AFrol

Что говорит? Стартер крутится?

Должен заводиться

Обращайтесь

А я всегда обновляюсь на ходу. Не молотить же 40 минут на холостых ... Hint: если включить радио до запуска обновления, то радио будет звучать в течение всего времени обновления (выключится в самом конце при перезагрузке), можно будет даже крутить громкость.

Спорить бесполезно. Каждый решает для себя сам, включая свою голову. Моя голова не советовала мне платить за полный привод при покупке автомобиля, а потом ещё ежедневно оплачивать транспортировку груза в виде полного привода в надежде на то, что когда-нибудь этот груз может мне пригодиться. А вот заплатить за эстетику салона, например, я наоборот согласен, потому она меня радует и доставляет мне удовольствие каждый день.

Поясняю: я вставляю флешку в гнездо, затем тычу пальцем в экран, потом еще раз тычу пальцем в экран. После чего всё происходит само без моего участия. Вряд ли это можно назвать страданием.

VIN указан в явном виде, поэтому нет ничего удивительного в том, что " выводит правильный Peugeot 3008-2G HDI..." Чтобы получить "выводит правильный Peugeot 3008-2G HDI...." марку батареи можно и вовсе не вводить, VIN достаточно. В списке батарей Exide https://www.exide.com/ru/en/battery-finder/browse-all почеиу-то отсутствует батарея part # EL700, которая подходит на наш автомобиль, но, в отличие от штатного, имеет ток 720A. Насколько я понимаю, в aftermarket- ассортименте Exide отсутствуют батареи EFB с параметрами, полностью совпадающими с параметрами нашей штатной батареи. Ток не совпадает.

Серия ЕК в Exide AGM и серия EL в EBF - это в линейках для вторичного рынка. То, что производится для OEM/OES обозначается иначе. Обозначение EF присутствует на батареях и Exide, и Varta. Разумеется, Иначе быть не может. Батареи для OEM/OES - это не те же самые батареи, которые поставляются на вторичный рынок. Они могут быть похожими, могут в разной степени отличаться. Но это не то же самое. Это вряд ли. По той же причине, что и выше.

Во-первых, это не я обновляю 40 минут ГУ и ещё 15 RUS ли 30-40 минут карты. Всё обновляется само без моего участия или напряжения. Я при этом не страдаю. Во-вторых, навигация на специально предназначенном для этого экране гораздо удобнее, чем в телефоне (который, кроме всего прочего, неизвестно как и куда прикрепить, чтобы было удобно).

Негативный опыт - это тоже опыт.

Такое часто бывает, когда батареи для OEM не имеют прямых аналогов (по параметрам) в батареях для aftermarket.

Я над этим уже задумался. Пытаюсь подключить компетентные органы для получения ответа. Если что получится, доложу.

Тут ведь оно как... 3D картинки - это, конечно, не самоцель. Лично меня они никак не трогают, их надобность для сомнительна, а практическая ценность близка к нулю. Но внутри новых карт, может, чего-то полезного появилось. Так что обновить картографию надо. А вот, ежели выбирать между европейскими картам и российскими, то тут тема приобретает экзистенциальный характер: в ближайшем обозримом будущем путешествия по дорогам Европы нам не светят. Однако ж...

Я тоже RUS никогда раньше не ставил. Установил. Количество изображений 3D не увеличилось (в сравнении с карой EUR). Как были отдельные (немногочисленные) памятники архитектуры в центре города в 3D, так они же и остались. Впрочем, не очень-то и хотелось. Нового на первый взгляд ничего не добавилось. Одна радость: RUS-карты загрузились минут за 15. И это понятно: они в 4 раза меньше по объему.

Случай, который вы описываете, не тот обман, за который мы тут зацепились. Вам залили коричневый Castrol, и вы заплатили за коричневый Castrol, т.е. именно за то, что вам залили. Совершенно другое дело, отчего вам впарили коричневый, а не зеленый. Вот если бы с вас денег взяли за коричневый Castrol, а залили что-то совсем другое, тогда бы ваша история была в тему.

Габариты верные. Параметры правильные.

Не принципиально вообще. Если по говнам не ездите, то шоссейный рисунок вполне подойдёт.

Никакого "под отчёта" нет. .Если руководству нужны пустые бочки, то линейному персоналу вменяется в обязанность бочки сохранять. Пустые бочки поставщикам не сдают, это нереально при многоуровневой системе дистрибуции, которая есть в нашей стране

SUV - ну, наверное, желательно. XL - это Extra Load. С повышенным нагрузочные коэффициентом. Чаще всего нам не нужно. Но его в любом случае надо смотреть.

А раньше 3D было?

В бочках контрафакт есть. Есть даже целый бизнес по скупке пустых фирменных бочек из-под масла. С понятными целями. Но импортеры и/или первые дистрибьюторы масел (первый уровень дистрибуции) этим не занимаются. Наоборот, именно они в первую очередь и страдают от контрафакта. Так что риск найти контрафакт у ОД нулевой. Контрафакт появляется на втором уровне дистрибуции. Что там и дальше уже страшно.

Какие "игроки"? Игроки во что? Какую "работу наладить"? Отсутствие убыли масла ни в коем случае не свидетельствует о его высоком качестве.

А что такое "противоположный опыт" в вашем исполнении? Вы купили настоящее масло в рознице? Или ОД залил вам контрафактное масло?

Именно.

Если и искать аналог, то с одобрением PSA, или со словами "соответствует требованиям". Так спокойнее. Насколько я знаю, одобрение автопроизводителя стоит очень дорого, поэтому изготовители масел не всегда получают такие одобрения. При этом продукт может вполне соответствовать требованиям, о чем пишется. Если это честные изготовители. Вот именно, кроить на моторном масле не стоит. Кроилово, оно известно, к чему ведет. А с маслом - в особенности. Другое дело, что сейчас продается очень много бодяги. Всякие мелкие бодяжные цеха нахватывают, видео показывают. Но всё равно гарантий нет никаких. Есть основания полагать, что над масштабными бодяжниками простирается очень прочная и основательная крыша. А граница на замке. Альтернативных источников нет. Остается надеяться на то, что хотя бы у дилера масло настоящее. Всякие идеи насчет того, что дилер недоливает антифриз или подсовывает не то масло, считаю несерьезными.