alx_vrn

вчера ПП2000 по лямбдам и катализаторам ошибок не выдал, правда начинали сканировать на прогретом авто. За то есть какая то ошибка про вентилятор P0485, о ней спрошу в новой теме.

@Dimkin67,спасибо поехал паять Посмотрю че получилось

Есть рабочая лямбда верхняя, что будет если перепаять разъем и вкрутить ее вместо нижней?

@icechieff, https://youtu.be/Fb_3VH_0boY видос с графиками... ПП надо постараться найти Спасибо

@icechieff, сейчас считал ошибки (во вложении)... но чек не горел, наверное еще 1,5 часа при -8 машина не остыла. Кривая графиков Сейчас выложу видео кривой с оборотами двигателя

, ... и дверью хлопнуть?

Поменял приемную трубу с 2 лямбдами (приемная труба с катализатором). До этого каталик был удален и горел чек. После замены железяк и датчиков ездил неделю, на улице было чуть выше нуля. С наступлением холодов (-10) с утра завел - загорелся антиполюшн и движок дергается, как будто троит. При этом на бортовом компе не работает мгновенный расход топлива, после прогрева до 80 градусов перезапускаю движок - пропадает чек и все работает как надо. че делать?

@KOPO6, а наконечник троса который остался внутри?... ок попробую высверлить, пинцетом мож достану

@KOPO6, вчера пытался выдернуть троса... так и получилось обломил обоймы в тубках... и перекусил трос... Как вытаскивал кусок троса? или трубки снимал как их снимать? Левую трубку можно высверлить, а вот правую трубку опустить мешают топливные трубки Гемор пипец...

@dimon405, и че дернуть их с ямы и делов то?

Как поменять? чет в мануалах ничего подробного...

у меня тож гремит... но там у меня гидродомкрат, трос и башмак железный )

у меня там герметиком промазано... в мануале чего написано про установку распредвалов на ГБЦ?

буду суппорт менять...

@serzh1980, ESP миновала меня стороной... блин в пятницу 500 верст ехать, надо разбираться быстрее..

а РР2000 зачем? вообщем понятно что подшипник нипричем

@serzh1980, ды кстати когда поршень утапливал он без особых усилий ушел вовнутрь...

диск конечно не сизый... да и биений нет... наверное колодки на станке подточу мальца. Диски менял - направляющие смазал... а под резинку поршня мазь не закладывал

@icechieff, ды рукой одной крутится, тяжелее чем со старым подшипником... насколько я понимаю там роликовый подшипник стоит с конусом - можно и перетянуть?

Нынче поменял тормозные диски задние, у меня идут в комплекте с подшипниками. Прокатил дача/дом около 40 км почувствовал запах гари... левый диск сильно греется даже цвет поменял (( Мог ли я перетянуть ступичную гайку? Затягивал по мануалу 70 Нм + 45 градусов Или это подклинивает поршень суппорта, со старым диском таких проблем не было Что подскажете по опыту? У меня пока идея расслабить гайку и/или подточить колодки

Меняй втягивающее и все

может втягивающее реле кончается?

правда я еще ДАД чистил... когда поставил динамика поменялась на 7 километров пока до авторынка доехал... потом завел провалы вернулись

Интересно... такой вопрос... провел небольшое ТО и удивился... В общем мучила меня проблема, когда давил на газ машина дергалась до 3000 оборотов потом разгонялась...был тупеж на малых оборотах, когда ехал быстро - больше 4000 оборотов то тож были иногда заметны подергивания. На выходных поменял ГРМ и свечи, и вся хрень (тупеж и подергивания) пропала. При установке нового ремня заметил, что зубья шестерни выпускного распредвала зафиксированные в положении ВМТ не совпадают с новым ремнем буквально на 1 мм. Довернул за болт распредвал и собрал. Мог ли старый ремень сказаться на динамике авто? или это свечи? Старый ремень пробежал 58 тыщ., снимал его один раз 20 тыщ назад. Свечи поставил оригинальные в упаковке Пежо/Ситроен фирмы Бош , были Denso пробегом в 10 т.км.

колодки тож Remsa взял... я сторонник плавной езды... у меня колодки спереди почти 4 года уже, и еще запаса достаточно. Езду каждый день дом-работа, ну и летом на речки всякие дачи... пробег на колодках 58 тыщ