chizhik_pyzhik

@icechieff, есть такая болезнь, в моторы со временем попадет вода и платы гниют, не повально, но и не редкость. возможно у тебя просто в районе разъема подгнил или непропай окислился, в момент передергивания контакт на время восстанавливается, потом пропадает. вроде в Питере был умелец, который эти моторы реанимировал.

так это нормально, иначе уморгался бы свветом, хотя при резкой смене (въезд в тонель, например) довольно быстро включает... вот если често, то не понял, где "инертность", если "резко" ?? тут точно не наоборот?

16.06.2019 примерно в 22:10-22:40 Щелковское в сторону МСК примерно от д.Долгое Лёдово до р.Пехорка катились с рыжиком в соседних рядах г/н 170 ЗЫ кроме рыжих другие цвета есть?? )))

тот о котором речь занимается гораздо большим, потому и говорю об отдельном ответвителе до него. ладно закроем...

да не за что еще с неофициалами, но Вам это не интересно в данный момент тем более у них ситуация довольно быстро меняется с приходом/уходом мастеров. а так - по мажорам (на новориге) отзывы разнятся, с уклоном в "-", (и тут было обсуждения проблем с ними как раз у девушки с 3008) - по Автомиру на щелчке тоже хуже чем ФМ получается, - Энви - выше среднего может и лучший, но Вам не удобно ехать сам обслуживал в ФМ т.к. там брал и имел доп. гарантию от них и по отзывам из ближайших был крепким середнячком, + познакомился с некоторыми мастерами. Удачи! и ждем отзывов ))

да ни одна прога нави не знает точно обстановки в реал тайме, все зависит от временного лага и обратной связи, например у ЯНки обратная связь довольно быстрая, но из-за этого могут быть другие проблемы, да и в забугорье её работа не особо (по слухам).. Так что вывод - лучше 2-3 нафигатора и штурман, а еще радиостанция и постоянных контакт с участниками движения, как у дальнобоев )))) @bandr, а вот шлагбаум на заводскую территорию - это косяк посерьезней перекрытия дороги, он там не за 15 минут до твоего прибытия образовался

а с нави-бокса что идет? если РГБ, то его можно преобразовать в ЛВДС...правда это уже сильно раздует бюджет, но как решение то оно есть ))))

и вправду что ))) подождем отзывов, у меня опыт по ОД только с - ФМ Коптево, причем что с пежо, что с форд (почему-то 508 именно туда на проклейку крышки багажника по гарантии гоняли) - ФМ Реутов, более адекватно, но есть косячки, причем практически каждый раз (возможно придираюсь из-за коптевских) - ФМ Варшавка, причем ВАГовский, т.к. страховой случай на гарантийном сроке (царапнули бампер) почемуто только там можно было - тут дал бы чуть выше реутовского, - мажоры на новориге - скорее именно мажоры, не очень понравилось, хоть и не обслуживался, а присматривал авто и приценивался по ТО, осадочек остался... ну вот и все ... подождем отзывов от колег, ну или Ваш будет первым а так, ...вроде была тема по сравнению ОД... может там глянуть? понимаю, что не конкретно про 3008, но как правило сервис/отношение для разных моделей одинаков...

ответ то выше и очевиден - а как управлять? на приборке нет сенсора, да и тыкать в нее как-то не айс дык, я ж обозначил что жаль...ну про разветвитель предложил.. в теории можно собрать, чтоб линии сенсора перекидывали при активном боксе на него, а при неактивном отдавал ГУ... что-то уже сам путаться начинаю... я правильно понимаю, в дано - 1 бокс - переключатель(коммутатор) сигнала на центральный экран (навибокс/ГУ) - 2 бокс - собственно андроид с навигашкой, и сигнал с него нормально воспринимается приборкой ?? а если так, то и вовсе ставится "ответвтель" видео-сигнала на приборку еще до коммутатора (при условии что приборка сама может выбирать что показывать, а не от ГУ команды получает) если все функции в одной коробульке - то все несколько сложней.

о как! хоть кто-то из своих попался/признался ))) вероятно, именно неработающий ТТ заставил заметно сбросить на СВХ? ))) ЗЫ если доставил хлопот = пардон, немного торопился.. номер прикольный, ОВЕР 01 получается

Да все я понимаю, это ты не полностью меня понимаешь похоже. ну так так он выводит и туда и туда, и с центра можно управлять когда это нужно (ввести адрес, подтвердить и т.п.), далее ...если бы и коробульки было бы 2 зоны (выхода), то центр можно переключить на экран от ГУ, а на приборке остается карта. это я все к тому, зачем может понадобиться выводить на приборку и как управлять при этом андроид-коробулькой если вход ЛВДС, то не так спокойно, камеры не выдают в ЛВДС, по крайней мере мне не встречались такие.

Вчера ехал за 3008 красным (ранее все рыжики попадались) по щелчку и потом по СВХ, гн - 801 (если не ошибаюсь) было сиё примерно в 13-00 - 13-30

от коптевского много негатива ((( это если про ФМ, хотя 4007 обслуживается там, и бывало, нормально делали. поморка - это разве ОД?

а как же заявления Мак Альфа? ну хорошо, если есть ЛВДС на приборке, то его вполне можно распараллелить управлять с ГУ, смотреть на приборке, хотя мне не совсем понятен такой вариант событий. Хотя, ренее встречал китайские ГУ в описании с 2-х зонными экранами, когда на обин экран выводится одна картинка (приложение), на другой - другая, если бы "интерфес" такое бы мог, то на приборку карту, на централный радио или климат )))

причин может быть великое множество, гадать можно долго, нужно методом тыка искать камень преткновения ... для начала проверить цепляется ли ГУ к устройствам (телефон, роутер и т.д.) - в списке подключенных посмотреть, если ДА, то смотреть куда ломится, и пробовать проверить доступность ресурса и его определение по ДНС, если НОРМ., то проверять что происходит при обращении с ГУ. если нет подключения ГУ к "роутеру", то смотреть логи на роутере на предмет проблемы подключения... однако может говорить о проблеме в самом интернете или ресурсе. жаль ГУ сильно урезано и нет возможности проверить что происходит на нем ((

Вот сейчас я тебя вообще не понял..Разъем это толькло соединитель, он ничего не передает,сигнал идет по проводам. Напримео в рт6 видео и вовсе приходит га пины общнго большого разъема.. В остальном разъемы - стандартизация

6км -это до поворота см. Внимательней, на ценьральном лево-верх те же 6 км

ну если я правильно понял вопрос, то он про штатное решение, а доделать то можно что угодно, хоть проэктор на стекло ) тогда встречный вопрос, а как на 3008 на приборку выводится инфа навигатора с картой ?

не понял посыла, но если считается что получится экономить, то это бред, якобы сэкономить копейку на лампе (в противном случай не понимаю, при чем тут стоимость ламп ближнего), и получить геморрой с блоками управления на десятки тыш. и чем мешают горящие задние габариты и магнитола? Впрочем, Ваше дело, каждый сам себе злобный буратино...

да нет, это было утверждение, вопрос далее (читай целиком и до конца) так что ответ = НЕТ.

ключевое слово ВРОДЕ. предложение подключать проколом булавкой никак не солидно, подсовывать провод под разъем - тоже не солидно, и т.д. и т.п. а нафига такой колхоз? чем плох обычный свет? тем что автоматом не включается? - так это можно вроде настроить, чтоб в автомате врубался.

так и я о том же ))

колхоз с непредсказуемыми последствиями, изначально может задобать ошибками по головному свету, а там и другие прелести могут прилететь. а в чем проблема ездить с габаритами или ближним? делать "полнакала" - это уменьшать напряжение или ток на лампе, т.е. ставить сопротивление последовательно или параллельно, как будет при этом светить - ХЗ, а вот то что посторонний нагрев и описанные выше ошибки - это точно, и изменения в проводке...

я бы вообще этого не делал...