azateikin

Ещё не поменял ,фильтр пиехал сегодня в 13,00 ,а я в это время в сервисе был,менял промежуточный подшипник привода и сайлентблоки задней опоры. Сегодня магаз до 4-х работает,а я выехал только оттуда в 4,30,на неделе поменяю. Где делал диагностику напугали тем,что в модуле насоса стоит умажный фильтр ещё ,и он типа не меняется-отсюда следует замена модуля в сборе-дорого,но может и поможет,но потом -потом,сначала фильтр и сетка

пробьёт прокладку ГБЦ,поведёт ГБЦ,залягут кольца или разрушатся и т,д,,но это уже в красной зоне т,е, перегрев

до июня подождать треба тогда-авось накатаю их

если нет давления,то форсунки не распыляют топливо,а льют ,топливо не сгорает полностью,так как нет воздушно-топливной смеси в нормальном соотношении ,отсюда отсутствие тяги ,приходится давить в газульку,тем самым увеличивая расход топлива. Отсюда же нагар на свечах,поршнях ит,д и т,п- даже как то странно рассказывать об этом. Я просто владел до Пежо Бмв старенькой,так там моторы произведённые с 1980-1998-хх годов ездят и ещё как и чипуются на раз -два,и про давление топлива каждый расскажет пару страниц,как проверить насос,Рдт(регулятор давления топлива) ,рампу,форсы и т,д, Я не думаю что моторы бмв и пежо сильно различаются по поломкам

здрассте! Если он не выдаёт нужного давления ,расход вырастет на порядок

вот и я о том же,если бы не расход,то я плюнул бы давно на эту стрелку ,греет и хорошо-про штуцер на термосе первый раз слышу,к датчику очень тяжело подлезть,посмотрю на выхах где он ,воздух спускал в два этапа точно,но без штуцера на термосе,теперь я надеюсь воздуха нет у меня . Хочу промыть систему спецсредством ,есть следы герметика радиатора и залить хороший фриз всё таки я склоняюсь к причине расхода-недостаточное давление-завтра приедут фильтр,и сетка в бак ,сниму гляну,если не поможет- заменю модуль в сборе

когда менял ОЖ ,на патрубке печки стравливал воздух ,колпачёк там. Про то что надо откручивать датчик температуры чтобы и там воздух спустить(кто же знал что он там остаётся?) ни где ни слова не находил. Но даже сейчас когда я вытравил весь воздух,поставил новые термос и датчик ,температура упорно стоит на 70-72 гр, и только в пробке простояв минут 20-25 она поднимается до 90. Мне впринципе не столь важен этот недогрев мотора- в плане обогрева салона-печка греет на Ура! Я про то что нормальная температура мотора 90 градусов,при которой он работает в норме(в плане расхода) ,то есть недогретый он расходует больше топлива-так? а то расход в 13-14 литров по трассе вместо 6,5-7 меня напрягает,да и в городе 10-11 тоже ,правда трудно ждать экономичного расхода при скорости 100км/ч и при 3000об/мин

Может тут умного услышу про недогрев -подпишусь!

неделю как новый поставил -разницы нет,что оба? в субботу стоял грел машину минут 10-12(,наверное если бы он открыт был постоянно то и патрубки на радик были бы тёплыми)-продолжу- так вот,температура резко прыгнула в красную зону и СТОП на приборке,заглушил,открыл капот ,бачок не кипит,мотор достаточно горячий,,и как писал выше патрубки на радик ледяные!!! С какого он открыт постоянно? Я же не валенок тоже! Просто на других машинах датчики на мозги и на приборку разные или хотя бы 4-х контактные,почему здесь один двух контактный на всё -не пойму?

сегодня стоял в пробке 45 мин, -за бортом +5,ехал до пробки примерно 25 минут ,температура около 70 . И только постояв в заторе минут 30 стрелка поползла вверх ,дошла до 90 и чутка ходила туда сюда,рядом тарахтел Камаз поэтому звука вентилятора не слышал,но судя по скачкам оборотов он включался

поставил месяц назад ,как купил пежо, NGK иридиевые ,2000км ,пока тьфу-тьфу ,в конце недели сниму гляну на них

Работаю установщиком сантехники при фирме торгующей ею,собираю душевые кабины,мебель для ванной ,устанавливаю раковины ,унитазы и т,п, попутно делаю доп,работу (не интим ),хотя предложений хоть отбавляй,также занимаюсь и гарантийным ремонтом сантехники марки Cersanit.так как фирма официальный представитель этой марки. На второй работе подрабатываю электриком,автоэлектриком(в основном советские трактора,тралы и т,д,)

сделали диагностику- ничего нет,сказали термостат ,а он новый ,вообщем забью я на это-прижмёт ,займусь-главное тепло

вообщем завёл утром и минуты через 3-4 начала троить -такого ещё не было,поехал на диагностику. Сделали, вердикт -поменять комплект ГРМ ибо какой то звук оттуда(будто я сам не слышу) , иногда идёт опережение зажигания в минус(как это я не понял) и пропуски зажигания в одной катушке проскакивают. Вообщем надо снимать свечи и смотреть на них сказали(опять деньги) и ещё избыточное давление в районе дроссельной заслонки(опять же надо разбирать и смотреть. А так ошибок нет,кроме ошибки датчика температуры ,который я заменил в субботу. как и ожидал-чуда что -Вот в нём причина!!! не произошло, всё размыто и непонятно-внятного ответа я не услышал- как и у многих на форуме.

я имею ввиду диагностику-всё равно ехать к Од-вариантов нет-хотя если порыть инет может что и нарою когда купил БМВ(1982г,в,) то выгоднее было поменять сцепление у ОД чем в рядовом сервисе ,у ОД была скидка год машине 1% скидки и с учётом возраста(а тогда ей было 29 лет) вышло дешевле-ещё и помыли

про чистку дросселя подумываю,ибо заедание газа присутствует при сбросе скорости и плавающие холостые надоели уже я естественно заеду на диагностику ,но после того как поменяю и фильтр и сетку,может и насос . Предыдущий владелец с 2009 года вообще ничего с ней не делал ,салонный фильтр вообще не пропускал воздух,я мёрз в +1,при замене грязи высыпалось немерено,воздушный фильтр -я таких ещё не видел,после замены его машина начала разгонятся ,диски передние тормозные были стёрты наполовину + ремонт задней балки(замена пальцев и подшипников) поэтому заменю всё и если результатов не будет поеду на диагностику ,о результатах отпишусь

А для чего обновление программы не пойму? Что то сложновато с ПО ,была до пежо Бмв с м50 Сименс-всё гораздо проще ,не Евро 4 конечно,но тоже свои тараканы,но не так сложно

Ирридиевые не зло,много знакомых забыли про заливание свечей в морозы,пример у жены на шкоде фабиа,купили новую и через неделю в -18 отказалась заводится ,чтобы сэкономить нервы купил ирридиевые ,а потом и новый аккум(зверь) и забыли про отказ запуска с автоподзаводом

придётся заехать к Од -дорого у них конечно ,хотел поменять сцепление у них-загнули 33000руб, заехал к ребятам (купил Крафт комплект за 4200 и поменял за 3500) ,из-за цен космических нет желания оплачивать им нормо-часы

В том то и дело что я не мёрзну ,печка дует можно сказать отлично ,утром заведу и пока курю сигарету и чищу от снега воздух дует заметно тёплый(на улице -5-10) ,далее еду на работу с пробками около 12 км ,по времени 25-30 мин ,и подъезжая к работе датчик не поднимается выше 70гр-это же не нормально. Что то ведь не так.а что не пойму

с наступлением морозов тоже начались проблемы с заводкой ,причём заводится сразу поработает секунды 2-3 обороты почти 2000 и глохнет ,раза с 4-го -5-го заводится и работает .Как купил заменил свечи на ирридиевые ,воздушный фильтр. Еще не менял топливный фильтр и думаю залезть в бак посмотреть сетку и насос . Думаю причина в давлении ,как вы думаете? Заменю остальное отпишусь

Всем привет! Приобрел Пежо партнер 1,4 2006г,в, 135000км пробег . У меня ситуация с точностью наоборот. Датчик показывает недогрев . Заменил термостат Vernet ,ОЖ красный Феликс ничего не поменялось А вчера при прогреве машины(на улице -12) через 10 мин работы температура резко взлетела в красную зону ,загорелась надпись Стоп. Заглушил,открыл капот,Ож не кипит,патрубки на радик оба холодные,даже ледяные. Поехал купил новый датчик температуры ,выкрутил старый и увидел что под ним нет ОЖ -сухо. Открыл крышку расш,бачка и из отверстия полилась ОЖ ,тут же закрутил новый датчик,завёл-всё норм. Сразу поехал по работе за город ,температрура 70 гр, набралась только после 15-20 км (так ведь быть не должно) Вообщем замена датчика ничего не решила,ехал обратно (около 30 км) температура неподнималась выше 70 гр, хотя печка греет на ура. Меня это беспокоит немного . Что ещё поменять незнаю,до Пежо была Бмв е21 ,сменил на ней 6 моторов и с охлаждением там были проблемы ,и у меня уже Бзик по температуре ,постоянно смотрю как ... на датчик. Хочется ездить спокойно уже,не для того продал старушку 33-х летнюю