Grizzly

Для фанатов 2Гис. Теперь доступно в CarPlay.

Может кто-нибудь дать мне чёткий алгоритм, что нужно сделать, чтобы раз за разом не отвечать на запрос разрешения на подключение данного приложения? Пока что прога испытывает моё терпение и каждый раз при включении двигателя отправляет мне этот запрос. Мало того, если я даю согласие, то она радостно отрубает CarPlay и пытается сообщить мне всю свою "ценную" информацию!

Ваша первая мысль была совершенно верной. Речь шла именно о молдингах на дверях. Прежде, чем поменять, вызывали инженера из ПСАРус, тот изучил, сфотографировал и дал благословление на замену по гарантии.

Про "педали тормоза" не совсем понятно. И что значит "управление блокировками колёс"? При получении управляющего сигнала система притормаживает необходимые колеса для сохранения нужной траектории движения авто. Фотку выкладывал. Что касается тяги, вот небольшая схема управления двигателем. Нас интересует управление тяговым моментом, не так ли? В случае возникновения какой-либо ситуации, динамические системы автомобиля (TCS, ESP) увеличивают значение ожидаемого момента, когда имеется опасность блокировки колес, и уменьшают его, когда имеет место тенденция колес к пробуксовке.

Спокойствие, горячие финские парни, только спокойствие! Налицо классический пример неразберихи и недопонимания. Вне всякого сомнения Чиж, хоть и процитировал Афру, но фактически отвечал на , тем самым опровергая упрощённый подход Chrome к устройству прогрессивного механизма GC.

Ну да. На тех, которые не хромированные, хром не ржавеет. До После

Заодно можно обратить внимание и на молдинги дверей. Я уже менял по кругу.

Есть и печка (теплообменник климат-установки), и ТЭН (резистор подогрева воздуха). Это подтверждается, косвенно, и тем, что ТЭНами дополнительно оснащаются только авто, предназначенные для продажи в странах с очень холодным климатом.

Жень, представляешь себе утрамбованный снеговой "монолит", образовывающийся в районе брызговиков? Я понял так, что @nigmer писал о похожей корке, пусть и не настолько плотной. И если вернуться к изначальной теме топика, то на фото @nigmer видна довольно чёткая верхняя граница зоны налипания этого гуано. Что ещё раз подтверждает, что установка зимних экранов позволяет значительно снизить кол-во гуано на радиаторе и всём остальном подкапотном пространстве.

..и детали! Да к тому же не факт, что надо в "0" выбрызгивать. Долить какой-нибудь стронгжижи пару литров до полного и в процессе эксплуатации подливать.

Торопиться не надо: Значит так. Берем авто Вашей супруги и волшмордаю палочку Носова. Машем палкой и приговариваем "Хочу, чтоб сигнализация с авто моей супруги удалилась". Траххх. Лёгкий дымок и сиги больше нет. Топаем к авто, который радостно встречает нас закрытыми дверями с неисправными личинками. Машем палкой - вызываем медвежатников. И возим их с собой на случай закрыть/открыть (человеков, а не девайсов). Возможен, хоть и маловероятен, вариант, что у Вас при этом был ЦЗ на ключе, и Вы смогли открыть авто с устранённой сигой. Но если так, то что Вам мешало и ранее воспользоваться запиранием авто с ключа, не мучая дурацкой сигнализацией ни себя, ни супругу, ни соседей со взломщиками? В таком случае - невнимательно пишешь. Ведь ты писал "разблокировать авто", а про снятие с охраны речи не было. А под "разблокировать" чаще всего подразумевается открытие замков дверей. Волшeбную! Проклятый Т9...

В голове заиграла "Если у вас нету тёти...")) Невнимательно читаешь. Авто с пульта не открывалось (со слов автора - разряд АКБ, что маловероятно, скорее баг сиги). Другое дело, что если гипотетически предположить отсутствие сигнализации на том авто, то автор бы внутрь и вовсе не попал. Никогда.

Начинаю понимать истоки Вашего отношения. Есть группа людей, испытавших негативные впечатления от первого контакта (не обязательно 18+ , это может быть и какое-нибудь животное, глубина, высота, страх подавиться костью от рыбы и проч.) Например, в моём случае - просадка АКБ от Вебасто, в Вашем, как мне показалось - некорректная рабта дешёвой и криво поставленной сигнализации. Это форум. Он подразумевает обмен мнениями, именно для этого сюда приходят. Вы высказали своё, с Вами поделились своими. Если не хотели, чтобы Ваше ЛИЧНОЕ мнение обсуждалось, достаточно было не высказывать его в интернете. Всё честно. Мне, например, опыт форумчан уже почти позволил избавиться от негатива по поводу Вебасто. Может подтянется бандр, он сможет поточнее пояснить по поводу этой конспирологической цепочки, тк ранее имел непосредственное отношение к руководству ОД.

Не разу не видел такого. Были случаи лет тридцать назад, что выйдя из заведённой машины закрывался ЦЗ. Для чего пляски - непонятно. Никто и не говорил, что авто с сигналкой не угонят. Вопрос удобства информирования и защита от шпаны. Видимо, Вам просто повезло с менеджерами-дегенератами. Ловко они Вам обрисовали ситуацию, когда Вы в Гонконге, а машину в Москве зацепили на парковке. Я б тоже у них ставить не стал. Но в Гонконге мы с Вами не каждый день, а долбо*бы на парковках, бл*ские эвакуаторы и равшаны с лопатами - каждый. Иногда может помочь. Но если об о всей этой нечисти Вам сообщает Webasto, то беспокоится нечего. Дилеры комплектации не заказывают. Либо авто с завода под заказ, либо из наличия на складе Импортёра, либо кто-то заказал с завода и отказался от покупки.

Можно включить "бесшумный" режим. Только моргать не к месту станет. Терпеливые и вежливые люди не пострадают)) Про ЦЗ понятно, но сигнализация ещё даёт связь с авто в случае чего, инфу в телефоне о t двигателя, t салона, заряде АКБ, возможность завести авто для прогрева/кондиционирования и проч. неприятно. Но в этом случае сама сига была установлена, по меткому выражению Жени, "через попку". И скорее всего сама и высаживала АКБ. Но и в этом случае, перед тем, как умереть, сига должна была открыть ЦЗ. Это проблема времён ВАЗ 2108 и 2109. С тех пор не сталкивался, ЦЗ закрывает авто при достижении определённой скорости. Совет с оттенком издевательства , ибо, чтобы поменять АКБ иногда таки требуется открыть авто.

Да бросьте, в Москве зимой-весной частенько бывает приятное тепло (+10*С и выше) и неприятная каша из снега, грязи, песка и реагентов на дороге. Ну не лезть же через говна сдёргивать экраны? Это у них, на рю Анри-Клэр деВилль, при +10 - сухо и куртизанки минижюпы надевают, а у нас - случайная передышка перед гололёдом !

@Волдемор, специально для Вас, тащите в закладки! https://ru.wiktionary.org/wiki/%D1%82%D1%80%D1%8B%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%82%D1%8C

"Трындеть - (груб., пренебр.) болтать попусту, пустомелить, нести чушь." Начинайте! Или Вы уже начали? Наверное потому, что положительный эффект в нелёгком деле защиты от снега и грязи при +10*С (ну, или сколько там в мануале) начинает перекрываться эффектом отрицательным, связанным с недостаточной охлаждаемостью радиаторов ДВС и АКПП.

@Alex3008151, со вступлением! Про экраны можно прочитать либо в мануале, либо отсюда. Если одним словом - ставьте.

Диф - изменение момента, передаваемого на колесо (коэф от 1 - по вашему 50/50, до 5, 17/83 соответственно). То есть вистов не будет ...

Откровенно говоря, мне нравится написанное вами)) Похоже на правду. Но смущает всё тот же небольшой прикладной вопрос: Скорость, к примеру, 100 км/ч, перестроение из ряда в ряд через снежный перемёт высотой 5 см. Будут ли висты от ПСА и ГК, или нужно дождаться срабатывания ЕСП (срабатывания Джи-сенсора)? Мне как-то пофик на лёгкость трогания по снегу, в говна не лажу, по пляжам не езжу. А вот перестраиваюсь на скорости через "сугробчики" регулярно...

А ты не так прост... Нашёл дурака! Тут целым форумом еле-еле тупим, а как мозговой штурм - так сразу Федя? Чиж, пойми, так сказать, источник моего возбуждения нездорового. Если ДжиСи - вариант ИЭсСи с немного изменёнными настройками, то откуда лим в 50 вёрст? И не хeрово ли мне будет, когда при активном разгоне по снежку при достижении лима эта шайтанхeрня внезапно скажет "до свиданья". Мой любимый радиоведущий Гена Бачинский, по одной из версий, разбился из-за внезапно отключившейся ИЭсПи на его Гольфе... А что, по-твоему, "обычная" ESP колесо на скорости овер 50 не "блокирует"? Я думал, что это часть её работы... Или "блокировать" - это только стопарить наглухо, а не притормаживать?

По моему не меньшему скудоумию, допускаю тоже. Определиться бы ещё, в чём проявляется суцественная разница в настройках до 50? Вон, даж в Гуглах видно, как недовольный работой ГК 5008 уже подъезжает разбираться с пыжеделами...

@AFrol,@chizhik_pyzhik, а вы все молодцы Потому, что это обычное действие ESP. В чём отличие именно ГК Сноу, гр*банного бастарда ПСА? Ты ж сказал, что всё понятно, пережёвано. И переварено. Вопрос родился из отключения Снежка на полтиннике. Больше 50 ЕСП работает. И полезна (даже обязательна), а Снежок не полезен... WTF? Читал. Не то, чтобы не устраивает. Вопрос про трогание с места более менее понятен. Вопрос именно про вождение. Что даёт Снежок, кроме того, что даёт ИЭсСи? Пусть и до 50 км/ч.. И почему только до 50 км/ч? Всё, по совету друзей, собираю вещи и еду в Бордо! Или где там находится этот засекреченный завод?

Ты прикалываешься? Как работает ESP/ESC я немного наслышан. Что конкретно меняется в ГК Снег? Что? Конкретно? Меняется? В ГК Снег?