azateikin

ну ты же видишь какой у тебя ?такой и бери. А насчёт ДО и После-я беру После

на моторе TU3jp и нет клапана как ты его называешь ,он наверное(предпологаю )шёл на tu1jp. Можешь поставить вместо сломанного что хочешь,лишь бы не травило и не выбило давлением. а лучше купи на разборе алюминиевый от 206-го , я себе такой поставил и забыл про недогрев мотора(в моём случае я страдал от недогрева) вот тема-почитай,6-я страница про корпусы термосов https://peugeot-club.net/forum/topic/1478/

где патрубки в моторный щит входят ,на одном колпачок как на ниппеле

про два места где стравливается воздух знаешь? на корпусе термостата и на патрубке печки ? Страви воздух и поездий датчик температуры замени

наши насосы -это наши,купил на Бмв подвесной от Газели ,поставил,завёл и ахерел-вокруг завальцовки свищет -мама негорюй . Так что наши насосы как гранаты в БРАТ-2(работают 50х50-не проверяли )

рождёный утонуть-не сгорит

вот тема партнер типии ( 21.03.2013, 14:36 Итак. У меня тоже накрылся отопитель, а именно этот зеленый резистор. Было так: на 1-2-3 скорости печка не дула, а на 4 шпарит как обычно. Новый резистор стоит от 1500 до 2000 рублей в зависимости от наглости продавца. Вычитал в интернетах, что перегорает термопредохранитель, тот что на фотке как резистор выглядит. Что я сделал. Поехал в магазин радио. Набрал там терморезисторов на 80 рублей. Взял 4 штуки с такими параметрами 10А 190 градусов, 10А 200 градусов и 2 таких же но на 15А. Приехал в бокс. Начал искать этот резистор. Снял бардачок, что на самом деле делать не обязательно. можно просто лечь на спину на пол места пассажира. Снять пластиковый кожух. Найти там этот резистор (он вставлен в белый воздуховод, за счет чего происходит его охлаждение, тк греется он прилично). К нему подходит пучок проводов. Откручиваем головкой винт который его крепит в воздуховоде. Потом немного сдвигаем его, так он там установлен не просто прямо, а как защелка чтоли и тянем вниз. Далее отсоединяем его от разъема и вуаля он у нас в руках. После этого откусываем старый термопредохранитель, тк там он сидит на точечной сварке, перед эти запоминаем куда смотрит темная часть термопредохранителя (на какую из ножек). Берем новый (я взял 15А 210 градусов, остальные 4 положил про запас) и пробуем его туда припаять. Я паять умею плохо, да и материал там не очень удобный для пайки, но через пару минут все готово. Если у кого-то есть возможность его точечно приварить, то так даже лучше. После этого подключаем его на место,и проверяем что оно работает и собираем в обратной последовательности. Все! Цена вопроса от 16 до 25 рублей. Всем удачи. Для тех у кого вообще не крутится моторчик печки (было такое пол года назад). Было так. Ехал включил на 4 скорость он проработал минуту и потом вято отсюда http://www.tepee-club.ru/archive/index.php/t-135.html с форума ситроен - , четыре месяца назад у дилера резистор я покупал за 1300 руб. Но, благодаря советам наших одноклубников, его теперь даже покупать не надо. Запасаешься в радиомагазине термо-предохранителями на 15А, температурой плавления примерно 192 или 216 градусов (стоят рублей 60) и меняешь их при поломке так же легко, как предохранители. Не преувеличиваю. Я именно так теперь и поступаю. Эта процедура у меня теперь занимает не больше 10 минут. И печка вновь работает на всех скоростях.

сегодня как обычно пёр в горку ,пришлось вырубить кондей -не едет на 5-й

тока фильтр я менял ,глубже не лазил

сделал?

вторая ссылка в яндексе блин https://www.drive2.ru/l/5783563/ третья ссылка в яндексе http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=175&i=115794&t=115794 значит оно так тебе надо ,раз ищешь так хорошо

я тоже самое писал-поверь. Была до Пежо Бмв,я там с закрытыми руками всё делал. А тут без шнура никуда-убедился. Вроде машина простая,а электроника сложная. Успокойся и езжай в сервис. Не поможет тебе тут никто с твоей проблемой. Только грамотный сервис. все через это проходят. если бы было у кого нибудь такое -обязательно написали бы . Я когда как ты истерил,то продать его хотел уже,но успокоился и сейчас езжу балдею

повторюсь

а как менеджер определил что нужен 10А ? значит есть маркировка,как на резисторах простых. Забей в Гугл и делов то!

вот если туда 30А поставить,то другое дело. А что ? в магазинах электроники не судьба поискать? там валом всего в наше время то?

ну дистанционно никто непоможет ,тем более в поиске свиста под капотом тоже иобся,пока не нашёл нормальный сервис с нормальным диагностом

на заборе тоже написано-веришь? проверь моторчик-советуют же

у мну ужо 10000км -тьфу-тьфу

Я ajusa брал

Может где трещина на впуске. Трубка может треснула,в датчик которая втыкается перед ДЗ.

Бери

Воот! находятся плюсы если и чиповать,турбировать и т,д,,то задний привод -я тоскую по своей Бмв

ну а тут пишут со 156 до 200 ,и момента ниеба,,ся

ну не одним же чипованием? механические доработки -без них никуда

вечерней лошадью могу выслать. тюнераторы лапшу навешали клиенту,либо не доконца озвученная инфа катализатор выбей и лябды отшей,вот тебе трил ошадки