Ластик

а у меня был случай , напарник сэкономил на колодках-поставил овно- как следствие перегрев дисков и выход их из строя( ужасный скрип и биение после пару- тройку торможений)!!! а в следующий раз и вовсе, *ука колесо только наживил я пришел на смену, поехал , биение , остановился -колесо чуть не обогнало авто.... вот так бывает.....

заедает вилку сцепления., перекос, залом оной.....

не знаю как у вас - ребя , но у меня подшипники были резиновой манжетой закрыты( зря не сфоткал) и были как новые - сравнил с только что купленными. А причина была во втулках-направляющих которые окислились и заклинили намертво!!!! в дальнейшем весь ремонт этого чудо-зверя буду фотофиксировать)))) да и дело не в дороговизне ремрнта , а то что 24 тыс прошел авто и все - приплыли- так что теперь каждые 20 тыс разбирать - собирать дракона))))???

Может кому будет полезен мой опыт устранения заклинивания опорных подшипников на Пежо - Боксер 2013 года. По появившимся симптомам( скрип с небольшим стуком) при повороте руля, понял, что что то не то с машиной.Попросил товарища покрутить а сам руку прислонил к стойке- при повороте руля появились биения- меняем опорный подшипник.Заказал , купил , привезли и начали с товарищем разбирать: открутил колесо, болт контрящий стойку, тягу стабилизатора(нижние крепление), на вывешенной машине расклинил стакан стойки, молоточком потиху одновременно нажимая ломиком подал все "хозяйство" вниз -3 болта сверху стойки и вот она родимая- стягиваем пружины и гайковертом откручиваем центральную гайку. И видим картину что подшипник ни при чем а дело в направляющей , одна которой это бронзовая втулка а вторая- "люминтий", который , собственно , окислился и "парализовал" нормальное функционирование всего узла почистил , смазал , собрал в обратном порядке и вперед. Суть такова - не спешите приобретать подшипник - дело во втулке! ))) И ворос - есть ли смазка- препятствующая окислению аллюминия, дюраля довольно продолжителшьное время, а то мазанули графитной, но , думаю, не вариант- рано или поздно придется обратно с такой же бедой столкнуться...

Чет я пробовал на свем боксере 13 года как на форуме было написано ранее- не помогло....(

100 % в них , чет производитель не учел условия при которых авто будут эксплуатироваться......

будет круиз контроль ( ручка) пыж-боксер -заберу

такая же песня,8 месяцев катаюсь- 90% времени с включенным светом и до сих пор не менял (лампы с завода)

по поводу доставания чипа из обходчика хорошая идея , но мне, допустим, как обывателю не под силу будет отключить сигнализацию-теряется смысл доставания чипа..... спасибо за совет по поводу нежности деталей платы , ронял ключи -относился халатно.... не перестает удивлять меня данная марка авто-пежо.....

@dimon405, Ток без фанатизма...))) 0.5 -1 Атмосферы

Может что DarkDim подскажет..... в л.с спроси

спасибо большое!! А в моей книжке какая то ********я эти страницы выдрала-ток ща заметил)))) Может какое руководство по ремонту посоветуете- присутствует печальный опыт "рукож**ых собираек" поэтому стараюсь сам собирать-разбирать... А тут такое зверь-все в новинку: колесо запасное только благодаря Вам, ребята , открутил-закрутил; свечи накала еле подлез к ним - тож заслуга Ваша и т. д. и т.п. А тут вот лето закончилось уже зима, а свечи накала как загорались летом на 1 сек так и в минус-если бы не вебасто уже бы таскали на галстуке по стоянке))) на выходных разобрал всю "морду" - свечи в идеале -нет к ним " напруги" предохранитель цел- где искать реле, бес его знает????

может кто, ребята , подскажет схемами где какой предохранитель и сколько А, по месту нахождения реле накала, света, звука и т.д. ? Или где книгу толковую скачать/купить.... а то в машине лажу все методом тыка....( 2013 год VIN кузова VF3YEZMFC12517811 горел чек свечей накала купил в солидной фирме а они на 2 мм толще кончики свечей не влазят-поеду менять-собрал обратно машину...(( и не смог снять"штуку" на впускном коллекторе-хотел промыть, но ,видно , придется летом когда уже немного с вашей помощью узнаю что за зверь -Пежо)))

а я наоборот бы выключил этот противный зуммер у себя если бы представилась возможность -проехать 100 метров-накидывай ремень( теперь вожу еще и обманку-чтобы ремень лишний раз не накидывать)

у меня такое было на пыжике когда заводил одним ключом(болванка) а второй висел на связке и им только открывал дистанционно(раскладной).Так вот в один прекрасный момент перестал закрывать-открывать, что только не делал ни в какую...да и с электроникой я на ВЫ, но тут вспомнил как однажды меня научили на опельке( 2 моей машине) исправить данный казус, а именно: вставить ключ в замок-включить зажигание и закрыть-открыть машину.Попробовал закрыть-открыть с включенным зажиганием-реакции ноль, но ключ машина распознала и эврика-ЦЗ снова заработал. Недавно опять перестал работать, я подозреваю, что размагничивается, но вставил-приехал куда надо и вуаля -все работает...) может кому пригодится..)))

все как обычно- без напильника и такой то матери не обойтись даже с фирменными оригинальными з\частями?? тут подпилить -там подрезать

я Вас правильно понял- автоматика а\м обесточивает узел если мощность лампы больше рекомендуемой?? Там ведь незначительная разница может только получится...

при диагностировании обычно говорят: " проверили это,проверили это , здесь все в порядке....а так фишечку подключили -меняй подрулевую, норм подход"))))и специалисты внушают доверие?

, полностью с Вами согласен! а по поводу ручника- разбирал в июле, регулировал ручной тормоз (машина 2 года стояла и были сомнения по поводу корректной работы рабочей и стояночных тормозных систем но.... тьфу -тьфу все работало как часы ток ручничек "регулирнул" ) а вот троса стояночного тормоза в моем боксере без пыльников в месте крепления к колодкам( странно?) и в этом месте предполагаю зимой подмерзания. Вывод на ручник зимой не ставить??

вывод-меняем масло сами и не надеемся на "профи" которым пох что и как с вами и вашей машиной будет. мне вообше один кадр сказал что в фильтр масло заливать не нужно, мол клапан может не сработать, но как то на сухую вертеть двигло - такому нас в школе не учили..... иииии сочуствую конечно - на твоем месте в любой момент мог бы оказаться каждый

пробовал на зуб?? а с такой проблемой столкнулся в т4 - не мог открутить крышку но там пластик надежный 100 пудов не такой как у французов и потихоньку подстукивая сорвал а потом пальцами открутил и закрутил таким же макаром

спасибо, будем собирать норм машину- зима ведь не за горами((( 11 тыс пробега а свечи уже не работают- мелочь а не приятно(( т4 был так 2 года катался и горя не знал.......

Думаю данная тема будет полезна , т.к. сегодня изучал машину Пежо Боксер 13 года, 2.2 руками и только благодаря жгуту проводов понял где искать свечи накала, но как их поменять! мешает пластиковый кожух с расходомером чтоли. дабы ничего не сломать, листал инет пол-дня , результат - ноль. в одной теме только вскользь только было сказано что нужно снять эту "пластиковую штуку" с последующей заменой прокладок 8 шт.( я так понял под болты?) но я купил ток свечки-теперь ехать за этими прокладками? столкнулся с фишками на провода у французов впервые - ужасно как неудобно сделаны, одну уже сломал, а еще с одной над 4 свечей провозился мин 40, боялся заломать. Свечи(резьбу) стоит чем-то, мазать или будет достаточно динамометрического ключа?? Заранее всем благодарен....

у меня с нови поддымливал, диагносты ничего не сказали-все исправно. Так катался до первого ТО ( 10 000) - залез менять воздушный фильтр, а там.....?? мыши!!! машина почти 2 года стояла так там 3 мыша залезли в воздухан а обратно не тут -то было, погрызли фильтр( страшно подумать если бы прогрызли насквозь!!) пластиковый стакан насквозь(отверстие d 7 мм), торопился-заклеил скотчем, позже сделаю на совесть. Все гуд- проблема исчезла!! Даж сфоткал на память мумии хвостатых вредителей)))