Димон13

Может они тебе сброс адаптаций сделали и пидальку газа обучили. А то что с паркинга не переключается это какраз лягушка

Мужики подскажите этот бублик уже пиленный или это заводской шов?

))) да не вопрос. Я к тому что пару страниц выше ктото не знал как зубчатый селектор ставить.

В общем не стал ерундой маяятся. Сегодня снял коробас. Вечером начну разбирать. Если кому что надо посмотреть как и где стоит или как выглядит пишите,выложу фотки.

Да я тоже так считаю. Но гдето теплеца маленькая наивная надежда что можно малой кровью обойтись.

Масло жуть чёрное и пахнет горелым. Сегодня слил масло -вышло около 2х литров. А должно быть 3 с лишнем.

тоже самое. Хотя странно что и третья и задняя тоже мертвая. А может не все так плохо? Может просто давления нехватает. А его не хватает на D и R 1.4-1.6. Я думал для начала промыть ГБ, заменить клапана и масло. Но мне кажется деньги на ветер (ну кроме клапанов конечно) т.к. старый хозяин ездил на ней до последнего пока она не встала. Полюбому перебирать как минимум фрикционам хана.А ведет она себя так. Прогреваем до максимума. Начинает потихоньку идти на разгон но. К примеру тронулся со второй - едем потихоньку добовляя газа. Если резко нажать на газульку, срыв оборотов, т.е. закидывает до 5тыс. Тяга пропадает. Таже история если набирать скорость потихоньку но как только обороты достигают 2500 также срыв. И так на всех передачах. Может и вправда попробывать сначало без разбора коробки?

Ну чтож попробую для эксперемента))) И ещё даст ли адекватные результаты сталлтест если коробко почти мертвая. Масло горелое и мало. Ехать начинает только после полного прогрева и с максимальных оборотов. Как проверить бублик? Машина 2003 года и пробег полюбому крученный 120000.

А будет ругатся на что? Высокое давление?. То что вы сказали это 100% так будет или есть шанс что всёже будет как родной? Вообще каковы шансы 50×50?))) Просто если родной бублик в ремонт отдавать минимум рублей 7-8 отдашь а то и больше. Проще ещё раз коробку скинуть.

Мужики. Можноли поставить бублик от 2х литрового движка на 1.6. Чем черевато? Движок потянет? Просто есть бублик перебранный.

Вот хороший мануал. Тут есть всё что тебе нужно.АКП AL4_ru.pdf

Ну так в чём проблема. Заказывай и ставь прокладку. Пока масло не упустил и не попалик коробасик. Заодно и масло поменяешь и ГБ промоешь. В соседней ветке весь процес описан и про ГБ и про масло.А пока будешь ждать прокладку далей масла и выстави уровень.

Мужики. Както читал здесь такое выражение "проверить клапана гидроблока на подвисание" - это как? Я так понимаю смазать механический клапан маслом и отпустить в отверстие и он должен без помощи отпускатся . А что если он немного застревает но при легкой тряски гб он продолжает движение в низ?

Вообщето уних со всего СНГ заказывают.

@follor, я к тому что если менять то только на оригинал. Через этот клапан всегда проходит масло. Просто при открытии через него проходит в три раза больше. Поэтому уровень поменчтсч не должен. Только скорость.

@follor, не оставлю тебе выбора((( У меня стоят новые неоригинальные кольца. А проблема как у тебя присутствует.

А что искать http://www.atpshop.ru/catalogue/link/408/kits дешевле врядли найдёшь. Комплект из 6 ти колец НЕоригинала 1600. А ОЕМ 6 колец выходит 2800.

@follor, Очень ждём. Не затягивай. Да и отпишись оригинал ставить будешь?

мужии кто знает. подойдет ли ЭГУР от пыжа 307 1.6 2006 к пыжу 307 2.0 2002??? маркировка на блоках разная. примут ли мозги такой ЭГУР???

они новые. неоригинал но новые. и поршня и втулки. В ней почти все новое!!!

Линейное давление в норме. я его даже немного выше накрутил. В норме наместе и в динамике. Такое ощущение что какой то клапан подклинивает. не хватает давления его задействовать. а как только газнеш давление поднимается и клапан срабатывает. Вопрос что за клапан. Гдето читал что клапан отключения сцепления может подвисать. чтоэтоза клапан и где его искать?

Осталось только решить вопрос насчет пинка при троганье с места. Я смотрю последние несколько страниц много людей с такой проблемой. может спецы перестанут гордится и спустятся к народу и помогут еще раз разжувать эту проблему. Давайте вместе все разложим по полочкам - все возможные причины.Попробуем понять механизм этих пинков.

Вот такая. Хотел сначала луки моил там вроде как присадка посерьезнее да и фирма. но их присадка только подзаказ. в наличии ниукого нету. Да кстати сегодня ездил много. и в пробках постоял. за бортом сегодня было 34 градуса. Ни одой пробуксовки!!! а до присадки через полчаса пробок вторая передача вообще отказывалась включатся.

Незнаю можно уже радоватся или нет но вчера залил в акпп присадку. Сегодня небыло ниодной пробуксовки при переключении с 1 на 2. Хоть ездил сегодня мало но в пробке в самую жару постоял и ниодной пробуксовки. Мало того переключения стали идиальными. Осталась только одна проблема . После остановки машина трогается с пинком. Точнее когда остановишься несмотря на то что стою на драйве отпускаю тормоз а машина не тянет в перёд. Более того она и назад катится если горочка как на нейтралке. Но стоит нажать на газ происходит смачный пинок и поехали. Дальнейшее движение отличное до слейдующей остановки. Гдето на форуме я уже натыкался на решение этой болячки. Вот только где. Может кто помнит какой это клапанок подвисает?

Мужики кто знает подойдёт ли ЭУР от пыжа 1.4 литра на 2.0