amgrs

Может кто располагает информацией о точках массы на кузове 807. Кое что нужно переделать по проводке. Не хочется полностью вскрывать основной жгут под капотом. Хочу проложить провода с минимальным вмешательством

Врезать не надо. Снимаешь вакуумную трубку и в нее всовываешь трубку от манометра. И по манометру смотришь показания применительно к твоей машине

Свой пока не разбирал. Вроде с подшипником насосы ГУР на машинах рожденных в 90, на более новых моделях стоит только сальник

В этом немного понимаю поэтому и спрашивал. Неизвестно кто и что делал с гидроблоком до меня. Машине 10 лет уже. И еще после выполнения процедуры совместимости в параметрах с borg warner можно при повторном подключении или как у меня дня проверки определить что эта совместимость уже присутствует, или если нет уверенности и нельзя проверить присутствующий параметр совместимости для черных клапанов выполнить эту процедуру для корректной работы гидроблока.

Надо не слушать а манометром проверять давление. В норме или нет

Например. Проверь сканером. У меня чек только по потенциометру

У меня пропадают когда газанешь на холостых. И появляется глюк как и у тебя на светофорах и в пробках. Может проявится при заводке на холодную. Чек по мясорубке висит?

Понял что прошивать не надо. Посмотри очень интересно как проверит присутствует этот параметр в настройках или нет. Сейчас в гидроблоке стоят клапана с черными разъемами

Ты пост читал. Если потенциометр не механических а электронный там ломаться нечему Потенциометр педали пока менять не недо. Если он нормально реагирует на педаль газа можно проверить РР2000 процент нажатия. Зачем его менять. Для начала попробуй провод с 3 пина воздухомера перерезать и массу с 3 пина подключит к постоянной массе АКБ или выносу массы АКБ в блоке bsm предохранителей под капотом. После этого сбросить чек по педали газа и попробовать поездить . Можно воздухомер не трогать а то же самое сделать с 4 пином потанциометра педали газа, чтобы потанциометр и расход отмер не висели на общей массе. И еще сними воздухомер и почисти его спреем для очистки колодок и тормозных дисков. То что я пишу это только предположения. Не мешало бы тебе на диагностику съездить и проверить параметры работы воздухомера и педали газа. Параметры работы двигателя На этих выходных буду переделывать проводку на своей ласточке. О рультатах отпишусь. Но для наблюдений хотя бы неделя нужна. Если подряд все менять не разобравшись можно пол машины поменять, а результат будет тот же, и сплошные расходы Это касается и расходомера и потенциометра педали газа

Я то же просто написал для всех для общего развития

В шести ступку льют такой же объем как у тебя . Все зависеть от типа коробки. Инфа 2.1 литра актуальна для типа коробки которую указал ренее

У меня та же проблемма. Пытаюсь решить. То что я напишу не является понацеей и не проведено на моей машине. Связано это с тем что масса воздухомера и понанциометра педали газа заведены на 22 пин блока управления двигателя. Были даже рекомендации PSA по устранению данной проблемы. Для начала прочитай мой пост http://peugeot-club.by/board/index.php/topic/31456-pezho-807potentciometr-pedali-gaza-reshenie-problem/#entry597279 Потом если будут вопросы продолжим обсуждение

Вакуум не мешает проверить. Если есть подсос педаль вялая.

Что то тишина по моему вопросу. Неужели никто не разбирал насос ГУР. Вон нашел отчет http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=29876 по хирургическому вмешательству в насос ГУР. Вроде насос похож на мой. Но есть сомнения по извлечению шкива насоса из корпуса. Вроде у некоторых шкив выталкивают во внутрь. Здесь в отчете наружу

Холостые обороты постоянно 1500 или машина работает нормально а они не с того ни с сего взлетаю. Потом опять все нормально с оборотами. Опиши подробнее что происходит и когда.

Как определить что прошита под черные разъемы

Как определить что прошита под черные разъемы

После мойки отражатель фары в норме. Читал что бывают случаи когда отражатель мутнеет после воздействия химией и насколько реально из фары извлечь корректор

Решил открыть тему по ремонту насоса ГУР. У меня пежо 807. Насос ГУР вот такой Насколько я понимаю в насосе нет подшипника. Присутствует сальник. Необходимость переборки обусловлена постоянным подвывание насоса. Место возле сальника запотевшее от масла. Пока не капает но болезнь прогресирует. Как разбирается сам насос в принципе понятно. Вопрос по замене сальника и извлечении вала. Кто выполнял процедура замены сальника на насосе ГУР данного типа как у меня. Как извлекается вал из насоса, наружу, во внутрь. Если наружу то как снять шкив с вала и установить его обратно

Бывает. Проверь уровень масла в коробке на всякий случай если тебе залили 2 л

Инфа из локального. По сетевому кода не выдал

Это очень просто проверить. Когда зальешь 2 Л проверь его уровень. И сразу станет понятно 2 или 2.1

Пошутил. Краска у тебя без кода металлик синий самарканд

В пяти ступку ML5C идет 2.1 л. Это точно не 2 а именно 2.1 позавчера знакомому заливали в коробку. По паспорту и на практике

Сори глюк интернета