MiKat

Сегодня утром на Щелчке вскоре после МКАДа перемигнулись с синим .8.3.. Привет!

А что ОД говорят про наличие? Их как бы вообще в стране нет, или у них нет? Не знаю как сейчас с логистикой, но раньше все импортируемые пыжи шли из Бельгии морем в Питер и где-то под Питером был (или есть) центральный склад.

А что должно встать то на свое место от присланного VIN?Заводская гарантия заканчивается в конце февраля 2022 и + еще 1 год от Мэйджора при соблюдении мной вышеприведенных условий. Этого года в Сервисбоксе PSA разумеется нет. А я никого к этому и не призываю, каждый вправе выбирать сам.

По условиям договора "+1" клиент приобретает у Мэйджора "пластиковую карту, дающую право покупателю на устранение за счет Компании неисправностей (поломок)в Автомобиле... Обязательство Компании вступает в силу с момента истечения заводской гарантии и действует в течение следующих 12 месяцев или до достижения пробега 150 тыс.км, в зависимости от того, что наступит раньше..." Далее по тексту перечисляются попадающие под новые гарантийные обязательства детали двигателя, АКПП, ходовой, электрики и электроники и т.д. - всё, как в стандартной заводской гарантии, кроме расходов на эвакуацию автомобиля. "...Общая стоимость ремонтов ограничена 1 млн.руб... Настоящий договор вступает в силу с даты подписания (т.е. в момент продажи авто) и выполнения условий по производству всех работ (за исключением работ по направлению страховой компании) исключительно на сервисных станциях Компании с использованием запасных частей и расходных материалов, предоставленных Компанией. Покупатель регулярно проходит плановые ТО в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя по графикам и в объеме, указанным в сервисной (гарантийной) книжке..." Невыполнение Покупателем любого из условий настоящего Договора, равно как и неисполнение любых других требований и предписаний Руководства по эксплуатации автомобиля и гарантийной книжки , лишают Покупателя права требовать от Компании устранения неисправностей (поломок) по настоящему Договору, и действие Договора прекращается без направления дополнительных уведомлений".

Это грозит слётом 4-го года Мэйджоровской гарантии.

А в чём, собственно, проблема? Есть заводская гарантия - теперь 3 года или 100 тыс.км с некоторыми ограничениями пробега на отдельные узлы ходовой. Дилер предложил за весьма умеренную стоимость, которая оказалась несопоставимо меньше предоставленной скидки на автомобиль, нести за свой счет полноценные гарантийные обязательства завода-изготовителя дополнительный год (или два), обязав проходить все ТО с их материалами и запчастями в период основного и дополнительного гарантийного срока в любом из сервисных центров их сети. И если покупать в автомагазинах именно оригинальные запчасти по официальным каталожным номерам, а не аналоги, то их цена окажется ненамного меньше дилерских цен. А проходить ТО в официальный гарантийный срок не в стенах ОД считаю сомнительным мероприятием. А шашлык и закусон и так купим

Прочитал. И не раз. Да, это чисто дилерская гарантия со всеми ограничениями по пробегу, как в фирменной сервисной книжке, о чем я сразу и писал. При моих пробегах в 15,максимум 20 тысяч в год, может и был смысл даже сразу двухлетний дилерский вариант брать. А так 3900 не великие деньги, правда стоимость запчастей у дилера получается подороже, чем их же купить в автомагазинах, ну да ладно, все равно привык ездить на ТО к дилерам. 3-х летний сервис-максимум у меня вряд ли окупится.

У Вас дилеры не предлагают продление заводской гарантии как бы за собственный счет?У меня за символическую стоимость (3900 по-моему) появился 4-ый год гарантии. Правда Мэйджор "посадил" меня на иглу прохождения всех ТО, включая стоимость з/ч и материалов у них.

А едет с европейским 3-х цилиндровым моторчиком очень даже бодренько, да и салончик вполне просторный. Брал такого в прокат на Кипре в праворульном исполнении.

Туда, разумеется, на нашей солярочке. Заправляюсь всегда либо ГПН, либо Танеко. Прогнозируемый пробег аналитически считается бортовым компом по сложившемуся режиму езды (рельеф местности, погода, режимы ускорения, равномерность поддержания скоростей и т.д.), но с учетом "калорийности" вновь залитого в бак топлива. У меня в МСК при полном баке комп дает прогнозируемый пробег 850, от силы 900 км. И расход соответственно по приложению МР 5,6-5,9-6,4 (с пустым багажником и постоянно работающем в авторежиме климатом). Это мои усредненные цифры расхода. И это я еще, как правило, не толкаюсь системно в пробках. А на европейском (в данном случае румынского производства) сразу процентов на 10-15 больше расчетный пробег с также включенном климатом, вещами в багажнике и горным рельефом. МР рисовал расходы в поездках в пределах 4,6-5,1-5,5. Вы же сами создали эту тему, утверждая (вполне обоснованно), что на европейском дизеле получается явно меньший расход. И я совершенно не собираюсь это оспаривать. Вы когда-нибудь у нас в МСК видели у себя на приборной панели будущий, пусть и расчетный (абстрактный, вероятный) пробег больше 1000?

Да, именно так. На фото ниже сразу после заправки до полного бака на румынском Ромпетрол в Грузии. В МСК никогда не видел даже отдаленно похожих цифр. А здесь и перепады высот на горных дорогах, и рваная езда по двухполоскам с постоянными обгонами фур и прочих тихоходов. Средний расход не более 5,5.

Верно, 225/55 R18.

А я поддержу это мнение. Мы с женой, когда выбирали комплектацию 3008, сразу единогласно отмели черный потолок GTL и панорамную крышу, с которой потолок становится явно ниже и нужна она прежде всего задним пассажирам для вау-эффекта. Оба предыдущих пыжа были с панорамными крышами, поэтому знаю, о чем говорю.Поэтому взяли CW с алькантарой

В основном меню ЯН 3 горизонтальных палочки - шестеренка настройки - облачко сохраненные данные - стереть карты. Сотрутся все скачанные карты, выборочно стереть не получится.

@bandr, да, скорее всего это было концептуальное желание PSA в ответ Эвоку. Быстренько нарисовали картинки и распространили по новостным лентам, но дальше идей дело так и не дошло, т.к. продажи модели оказались такими же мизерными, как у 4007, если не меньше.

Проверьте системную дату/год, может быть и время в голове авто. Уже кто-то про это писал здесь на форуме, что сбился год и ни одной поездки не отображалось в MyP.

А 5008-ые на дорогах России тоже сюда грузим?

Еще в 2012 г. PSA представил 4008 в кабриолете, но он так в серию и не пошел

Для общего развития про поддельный Shell https://m.youtube.com/watch?v=CaHZlYET32E&feature=youtu.be

Спасибо за их положительные оценки! А то ОД при продаже посоветовал купить у них эту зимнюю резину (десяточка была скинута со стоимости резины, ну или машина за счет этой покупки стала на эту десяточку дешевле), но сомнения в правильности выбора пока оставались, т.к. покатался на ней всего недели две.

Спасибо за их положительные оценки! А то ОД при продаже посоветовал купить у них эту зимнюю резину (десяточка была скинута со стоимости резины, ну или машина за счет этой покупки стала на эту десяточку дешевле), но сомнения в правильности выбора пока оставались, т.к. покатался на ней всего недели две.

У Континенталя есть все 3 градации шин - летние, всесезонные и зимние. Сами зайдите на их сайт, там всё предельно понятно рассортировано, в том числе наш LX2 именно в летних шинах. Маркировка M+S обозначает, что на грязи и снегу, например, в Ивропе осенью в горной местности при прошедшем первом снеге, такая шина обеспечивает большее тяговое усилие, чем обычная летняя, но шина с этой маркировкой вовсе не обязательно должна быть безопасной для эксплуатации в зимних условиях при отрицательных температурах. А на зимних шинах маркировки M+S может и не быть вовсе, но трехпиковый "Эверест" со снежинкой быть обязан.

На наших штатных Конти LX2 тоже написано М+S. Но это 100% летние шины!

Да, затейник еще тот! Мне сегодня у дома нарисовал маршрут по М7 через Ногинск, вскоре на МКАДе перестроил его по Щелковке (так в основном всегда рекомендует этот маршрут Яндекс), а уже почти у поворота с МКАДа на Щелковку вновь перерисовал ехать дальше и свернуть на Ярославку. Честно говоря, я удивился, но решил его послушать, при этом ЯН вообще не включал. А уже ближе к повороту на М8 этот ТТ, видимо опомнившись, пытался вновь развернуть по МКАДу в обратную сторону опять до Щелчка. На его закидоны уже плюнул и свернул на Ярославку, попав вскоре в ожидаемую 10-километровую пробку и потеряв в ней лишний час. На мой взгляд, все-таки ЯН в МСК ведет точнее, хотя тоже не идеально.

Фёдор! Ни я, ни скорее всего Вы, вряд ли встречали где-либо рекомендации от автоконцернов о периодической замене масла в АКПП, хотя и многие участники автофорумов, и специалисты автосервисов на собственных сайтах и прочих Драйвах, основываясь на опыте, единогласно утверждают о рекомендуемой периодической замене (обновлении) масла в этих коробках. Да и сам Aisin рекомендует производить замену каждые 20000 км или 1 раз в 2 года: https://www.be.aisin-europe.com/en-gb/products/autofluids/atf (внизу файл PDF для скачивания "FAQ", 2-ая страница, 1-ый абзац). Это, как минимум, должно продлить ресурс АКПП.