Chrome

Подтверждаю, ступням в мороз и не самой утеплённой обуви бывает прохладно на фоне лица, рук и верхней части тела. Но перенаправление потока тёплого воздуха вниз в ручном режиме в целом решало это проблему. Сопла не закрывал.

В Москве видел билборды.

На всех авто скрёб стёкла. Можно было умереть ждать, пока оттаят. Признаться, нахожусь в некотором недоумении даже, что, оказывается, не все так делают. Век живи - век учись! А Гризли любит всех лечить, я это понял. Но он мне нравится! Обстоятельный.

Сегодня ручка заработала. Причём с таким видом, как будто на днях это вовсе и не она выделывалась. Ничего не мыл при этом.

Вроде, обсуждали раньше, что это связано с влажностью. Нет?

Московская оттепель напустила проблему и на меня. Закрывается без проблем, а вот открывается только брелком.

Неожиданно бурное обсуждение, коллеги! Даже захотелось набросить что-нибудь ещё

Как думаете, есть ли смысл в такой вот фиговине на воздуховод к ногам задних пассажиров? https://www.ebay.com/itm/For-17-18-Peugeot-3008-5008-Seat-Floor-Rear-AC-Heater-Air-Duct-Grille-Vent-Cover-/162680254587

Зависит от того, в каком климате живёте и в чём привыкли сидеть за рулём.В Москве при посадке в куртке за эту зиму ни разу сильно не замёрз. В плане скорости прогрева салона субъективно лучший автомобиль из всех, что у меня был. А подогрев сидений вообще реактивный (N.B.: у меня - «тряпка»). Есть, впрочем, нюансы: обмёрзшие стекла надо скрести, а на задних сиденьях обогрева нет.

Ага. Например, новый условно безлимитный тариф МТС не раздаёт Интернет.

По всей видимости, у авто нет доступа к Интернету через телефон. Попробуйте подключите телефон не через WiFi, а только через bluetooth (все три галки).

Посмотрите ряд постов в теме про навигацию. Принцип очень похож, и как про навигацию, так и про прошивку там выложены истории из личного опыта. Любопытно, что опыт владельцев немного отличается.

Да, но чуть более сжатое. Полное доступно в виде pdf-файла онлайн.

Благодарю за мнение!

Вот как раз при выезде из сугрбоа приходится чистить парктроник. Он на трассе нахрен не нужен, но авто будет верещать до потери пульса и занимать экран картой. Навязчиво. Приходится тогда останавливаться и чистить.

Есть какой-то способ объяснить авто, что не надо фанатично выводить на экран путь до ближайшего сервиса при обружении «поломок»? Как снегом засыпит, так периодически «не работает» то один датчик, то другой - и 3008 может до посинения перечерчивать дорогу на ремонт, убирая с экрана более актуальную информацию. Раздражает.

Я пока не в городе. Потому третий заход будет только на следующей неделе. Надеюсь, на лучшее.

Россия - родина слонов!

Сегодня утром ошибка геолокации... не воспроизвелась. Оно и хорошо.

Продлил подписку наперёд.

Позвольте я ещё раз уточню вводные: - Телефон всегда показывает, что он в аэропорту на картах «Яндекс»); исключения, если и есть, то я о них не знаю. - Автомобиль до обновления карты никогда не считал, что он в аэропорту. Ни единого случая. Если что, Интернет автомобиль берёт не из телефона. - После обновления карты (со сменой на российскую вместо европейской) автомобиль также начал подражать телефону с мыслями про аэророрт. Правда, пока один случай из одного только. Ещё надо проверять, но очень похоже на то, что обновление как-то повлияло на весь этот географический фарс. Меня не очень волнует, как технически меня выкидывает в аэропорт на двух независимых устройствах (ГУ авто и телефон), а то, как это можно попытаться поправить в автомобиле, раз уж до обновления всё было ок. Мог же автомобиль раньше, будучи в Сити, быть в Сити, а теперь не может...

Итак: - Связано ли с картой? Вряд ли. - Что-то сбилось в настройках? Пока подсказок не получил. - Разовый глюк? Завтра проверю. - Иное. Комментариев не было.

Благодарю за комментарии!

Теплота чресел, вопрос о которой действительно поднимали ранее, к текущей теме отношения уже не имеет. И я так и не понял, можно ли считать режим «песок» более ласковым по отношению к непрогретому мотору. Этим вопросом я задался после тезиса о «душении двигателя».

На ресурс машины мне обычно пофиг. Не берегу машину на дороге в целом. И не прогреваю зимой, хотя три человека (без кавычек) из трёх скажут, что это неправильно. Мне жалко тратить 5-10 минут утром, к тому же на ходу машина быстрее прогревается, а сам я хронически опаздываю. Но, если жизнь холодного двигателя можно облегчить простым поворотом шайбы, то я готов это сделать. Наконец, вопрос носит и общетеоретический характер, где я проверяю логику.