегда попадешь на него, остальные режимы жмешь назад, эко, снег и т.д. Самое интересное, что в течении 10 секунд (примерно) реально работает, на ходу подхватывает заметно без понижения передачи ( что меня удивило ), и звук прет с динамиков и цвет приборки на красный меняется..., и даже при обгонах хватает времени, чтобы завершить маневр. Я по началу думал, что может алгоритм работы у него такой...

Если быть объективным -то дилер приглашал на осмотр авто..., я сам совместил это с заменой масла-фильтра..., ну и вот этой хрени , которая видимо не работала с момента покупки..., ну и брызговики задние до установил (передние при покупке установили в подарок ) SMFN0268[1].MP4

Думаем замену для супруги, вместо POLO - 6 поколения

В Краснодаре 3008 GT 2774000 р.

Об разнице в расходе,- трудно определить..., в целом одинаково..., учитывая один и тот же маршрут и условия поездки..., возможно у 5008 на стакан-полтора меньше на 100

8я вкл. при 110, при этом мговенный расход-5,5-5,7, выкл. при 90-95, 2000 об.- 130-135, данные немного приблизительные, можно расклад сделать точнее, но цифры будут отличаться немного...