Grizzly

Потому, что надо писать прЕтензию. ПрИтензии не рассматриваются)). Тебя, дружище, не поймёшь, то у нас стабильность, а все гейропейцы в жёппы долбятся, то у нас гниляк, а вот в еуропах порядок и благоденствие. Вы, Марк Соломонович, либо крестик снимите, либо трусы оденьте. При первом прочтении мне показалось, что ты возмущён, что "все это включено в Сервис пакет". А теперь подумал, что может быть тебя смутила разница в регламентных действиях ОД на ТО-10 000. Нет ничего проще. Запроси у Ильи скан регламентных операций ТО-10 000. Будет что-то новенькое, обсудим. Значит я правильно понял. Запрашивай рояль, обратимся на горячую линию ПЕЖО, составим обращение. Через пару дней усё будет ясно)).

Женя! Ещё раз перечитай свой пост. И не торопясь, обдуманно, попробуй задать вопрос.

А разве бывает Араспел не Ной?

Во, бл..., у меня память! Значит я праильно сказал. CRI они называли сэрэишка (ну, или цэрэишка). Принципиально важна выдержка, не 3, не 7, а именно 5!!

@antoshka32161,ok

Я написал второй путь для тех, кто не может обратиться в ближайшее время. Пишите мне в личку VIN и пробег. Или могу в личку скинуть адрес инженера по гарантии Автомира, можете VIN и пробег отправить непосредственно ему. Он привяжет ваши данные к моему обращению.

Небольшая путаница. Это Россия и Украина (точнее, их навигационные и картографические данные) откровенно слабо интегрированы в продукт (штатную навигацию), который Вы купили.Французы, или лягушатники, как Вы их называете, вполне могут и не знать о том, что не все пользователи в СНГ (если Украина - ещё СНГ), недовольны работой штатной навигации.

Нууу, не знаю. Необходим следственный эксперимент.

Это не совсем корректный пример. Каждый серьёзный производитель имеет две-три бригады таких монтажников. Это элита. Кропотливый многолетний отбор, как с профессиональной, так и человеческой стороны. График их передвижения по миру расписывается на год вперёд, сегодня они в Москве, завтра в Чанжоу, послезавтра в Куалалумпур. Промедление - работодатель теряет серьёзные деньги по контракту.

Это и так, и не так. Менталитет, безусловно, имеет место быть. А нет, на самом деле, никаких европейцев. Есть масса различных народов со своими традициями, привычками и жизненными ценностями. Непосредственно работал с немцами и итальянцами (поставляли нам оборудование). Разница огромна. Немцы - это действительно пример дисциплины. И даже самодисциплины. Ордер превыше всего. А итальянцы (люблю их) - такие же расп..дяи, как мы. Чинили в Испании в сервисе с братом машину. Утром только приехали - тут же загнали на подъёмник. Мы обрадованные такой оперативностью, приготовились вечером её забрать. Хрен! Два дня она провисела на подъёмнике с ежедневным четырёхчасовым перерывом на сиесту!!))) Один в один, как у нас! Потом за два часа починили. Вот такой менталитет!

@AFrol, полноте, батенька! Если дело выгорит - будет повод собраться и дать гвоздя! Что характерно, представитель ПСА эти вопросы от дилеров уже слышал неоднократно. Но ни разу они не были обличены в формальную оболочку (как-то он мне её назвал, но я точно не запомнил, что-то типа сэрэишка, или как-то так). А сегодня, побеседовав о судебных перспективах и нашем обоюдном желании до них не доходить, решили формализовать сие недовольство. Я также пообещал Дмитрию скинуть видео отката. Даже хотел показать в натуре, но пока они откручивали и изучали с лупами хром, движок успел остыть и Лёва категорически отказывался откатываться))) Если речь идёт о моём "объёме", то он 144 кг. Литраж можешь расчитать сам))

Я сегодня встречался с представителем ПСА Рус и обозначил проблему отката. Разговор состоялся интересный, тем более, что у него тоже 3008, бензин)). В целом, Дмитрий показался мне человеком адекватным, с искренним желанием разобраться в проблеме. И, несмотря на то, что сначала мне было предложено наслаждаться преимуществами подобного алгоритма работы АКПП (а именно экономией топлива и отсутствием вибраций на кузове), но очень скоро мы нашли общий язык)) и Дмитрий согласился довести претензию до французов. В процессе дискуссии я затронул массовость недовольных отзывов одноклубников на "откат". Мы пришли к договорённости, что для повышения убедительности претензии и её веса, все желающие смогут обратиться к ОД с данной жалобой и ОД будет обязан зарегистрировать обращение и передать его в ПСА Рус непосредственно Абрамову Дмитрию. Итак, дорогие форумчане! Для тех, кто хочет поучаствовать в возможном решении вопроса, есть два варианта: 1. Обратитесь к ближайшему ОД с жалобой, после регистрации которой прошу сообщить мне в личку: наименование ОД, дату обращение, ФИО уполномоченного лица. Я буду следить, чтобы Ваша жалоба не "потерялась". Если кому-то ближе непосредственно Автомир (Варшавка), можете сразу обратиться к инженеру по гарантии Иванову Сергею. 2. У кого нет на данный момент возможности обращения в соответствии с п.1, напишите мне в личку Ваш VIN и пробег на дату написания сообщения. Дальше я передам Ваше обращение сам. Для тех, кто не хочет поучаствовать, прошу не беспокоится комментариями типа "Да это всё бесполезно", "Представительству на вас плевать" и "Французы вас всё равно наxер пошлют". Проходили.

лучше писать - в пня (слово Пень в винительном падеже).

Фигня. Лучший пример - это пример с едой))Я как-то ездил по Италии в компании двух братьев-итальянцев. По дороге, естессно, ели, я без пропитания не могу)). Так вот, на мой вопрос, почему в таверне, расположенной, по нашему, в деревне, в 500 жителей пицца да и вообще еда такая, что можно пару дней там заседать, т.к. выходить не хочется, а в центре Милана - отвратительная? Они мне пояснили, что если в деревне готовить будут невкусно - через месяц закроются, никто к ним ходить не будет, откроется кто-то другой. Народ в жрачке и "атмосфэре" шарит. Отсюда конкуренция. А в большом городе потребляют всё такие, как мы, туристо, руссо и не только. Конкуренции 0. А ведь тоже готовят итальянцы, и менталитет один и тот же...

@antoshka32161, я не спроста написал, что хотелось бы приобрести сперва на три года, а потом докупить при необходимости. Это будет полюбас выгоднее. Так что, садись, два, всёпеределывайнах!

Но Вы не пишите, на каком...Впрочем, спорить тут действительно не о чем. Удач в покорении первой космической пыжескорости... Нет, Дим, после всего вышепрочитанного я ещё больше убедился, что и вопрос мог быть не совсем такой, и ответ несколько иной. Единственный способ узнать правду - повторить эксперимент. Завтра ты, я и Чиж по три раза звоним в колцентр и слово в слово задаём вопрос стритрэйсера. Результаты оформляем сообща. Как идея?

Чиж, какая нах тапка? Посмотри график, на каких оборотах мах момент. Ты заешь, что я к Алексею отношусь очень хорошо, но лично был свидетелем, как они с Серёжей не взяли мужика на С4 пикассо с таким движком. Потом я спросил у него: Почему? Он сказал - лечить будем долго и нудно, а результат малопредсказуем. Поэтому слова Энцо по поводу бензинки 1,6 я, безусловно, воспринимаю, но не слишком однозначно)) Пруфы, Билли? Только не на посты таких же восторженных драйверов)) Оно Вам надо? Коробаса мало показалось? Здесь даже пруфов не буду просить Как говорил Жванецкий, давайте будем спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов! До хрипоты, до драки! С теми, кто их ел... Поооняяятнооо... Эт точно. Хочется понять, кто там Вам всё это обещает? На стенде будете испытывать? Или так, типа, мамой клянусь 200!

Продолжаем мусолить тему. Так как все контракты во исполнение какого-то дьявольского замысла публикуются в разных файлах, решил сделать единую табличку, может кому-нибудь ещё пригодится. Далее моя мысль развивалась в следующих направлениях: 1. Как не переплатить? 2. Как не платить много сразу? 1. Так как на сегодняшний момент за почти восемь месяцев я наездил всего 6 800 км, то вполне ощутимой стала перспектива одного ТО в год (меньше нельзя). При таком раскладе график следующий В таблице расходов, как видно, только обязательные ТО и третий год заводской гарантии. Дефицит бюджета тогда составит 26 770. Что можно будет поменять за три года или 30 тысяч пробега? - щётки шесть раз - 6х3 700 = 22 200 - колодки 2х18 160 = 36 320 - диски тормозные 1х38 750 = 38 750. Итого, гарантированно на элементы износа я (именно я, у всех по-разному, купите калькулятор и исправьте) потрачу 97 270 рублей. За вычетом дефицита эк.эффект составит 70 500. Это существенно. 2. В условиях заключения есть пункт, который позволяет продлить СК (в рамках одного вида), если не достигнуты его предельные значения. То есть, можно купить самый короткий СК МАКСИМУМ на 36/60000 (выбран в диаграмме) а на рубеже 2 лет и 11 месяцев (либо 59 900 км пробега) продлить его. Осталось понять, насколько это будет дороже, нежели купить СК сразу. В любом случае, наша инфляция малопредсказуема и вопрос переходит в ментальную плоскость.

@chizhik_pyzhik, известно, не непман красный!

Уже говорил, что весь диалог вызывает сомнения. Возможно, что Порок его именно так добросовестно воспринял, но это дела не меняет... Ориентировочно будет 165 л.с. и 270 Нм. Бензин не слишком хорошо чипуется. Да и вообще, зная о, скажем так, капризном движке 1,6, я бы очень подумал бы, стоит ли икра...И да, 8 секунд - оч. сомнительно.

фууу, девчёнка....

Что я Вам могу ответить? Это печально. Я, прежде чем чипануть до 401 Нм все найденные мануалы по АМ6 скурил. И всё равно сперва отправил чиповаться друга на его С5, и только через пару месяцев эксплуатации без нареканий поехал сам. А тут такое...

Сходил-померил. Не фоткал. Посадочное место на поводке примерно 17,5мм. Очивидно, щётка 16мм. АфроЭл прав.

Может и изменилось. Может и ставят. Но даже по самым "радужным" прикидкам (выше выложил скрин с еуроайсинуорнер), мах перевариваемый момент - 300Нм. С Ваших слов (а у меня нет причин Вам не доверять ) на дизеле 1,6 момент 300 и эта же самая коробка. Таким образом (если учесть, что нормальные люди ездят именно на моменте) коробка там работает на своём максимуме возможностей? Может быть, но это тоже как-то странно...

Может быть это "Новейшая 6-ступенчатая АКПП AT6 (TF-70SC) от Aisin Co спроектирована в 2006 году для переднеприводных автомобилей Peugeot среднего класса с двигателем от 1.6 до 2-х литров. По классификации крутящего момента Айсин АКПП АТ6 - medium torque capacity. То есть передает крутящий момент до 220Нм (по данным Айсин) от 2-х литровых двигателей. После продолжительной обкатки эта АКПП вышла в серию в кризисном 2009-м году и выпускалась совсем не так активно как мегапопулярный старший брат TF80." Отсюда Хотя на европейском сайте AW есть такой рисунок