koi-sama

Анекдот - как отличить русского на дороге в Финляндии? Его все обгоняют. Финны не стесняются превышать, а +5 там едут вообще все кроме фур. Да и фуры по двухполоскам не стесняются ездить 90.

@Grizzly, количество зафиксированных нарушений упадёт в 2 резких этапа - сперва после объявления новых штрафов, и буквально через неделю-две - когда новые штрафы начнут приходить. Дальше - будет медленно падать, пока не остановится на стабильно низком уровне. Увеличат собираемость - так народ станет ездить с аккуратностью джедая, бреющего промежность световым мечом. И тратить при этом сильно меньше топлива, кстати говоря. В общем, в совсем краткосрочной перспективе это даст немного денег, но потом - всё, жoпa.

@Grizzly, упадёт собираемость, ибо а) будут сильно меньше нарушать, и б) кто нарушил - гораздо менее охотно пойдут платить.

@bandr, если не считать автобанов, то там почти везде 130, аналогично нашим 110+20. Но на такой скорости вообще никаких проблем, по ощущениям жрать начинает от 4к оборотов и со скорости 170 и выше.

Однако, если ездить по трассе с тапком в полу, то еп6 будет жрать масло как реактивный самолёт. Может, ОД именно это имел ввиду?

Нежные обьятия цепких французских лап Если речь про ощущения, то crossway и ниже будут давить меньше за счёт светлого потолка.

Офигеть. Блок управления - 16 231 609 80? 1094 евро без НДС по ценам нерусского сервисбокса. https://www.drive2.com/users/keknas/

@Sergio_Leone, ну вот например тут скачать можно: https://www.peugeot.co.uk/servicing/maps-update/?codevin=ВАШ_VIN Там же и инструкция. Только я не заметил особых изменений

@Sergio_Leone, без навигации тоже можно, процесс абсолютно одинаковый.

@antoshka32161, я и хочу 48-60, но когда я СК покупал, такой опции в принципе не было.

@antoshka32161, а опция с новыми условиями СК присутствовала? Мне 60к на 3 года оказалось много, я бы ещё на год гарантию продлил, но для старых машин такого варианта в принципе не существовало. @Aleksandr M., расход колодок зависит исключительно от вашего стиля езды. Я на 22 тысячах по кругу поменял

@mouse82, у меня и то и другое бывает в зависимости от настроения датчика дождя

@Grizzly, но так нюанс в том, что на 3008/5008 омывателей камеры нет.

При чём тут вообще задний омыватель?

@icechieff, перед регистрацией - убить все куки, при первом заходе сайт сохраняет туда страну. При регистрации нужен впн или прокси в европе. Вроде ещё в турции можно, но я не проверял. Определённые неудобства с логином в любом случае будут - первый заход на сайт на каждом компьютере должен быть через прокси, иначе сайт будет ругаться, что страна неправильная. Чтобы подключить диагбокс (ну, вдруг) - нужен уже впн, причём желательно в стране аккаунта.

Только что зашёл и получил картинку: Правда у меня и аккаунт европейский и прокси.

А почему разработчик этот пакет не отфильтровал? А почему нестандартные данные разбираются и обрабатываются как стандартные? Не сошлась контрольная сумма - выкидываем пакет. Данные внутри не проходят логическую проверку - выкидываем пакет. В процессе обработки выясняется, что в пакете мусор вместо данных - выкидываем пакет. И никак иначе. Задача - не сказать, что проблема в отправителе, а сделать так чтобы наша программа работала всегда и не падала вместе со всем ГУ, когда какой-то кривой телефон решает отправить что-то не то. Если разработчик завязал на ГУ управление каким-нибудь автоторможением и при перезагрузке ГУ оное блокирует тормоза и вам приезжает камаз с кирпичами в попку - виноват тоже телефон, который перезагрузку вызвал? Возвращаясь к кирпичам - ну пусть виноват будет не не надевший каску, а тот кто кирпич кинул - пострадавшему от этого не легче. Никто не мешает на уровне приложения закидывать другое устройство запросами до получения ответа. На днях, кстати, видел такое. Нуу, это зависит. Сервер с каким-нибудь кривым онлайн-магазином конечно потратит все ресурсы на выполнение полутора десятков запросов и помрёт. Что-то пристойное продержится достаточное количество времени для начала работы анти-ддоса, ну и в целом скорее будет работать с тормозами, чем умрёт. А кэш-сервер со статикой вы замучаетесь ддосить, там скорее трафик кончится, чем что-то тормозить начнёт. Элементарно, просто нужен ещё один сервер и доступ к IPMI. Ну или костыли колхозные какие, если сервер из ширпотребных компонентов собран.

По Энгельса сложно подвеску тестировать - там рельсы вдоль.

@chizhik_pyzhik, если телефон шлёт кривые данные, то он виноват только в том что шлёт кривые данные. Если ГУ на этих данных валится, то оно виновато в том что валится. Пользователю всё равно, но телефон при этом работать продолжает, а ГУ - нет. Поэтому виновато ГУ. Если данных овермного, то они не считываются вовремя, буфер заполняется, последние пришедшие данные отбрасываются, дальше соединение закрывается или данные переотправляются. DDoS - это когда запросо настолько много, что с ними не успевает справляться уже железо. То есть у нас на входе условный гигабитный канал, а запросов приходит 10 гигабит. И не важно, что мы всё это можем обработать, 90% запросов будут оставлены без ответа, потому что до нас физически дойти не смогут.

@antoshka32161, у меня такой же бензин 3008, а ездил я на дизельном С5. Так вот, подвеска С5 глотает трамвайные пути не в пример лучше 3008. Проверялось на одних и тех же трамвайных путях в один и тот же день

Очень странно, на неровностях разница весьма заметна.

А можно видео? Потому что если машина так умеет, то я тоже так хочу.

@antoshka32161, мне показывали версию с 1000км и без 20% в среднем. Говорили, что 3000 - это разброс на весь срок действия контракта. Даже отказались ТО разок делать. Но в итоге всё закончилось хорошо

@s-lexx, в пробке с АКК такая ситуация - пока он не остановил машину, будет ехать, хоть с нуля. В момент остановки достаточно легко-легко нажать на педаль газа, и машина будет ползти. Как только машина остановилась и появился зелёный значок (A) на приборке рядом с индикатором наличия машины впереди - АКК выключается, машина будет сколь угодно долго сама стоять на тормозах. Если нажать паузу - АКК не включится, если нажать газ - тормоз выключится и сам больше не включится, дальше для активации АКК надо соблюсти условия - скорость, дистанция.

Мрак...