Chrome

Попробую понаблюдать. Но чутьё подсказывает, что ошибка будет повторяющейся. Как-то обидно. В принципе, ни на что не влияет заметно, но подбешивает.

Вопрос всё ещё сохраняется

Можно ли сделать два следующих вывода: 1. Режим «песок» в целом несколько понижает обороты двигателя. 2. В силу понижения оборотов этот режим может быть более щадящим для двигателя при езде на непрогретом холодном авто. ?

Да, авто выключается. Само. Выглядит так: 1. На панели приборов вместо двух символов фар (авто и ближний) начинает гореть только один ближний. 2. В меню настроек (средняя клавиша «пианино») бегунок переходит в «выкл» и при переключении на «вкл» тут же сползает обратно, то есть сопротивляется. Найти причину, и/или избежать этого дела, и/или возможность быстро «сбросить» глюк пока не нашёл.

Вопрос о наличии файла лицензии уже обсуждали раньше в этой ветке. Грубо говоря, 75% считает, что она нахрен не нужна, а 25% уверяет, что именно без неё-то ничего не ставилось. Поскольку каши файл не просит, бросил его на флешку до кучи. Отдельный занимательный вопрос... Работаю в Сити, паркуюсь в подземном гараже. Башню, в которой я работаю, как, возможно, и некоторые другие, окружает «аура искажённых координат». Кто, зачем и какими технологиями такого добивается, не знаю, но каждый раз, будучи в офисе в Москве-Сити, мой телефон уверен, что он либо во Внуково (чаще), либо в Шереметьево (реже). Без исключений. Вне зависимости от источника Интернета: WiFi или LTE. До обновления на российскую карту #12 сегодняшним утром с геолокацией навигационной системы 3008 таких же прибабахов не было. Машина всегда знала, что она именно в Сити. Предположу, что она никогда не определяля геопозицию через Интернет, а тупо следовала GPS, который, если ты в Сити, в отличие от чудесного Интернета, с которым возможно всё, отправить тебя в аэропорт не может. После обновления на российскую карту #12 сегодняшним утром картинка навигации при въезде на территорию башни в Сити радостно перепрыгнула куда-то на Международное шоссе (Шереметьево). То есть, повела себя так же, как мой телефон. Впераые. Приложение MyPeugeot тоже пометило конечной точкой маршрута аэропорт. Вопрос: что это было? Варианты ответа: 1. Разовый глюк, чисто случайно совпавший с обновлением карты. 2. Сбившиеся при обновленти настройки системы навигации, которые при определении локации теперь используют Интернет в дополнение к или вместо GPS. И такие настройки можно поправить. Например, где? 3. Вшитый в обновление или в саму карту эдакий Бермудский Треугольник. И с этим теперь ничего не сделать. 4. Иное.

Понял. Это происходит только при пробуксовке?

Просто адреса руками, пожалуй, тоже удобнее. Работает плоховато (явно хуже «Яндекса»), но работает. Россия встала за 12-15 минут.Выигрышная комбинация: - FAT32 - Папки LICENSE, SWL и файл Update.info в корне - Все материалы взяты по ссылкам отсюда без ввода VIN

Душение двигателя - это что?

У меня работает, правда, не очень хорошо слышит. Россия, русскоязычное меню.

Так я ж для того и обозначил, чтобы чётко дифференцироваться.

Спасибо!

Как всё субъективно. На мой взгляд, «дубак в машине» - это когда нельзя снять шапку и перчатки и/или когда мёрзнет зад в офисных брюках (зависит от обивки кресла: с кожей хуже). Так вот, в эту московскую зиму при всех «-10» - «-15» ничего не отмерзает уже минуты через две-четыре. И подогрев попы - зверь, и руль без убойной теплопроводности, и двигатель, хрен знает как, но тепло выдаёт за вполне терпимый срок. Бензин. Комбинированная обивка.

Так откуда, вы говорите, «домики на Яузе» качать?

Отвечу так: В плюс. Был массаж на DS4. Менее прогрессивный, чем стоит в 3008. И это было очень круто! Спина (поясница) никогда не ныла. Впрочем, там и без массажа кресло было - настоящий шедевр по степени комфорта. В минус. Я один из тех, кому не повезло: никак не мог приноровиться к креслу автомобиля. Неудобное, хоть ты тресни. Видимо, со спиной моей что-то не так, хотя в других авто такого не наблюдал. В итоге езжу с подушкой-валиком под поясницу. И всё бы нормально, но через неё никакого массажа нижнего отдела спины не почувствуешь. Так что, пусть сознательно и с предвкушением брал 3008 с массажем, но функцией, увы, не пользуюсь. По опыту двух «массажных машин» делаю вывод, что функция в целос классная и реально полезная, но только если комфортен профиль самого кресла.

Опять шалит система. Думаю, может, на снег реагирует, хотя и не в сильный снегопад ездил. Плюс она нестабильно включается сама обратно (при изменении условий?) - иногда можно включить вручную, а сама, значит, не вернулась. Пока это единственный регулярный глюк(?) электроники авто.

У меня на DS4 был штатный ксенон с омывателем, но никакого датчика. Единственным способом определить, что жидкость кончается, был факт того, что с полупустым баком жидкость... переставала поступать на фары вообще и шла только на стекло (из соображений экономии?).

У нас, кстати, довольно экономичный расход за счёт вывода через поводки щёток. Субъективное ощущение.

А есть какие-то контакты рекомндованных «фирмовых установщиков»? На будущее.

Мне кажется, проще уже новую Focal’овскую машину брать

Расскажи, как потом работать будет. И во сколько выйдет. Будет лишний бюджет, тоже хочу заняться. Но не в теме пока вообще. Не обязательно с родным Focal, кстати, но этот вариант кажется естественным.

Двухсторонний - только потому, что он толстый

Внутри ящика, внизу в стенке ближайшей к двигателю, есть тройное отверствие. Если заклеить его изолентой (можно с ватой) или двусторонним скотчем, то проблема в значительной мере отступает.

Ручки тоже иногда капризничают. Решил для себя, что такова природа вещей.

Туман был?

А если с навигацией?