Сергей 59

Та-же беда, режим "спорт", "эко" активируется на 10 сек., потом сбрасывается. Вчера на ТО-0 долго с этим разбирались..., зафиксировали, выдали "бумагу", сказали вызовут по этой проблеме во вторник скорее всего...

да думал, может не в той теме поделился приобретением авто..., на форуме Шкоды с этим серьезно))))..., для этого нужно найти тему типа : " выбор и покупка..., или " муки выбора..... ", и так далее...

Вот в этот раз я и поддался стилю и красоте 5008го, вопреки (возможной) практичности Кодиака и не только, в этом классе и цене авто, хотя к самой покупки 5008 не рассматривал, от слова,- совсем. Но будучи, не фанатом Шкоды, ..(уже эмоций не вызывала), да и вообще любой др. марки авто, решил брать Вольво ХС-60, которую тестил днем ранее, или Таурег, но в их случае был кредит, с условиями, мягко говоря, неприемлемыми..., но (оба) приглашали на повторное посещение, с возможностью предоставления скидок и условий, от которых мне трудно будет отказаться......О чем я на тот момент и думал ...выходя из салона Шкоды и проходя мимо автосалона Пежо-Ситроен к своему автомобилю Шкода-Кодиак, и по просьбе товарища зайти в данный салон.... Из всех представленных (5008) стоял на улице, рядом с ним дорестайл , С-5, 3008, 2008 и тд. были и в салоне и на тесте. Если коротко; вариант за 3039 т.р. и скидка 300т.р. с оценкой 1800 т.р., меня устроил, дабы не терять время на продажу за те-же 2100т.р. С учетом серьезных намерений к покупке разрешили проехать по территории сети салонов, т.к. машина была одна, альтернативы по выбору не было, а ближайшая поставка не раньше лета, со слов менеджера ( не знаю правда-нет ). В целом машина, как говорится, "зашла"..., и переплачивать 1,5-2 млн. пусть и за более премиальные и наверное лучшие авто, уже не хотелось, т.к. нравилась и внешне и внутренний интерьер в авто, что оказалось достаточным и решающим фактором к покупке 5008го. Учитывая регион проживания и дорожную обстановку в нашем регионе, полный привод мне не нужен, но шел "довеском" при покупки всех предыдущих авто, ввиду нужных комплектаций, -безальтернативно. В подарок установили передние брызговики (задних не было), допы не навязывали, сам в виде бонуса не просил....,дал "старт" на продажу, чтобы уехать в этот же день..., что и произошло. В качестве краткого резюме: ...утром не знал о сосуществовании 5008го, к вечеру ...его уже обмывали... P/S. Старался кратко и доходчиво,- получилось много и сумбурно..., да и не уверен в тему-нет, если что извиняйте и поправте...

Тогда уж лучше Тугелла с Т-5 от Вольво и 8 ст. Айсин, ...больше часа катался на ней в разных режимах, в целом по динамике, ходовке все неплохо..., но кузов - не мое, а так за 2,5 ляма вполне себе...

Если почувствую эту разницу..., буду считать ее приятным бонусом в дополнение .... к 5008му, на которые не рассчитывал

Сори, поправил.

Чем он навлек на Ваше негодование ?, вполне себе экземпляр по сравнению с другими.... Ну скажем не колоссальная..., сильно громко сказано, да и ТТХ..., скорости до 100, 120, 150..., об этом не говорят.

Спасибо, повеселили... что цифры там =+- я же говорю религия..., никак не могу уйти от этого за 40 лет)))

Завтра, на пробеге 2200км. посещаю автосалон для прохождения 0 ТО, поменяю масло (религия) и буду выходить с режима обкатки на обычный, может придет реальное понимание о динамики и возможности 5008го, в чем я конечно не уверен, большие сомнения о его явном превосходстве. Ощущения от теста ( 30-40мин.) продолжительным не считаю. ДСГ-7 это время необходимо для адаптации под вашу манеру езды, чувствовал это после поездок жены (редко). Если сравнить заявленные цифры..., они говорят о другом, если "французские не занижены..., что мало вероятно.

Спорно..., заезд нужен, в обычном пользовании не понять, что , скажем до 100-120, 5008 привезет Кодиаку полкорпуса-корпус..., возможно ДСГ-7 забирает меньше момента, чем 8 ст. "айсин", может режим обкатки пока..., и это осознание придет позже

Пересел в один день и с уверенностью могу сказать, что связка диз. двиг.-коробка, - одинаково хороши и там и там, разницы не почувствовал..., задержка есть на обоих, при ускорении. У Кодиака дизель тише с наружи, у 5008го тише внутри..., видимо у 5008го шумоизоляция получше. По дизайну, конечно 5008 на много интереснее, не только Кодиака, но всех остальных..., в этом классе и ценовой категории ,авто. Если в эти деньги 5008 адаптировать под Россию ( обогревы, полный привод ), думаю на дорогах мы бы видели 3008, 5008х намного чаще.

Машину взял в Краснодаре за 3039 т.р., Кодиак был с 10.2018 года, 54 т.км. пробег, хотел поменять на новый в максималке, но в наличии не было, а ждать 3-4 месяца не хотелось...Зашел почти по соседству в Пежо-Ситроен увидел эту машину, в которой было все, что хотел иметь в Кодиаке и даже больше...и за те-же деньги +- В нем все, кроме "наппы" и пакета "Black pack" Да именно там и именно тот, менеджер-молодой парнишка - Антон, директор - женщина...

KTGX9088[1].MP4

Приветствую Всех участников Форума !!! Отвечаю на вопрос - это не опция..., видимо "заложено" в рестайл. В прайсе нет такой опции ., сходил посмотрел, у меня так-же, как в описании выше и на видио, только на задних фонарях при вкл. повороте, аварийка-обычно.