Supervisor

Качественная алькантра по характеристикам вроде как должна "дышать"

Если боковины из кожзаменителя протрутся/потрескаются то какая разница какая по середине алькантра

Не дождемся - мало времени прошло. Это как с EP6 - еще нет статистики. Лет 5 должно пройти чтобы кожзам начал трескаться в проблемных местах (если некачественный).

Кстати, очень уж сомнения вызывает искусственная кожа по бокам сидушки, на сколько ее хватит непонятно...

Где-то читал что на кабрике как раз-то работа климата и рассчитана на то что это кабрик - потоки наружного воздуха и т.д. А вот в 3008 открыть окна, люк и пытаться "охладить улицу" очень сомнительное занятие.

Если есть резервная копия iPhone - 100% все сохранилось. Там даже история звонков и смски сохраняются. Данные приложений тоже. А чистый iPhone иметь не обязательно. Берете любой iPhone и: 1.Делаете свежую резервную копию 2.Восстанавливаете на iPhone необходимую/старую резервную копию, проверяете все что нужно 3.Восстанавливаете на iPhone резервную копию из п.1 и получаете iPhone в первозданном, до начала операции, виде. P.S. Знание Apple ID для текущего телефона и восстанавливаемой резервной копии - обязательно!

Панорама именно для пассажиров, а особенно для детей и нужна. Аналогично покупал с панорамой т.к. черный потолок в GT-Line супруге "давит на голову", а ребенку развлекуха смотреть на облака или звезды. Водителю абсолютно все равно - т.к. он (водитель) вперед смотрит а не наверх-назад P.S. Подсветка красивая по контуру панорамы ночью эффектно смотрится

Только что вернулся с дальней поездки - 850 км за один присест. Сиденья удобные, но массаж оказался весьма кстати. Главное куртку снять - мнет неплохо, спина прекрасно себя чувствовала

Машину в РФ покупал так что все вышесказанное ко мне относится тоже.Спасибо большое.

Коллеги, нужна ваша помощь. У меня гарантийная книжка не заполнена - только печать дилера стоит. Соответственно буду заполнять сам. Вопрос про пункт начала и окончания гарантии: 1. Дата начала гарантии это дата договора купли-продажи? 2.Дата окончания гарантии. Может вписать 3 года (машина в 2018 году покупалась)? Или дилером 2ух годичная гарантия на серверах PSA зафиксирована при продаже. 3. Ограничение при 2ух годичной гарантии по пробегу есть? Сколько?

Чисто из спортивного интереса - а что ж ещё надо от авто?

Расскажу свою историю. Собрался на лыжи покататься в Буковель на Украину. В прошлом году друзья ездили и доложили что дорогу починили- мол езжай, "ям по колено" нет. Решил ехать по встроенному навигатору. Проложил маршрут, от Минска 843 км. получилось, утром в 4 часа стартовали. До границы долетели быстро. Белорусские таможенники все машиной интересовались - первый раз увидели "Ну хорош, хорош" сказал белорусский пограничник и открыл шлагбаум. На территории Украины дорога была терпимая - залатанная, ям "по колено" действительно не было, а после Луцка и вовсе отличная дорога пошла, НО по мере приближения ко Львову навигатор настоятельно просил свернуть с хорошей дороги. Остановились посмотрели и вижу что от места назначения удаляемся и если продолжим движение до Львова - получим крюк примерно в 150 км. Принял решение подчиниться навигатору. И это было величайшей ошибкой. В итоге скорость упала до 10-70 км/ч, езда превратилась а слалом по 2ум полосам. В итоге словил все же большую яму за 50 км. до Ивано-Франковска в каких-то еб...ях. После ямы при торможении в районе правого колеса стал раздаваться страшный стук. Если ехать плавно и не тормозить - вроде как все ок. Машина на гарантии - первая мысль искать дилера в Ивано-Франковске и доковылять до него. Нагуглил телефон Пежо Асисст по Украине. Позвонил, выслушали, соединили с дилером в Ивано-Франковске, те говорят что работают до 15.00. Общем успел я - в 14.50 был у них. Подняли на подъемник - вердикт - правый рычаг передней подвески на замену, выскочил сайлентблок. Рычаг заказали, даже по гарантии попробуют пропустить. Но остался вопрос как мне проехать оставшиеся 100 км до Буковеля. Покумекали - предложили попробовать сайлентблок на место поставить. Сняли рычаг, вернули сайленблок на место, собрали. Стук пропал. Взяли подпись что эксплуатировать запрещают (не имели права такую операцию делать - только замена), но свои оставшиеся 100 км я доехал вообще без проблем. На обратном пути заеду к ним поменяю рычаг (заказали, срок поставки 5 дней). Что приятно удивило (даже поразило) - весь персонал, участвующий в моей истории, задержался на работе почти на 2 часа, напоили чаем, кофе, предложили временный вариант (сайлентблок вправили), нашли новый рычаг с коротким плечом доставки (5 дней). Очень редко в жизни встретишь такое отношение и особенно это ценно когда ты находишься в гостях в другой стране. 25.02.2019 стартую обратно в Минск с заездом к дилеру в Ивано-Франковск на замену рычага. Продолжение следует ...

Ну вот это точно стремно - никаких подтверждений что коробка выдержит. Если лить заводскую - то вопрос коробки отпадает ставилась такая же AT6 под 180. Остается отличие двигателей. Да, Keknas признал что FD и FC отличаются (FC в отличии от FD имеет блок балансировочных валов и коленвал с шестерню для их привода.), но делает вывод что прошивка не должна сказаться на двигателе. Мне менеджер минского дилера в приватной беседе сказал что типа езжайте в Европу и там у дилера прошейтесь на 180 л.с. "За что купил за то и продал" - не знаю насколько это реально, но возникает вопрос - сделает ли европейский дилер данную операцию? По идее если сделает - то и гарантия не слетит.

У меня эта меня разница (с минским дилером) вышла около 6500$-7000$ - покупал в Питере (автовозом доставили) со всеми допами все кроме сигналки и двуцветной раскраски. GT-Line дизель. Да, 3 месяца ждать и 2019 года машина, но с такой разницей в цене меня и 2018 год устроил. Минский дилер совсем зажрался.

"из Женевы во французские Альпы мы направились на двух дизельных кроссоверах, моторы которых отвечают нормам Евро-6. А значит, помимо топлива нужно доливать ещё и жидкость AdBlue, в основе которой мочевина. Коричневый кроссовер оснащён одним из самых слабых в дизельной гамме 1.6 BlueHDi, который выдаёт 120 л.с. и 300 Нм. Серо-чёрная машина в топовом на данный момент исполнении GT щеголяет самым мощным мотором в гамме – 2.0 BlueHDi с отдачей в 180 л.с. и 400 Нм." "Двигатель 1.6 в нашем случае агрегатируется с 6-ступенчатой механикой, а вот 2.0-литровый – с 6-ступенчатым автоматом" https://am.ru/journal/8615/ И снизу статьи тех.характеристики. Загуглите - достаточно информации что GT сначала с AT6 выпускали. И скорее всего АТ6 такая же как у нас - вряд ли французы что-то меняли в ней специально для нашего рынка. Вот например и продают уже подержанные в Европе: https://www.mobile.de/ru/Автомобиль/Peugeot-3008-GT-BlueHDi-180-EAT6-Leder-Nappa,/vhc:car,ms1:19300_26_gt,frn:2016,frx:2016,ful:diesel,ger:automatic_gear,pwn:110,pwx:147/pg:vipcar/270568103.html Логический вывод напрашивается - наша коробка выдержит 180 л.с. т.к. была рассчитана на подобные нагрузки в Европе. И прошивка на наш авто судя по всему становится заводская, без каких-либо допиливаний. Тут человек все подробно в 3ех частях описал. Наверное уже все читали, но все же повторю: https://www.drive2.ru/r/peugeot/3008/502250040694145331/

Это сейчас 8 ступку ставят, НО до этого на наши машины точно 6 ступку ставили!

Коллеги а в Европе на 2.0 HDI (180 л.с.) разве не такую же коробку ставят?

Центральные сопла попробуйте закрыть и переключить поток вниз - у меня только так ноги прогреваются до комфортной температуры ...а не живот

А внизу откуда дует - куда смотреть? Попробую попереключать режимы и полазить в ногах.

Только сейчас (после 3ех месяцев обладания авто) приспособился вроде к климату. Первое что заметил (по сравнению с предыдущей машиной) - ноги мерзнут даже когда машина прогрелась. На старой машине алгоритм климата (в режиме авто) был рассчитан на то что теплый воздух поднимается вверх и основной теплый поток дул в ноги. Было очень комфортно. На 3008 теплым дует из центральных сопел, если включаю дуть вниз (в ноги) - то все равно основное тепло дует из центральных. Приспособился их закрывать и только тогда начинают ноги отогреваться - так и греюсь. У всех так, и это стандартная особенность климата или у меня что-то не то?

Наткнулся тут недавно на сервис http://www.speedcamupdates.ru - никто не пробовал спидкамы скачать? Или для нашей навигации не подойдёт?

Поздравляю! В нашем полку (Беларусь) прибыло

Смотря что под долголетием понимать. Если я не нарушаю рекомендации по эксплуатации, езжу активно или наоборот по пенсионерски и от этого проеду до появления серьезных проблем с авто не 500 тыс а 400 - то я же не на всю жизнь машину покупаю, на мой век точно хватит (тем более я не делаю ничего запрещенного производителем).Это позволяет не задумываться - о том какой у меня стиль вождения. ездить и наслаждаться - не зря же в GT-Line сделали режимы Boost и Relax С EP6, судя по отзывам, это не так - экономно ездить не рекомендуется, прислушиваться а не растянулась ли цепь, а если прозевал то как коллеги написали начнутся проблемы посерьезней, следить а не начался ли масложор и т.д.. Вот и напрашивается вывод зачем машина с таким движком от которого постоянно ждешь подвоха ... Если дизель совсем никак не принимается - может быть все же стоит включить холодный расчет и вычеркнуть эту модель из шорт-листа?

Про горячку понятно - это не к стилю езды. А вот высокие обороты - АКПП же, он сам регулирует оптимальные режимы переключения передач.

В далеком 2007 году выбирал себе новый авто. 307 - это те года выпуска. Выбрал Хонду Сивик VIII (это та которая с люстрой спереди). 307 по дизайну снаружи и внутри даже как-то стыдно сравнивать 607 и 407 на мой взгляд тоже ничего выдающегося. 308 new - неплохо, но опять же не настолько чтобы пересесть с другой марки, тут нужен был прорыв и ... 3008/5008 нового поколения его обеспечил. Еще новый 508 тоже красавец. Это что же с ним нужно вытворять чтобы убить? Вопрос чисто практический от человека который ранее не обладал дизелем.