Перейти к публикации
Сергей 59

Сергей 59

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    91

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Сергей 59

  1. Сергей 59
    Не прошло и года))) всех постигла эта участь с диз. и 8ст. айсин, теперь отзывная...эпопея закончилась...У меня это решили в апреле, но не так просто...
  2. Сергей 59
    Бывают ощутимые рывки (толчки) с переходом на пониженную передачу, с 5 на 4, когда едешь в натяг (на перевале), с 3 на 2 (редко) передвигаясь близко к пробочному режиму. Это происходит очень редко, даже в обозначенных случаях...
  3. Сергей 59
    В 2017 году брал Мазду СХ-5 2.5 Скай-Актив, заметил сразу при покупке "дизеление" при повышенных оборотах, первые 40-50 сек., посмотрел на дилера, он все понял и сказал, что это типа прогрев катализатора, такова особенность..., в дальнейшем даже при +40, при долгой стоянке это происходило..., к тому-же чтобы начать движение нужно дождаться пока непогаснет синяя лампочка, а это еще 2-3 минуты работы на холостом при +35-40 гр., а когда прохладнее - еще дольше. Особо не напрягало, т.к. данная процедура с неприятным звуком от двигателя, раз в сутки, как правило после ночной стоянке...В Вашем звуке "криминала" не услышал..., примерно тоже самое...
  4. Сергей 59
    Вопрос стоял о возможности определить при подключении их компа к ЭБУ (как у ВАГА), такой возможности у дилеров ПСА, как я понял, нет. Скорее всего, так и есть...
  5. Сергей 59
    На ТО-1 общался с мастером по этому поводу..., прошивку, естественно, не делают и не рекомендуют (хотя могут как я понял), объясняют, что двигателя FD и FC разные по "железу" и советуют не рисковать, так как разница в динамике не такая уж существенная (с их слов). На вопрос увидят ли прошивку, сказали: нет, только при гарантийном случае смогут определить , по косвенным показателям..., но на сколько эти косвенные показатели будут убедительны в отказе гарантии, сказали, что таких случаев у них не было. У ВАГА, там да, увидят сразу...
  6. Сергей 59
    Если можно, Ваши доводы..., или это первое впечатление ? Хотелось бы знать от владельцев 2008го, после 2-3 месяцев после приобретения, об эксплуатации...Рассматриваем покупку для супруги взамен Поло-6 (лифтбек). Покатался на тест.драйве (по очереди), ей понравился, а я толком ничего не понял, кроме "зычного" звука двигателя 130 л.с. 1.2 Турбо в салоне, особенно при ускорении. Если это фишка, то как-то не очень, так как сводит на нет, в целом хорошую шумоизоляцию.
  7. Сергей 59
    Посторонний шум присутствует на малых оборотах на 1-2 передачах ( в пробках ), зависимость появления от включенного кондея не проверял. Думал исходит от коробки...
  8. Сергей 59
    Судя по подписи у нас с вами типовые авто и проблема с режимами..., сошлитесь на Краснодар..., может поможет. У 4х авто они точно решили проблему.
  9. Сергей 59
    При выборе авто на это ориентироваться не нужно..., прошли те времена, когда электроника доставляла больше всего хлопот в "иномарках", независимо от типа авто. Если у вас режим "эко" не работает, дилеры эту проблему уже решают , решив вопрос, возможно и режим "спорт" заработает, скорее всего это "звенья одной цепи"..., во всяком случае, у вашего знакомого точно на GT.
  10. Сергей 59
    Андрюха13 В этот раз машину оставил, а сам уехал на другой по работе, примерно через час позвонили, сказали, что авто готово. Когда подъехал, авто стояло у автосалона, дилер ключи отдал, сказав, что все обновили, уточнять у него не стал, так как это лучше делать у мастера в рем.зоне..., к мастеру-приемщику не прислушиваюсь, т.к. могут дезинформировать. Судя по мультимедиа-ее не трогали, т.к. все настройки сохранены, возможно прошивали блок управления двигателя (но это не точно)...
  11. Сергей 59
    usla_ip У нас на "приборке" не активируется "динамичный режим", только переключатель "DRIVE MODE"..., с нормального, вперед-"спорт", на себя-"эко"
  12. Сергей 59
    Sevavk Ну все закончилась моя эпопея с 4й попытки, заняло около часа, "спорт" и "эко" работают пока сам не выключишь данные режимы, или заглушишь авто - переходит в "нормальный". Пока месяц был в командировке, уже был не первым, а 4м кто прошел процедуру обновления, со слов дилера Краснодар (Яблоновский). Как я понял эта проблема у 3008 и 5008х с дизелем и 8 ст. АКП. Те у кого есть такая "особенность", обращайтесь к дилеру..., вопрос решается быстро.
  13. Сергей 59
    Sevavk не хотите "спорт", включите "эко", у меня отключается не сразу, через 10-12 сек. примерно, завтра после посещения дилера посмотрим, 3 попытки были неудачными
  14. Сергей 59
    Sevavk А если не в пробке, не отключается? У меня рест. 5008 2.0 диз., отключается всегда, во вторник (очередной раз) пригласили, для решения этой неисправности, о которой я заявил 27 февраля, проблема всем известна, но авто до сих пор идут с этим заводским косяком..., странно...
  15. Сергей 59
    Евгений, в шоу-руме синий 3008 GT дизель (фото я выкладывал) не продали еще? Приглашали меня по режиму "спорт", но я уже месяц в командировке в далеком Норильске...
  16. Сергей 59
    Только для зарядки, сам не проверял, но информация такая....
  17. Сергей 59
    Андрюха13 Да, согласен, необходимости режима "спорт", как такового, что прям-прям не хватает,- нет..., когда машину покупал вообще об этом не думал, ну а раз есть, должна работать..., а буду ли я ей пользоваться постоянно...- нет конечно.
  18. Сергей 59
    Андрюха13 да, конечно, проблема расширяется с количеством проданных дизельных авто с 8ст. АКП. Думаю этот факт ускорит ее решение. Почему спросил у вас ? Наши авто объединяет только кнопка DRIVE MODE в этом вопросе.....
  19. Сергей 59
    Андрюха13 у вас, скорее всего, нет проблемы , а свою я описал выше..., отключаются режимы "спорт" и "эко", после 10-12 сек. после включения..., но у нас разные двигателя и коробки...На дизеле 3008 эта проблема есть, как и на 5008.
  20. Сергей 59
    Андрюха13 Тогда есть смысл опробовать режим "спорт" и "эко"..., у меня эти режимы работают 10-12 сек, затем отключаются..., можно проверить на заведенном двигателе (без поездок), но время выждать не менее 30 сек., лучше минуту. Если у вас все работает, то значит эта проблема только дизелей с 8 ст. АКП.
  21. Сергей 59
    Андрюха13 А у вас кнопка Sport отдельно (как функция), или объединена со всеми режимами в одну - DRIVE MODE ?, речь о рестайлинге.
  22. Сергей 59
    Комрад , наверное просто не знает, что макс. крут. момент у этого двигателя достигается уже при 2000 об./мин.. У меня 8ст., но переключения происходят при тех же оборотах, а "спокойные" поездки авто даются легко начиная с 1200-1300об. с ускорением без детонаций и "захлебований". Такое наблюдал только у атмосферных бензиновых моторах, на дизелях-никогда. Полностью согласен с Федором, когда он мне написал, что я почувствую разницу, ее положительные моменты при 2000об. макс. крут.момента, в отличии при 3000 об., и я ее почувствовал.
  23. Сергей 59
    Олег Ульмер Все понятно, спасибо. Вы пишите, что передвигаетесь с крейсерской скоростью 180 км/ч., приличная скорость.... но не думали, что длительная езда в этом (жестком) режиме сильно влияет на ресурс двигателя, и в скором возможно, в том числе и потребления масла двигателем, чего я вам никак не желаю, но каждый об этом думает... и вы, наверно, не исключение...
  24. Сергей 59
    Boris 29 Задавал этот вопрос мастеру по гарантии и диагносту..., ответа вразумительного не получил. Это первые машины рестайла и значит у всех авто должна быть это проблема, но никто ничего не знает...
  25. Сергей 59
    bandr был позавчера у ОД, общался вопрос так не ставил, но сроки по закону обозначены, в плане устранения..., с входящим 2й экземпляр у меня. В 10ти дневный срок дадут ответ. Настроен ждать прошивку пока, а дальше по ситуации.
Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia

Главное

Правила
Доска объявлений
Клубная атрибутика
Гараж

Популярные разделы

Руководства по эксплуатации
Общение по моделям авто
Курилка
Жизнь нашего клуба
Новости и объявления
Галерея
Видео

Ссылки

ВКонтакте
Instagram
Google Play
DAM Converter
×
×
  • Создать...