iq2003

Серег а ты говоришь что заказывал оригинал, и пришли в оригинальной коробке именно бош? Это получается 2 оригинала может лежать как бош, так и эквием? или я чё-то не понял на 3.0 интересно тоже эквием идут, никто не знает? а то я ставлю бош (заменитель по артикулу оригинала), но вот как-то в них всё равно немного сомневаюьсь потому что иногда машина троит немного, но возможно это и из-за катушек или плохого бензина... за оригинал жаба душит немного переплатить, просто боюсь вдруг в оригинале придут эти же бош)

@Сергей_607, вот я тоже о SKF хорошего мнения

смотря какая машина, ну и так то по вин смотреть надо у меня 3.0 акпп дорейстайл вот такой номер - 4252.07

тогда походу да, я бы попробовал наверное взять SNR, тем более цена на него самая адекватная (около 1600) а если там будет лежать SKF, то мне кажется вообще красота на вольво - может там какие ньюансы, может брак какой, может подделка. Всё-таки фирма то хорошая, делает лучшие подшипники вроде как!

год назад где-то менял сзади (там вместе со ступицей идёт у меня), поставил SKF, полет нормальный. Но пробег конечно пока небольшой на нем. глянул, на перед SKF стоит почти как оригинал, офигеть. SNR в разы дешевле получается. а вот на задние колеса, SNR наоборот дороже SKF, интересная у них арифметика PS на емексе есть оригинал за 3000 рублей - 3350.31 это твой номер Серёг? вроде самая выгодная цена, шоколадная по сравнению с экзистом и другими поставщиками. если ещё есть карта, ещё дешевле. это если сомневаешься в SNR. Я вот чё-то вроде слышал где-то что фирма хорошая, но точно не уверен. Не знаю что идёт в оригинале, возможно SKF.... хз, я вот не помню

@getmanov, ну прям красотища! ps я свою мыть не рискну

какие хорошие не подскажу, но читал вроде где-то на форумах, что Kayaba слишком жесткие для нашего авто, людям многим не понравились. поэтому каябу исключил из списка)) в итоге ничего не купил, у меня на 3.0 регулируемые, вроде ещё в нормальном состоянии, решил так ездить

В общем, машинка снова в строю. Проблема оказалась в плохом плюсовом контакте на самом стартере (окислился или типа того). Добраться до него хорошо снизу, сняв защиту. Подчистили мне там, промазали, теперь все ок! Серёги, спасибо за заботу!

Ребят, огромное спасибо за желание помочь!!! ;) Сам я вряд ли это проделаю, потому что хрен до него походу доберешься, чтобы провод кинуть. а на улице холодища, да машина во дворе многоквартирного дома. Чё-то не хоцца лезть под неё и лежать на асфальте)))) В общем, нашел какого-то электрика на авито. Он с каким-то сервисом сотрудничает. Завтра сказал подъехать. Я попрошу, чтобы проверил тогда приходит "+" или нет к нему? можно же это тестером без кидания проводом сделать? а то всем бы лишь снять, чё-то отремонтировать и денег заработать. Поэтому попрошу, чтобы на машине сначала проверил проводку до стартера. ну а если что снимают пусть и пусть вскрывает при мне, а потом тогда ремонтирует. вроде сказал что переборка 1500, и снять поставить около того. Если бы было легко снять, я бы сам конечно попробовал разобрать, может там правда щетки. Но блин на улице дубак, ни ямы ни чего у меня нет( у меня кстати есть провод для прикуривания, с одной стороны крокодил, с другой медный конец. вот крокодил можно на + цепануть, а конец на стартер. А он должен прям заработать что-ль сразу, даже на не заведенной? т.к. сам не достану всё равно, такой вариант завтра попрошу сделать, если тестером не получится

в Орехово-Зуево

попробовали сегодня "прикурить" от другого авто, то же самое. значит аккум исключается, а жаль (

а легко ли до него добраться на 3.0 вот вопрос, я пока даже не знаю где он находится а машина во дворе жилого дома

В общем, снимал клеммы и снова одевал - не помогло. предохранитель 5A №21 заменил под капотом - тоже мимо. все остальные преды под капотом внимательно изучил - вроде все целы! Жена заводила, я слушал, чё-то где-то шелкает вроде, но я не уверен, реле ли... Да. у меня заводская версия с 1 аккумом, рядом с блоком предохранителей к сожалению не посмотрел коробочку реле, потому что когда ходил, сообщения ещё не видел. Раньше стартер крутил замечательно, всегда ровно, тугой работы никогда не замечал. Всегда с пол оборота было. Ну вот последний месяц 2 раза было такое, что первый раз ключ поворачивал - ничего, второй - заводилась. Щас последний раз проверял, 1 раз из 50 завелась, но мне чё-то показалось, что завоняло паленым и я сразу заглушил. Что было я так и не понял И ещё я перепутал, в момент завода основной дисплей не гаснет, гаснет маленький дисплейчик в приборке и блок климата (цифры градусов там и всё такое), может и раньше конечно такое было, не помню. И ещё, вот я щас ходил мучал машину, ключом дергал туда-сюда, клеммы скидывал, потом заметил появилась ошибка power safe mode вроде. Я вот думаю, а может и правда чё с аккумом, он у меня без индикатора, но хороший, варта, года 3-4 ему. Просто с холодами считай совпало. Может короткое в нем или просто сел? Но всё горит, всё работает, только не заводится. Конечно было бы чудо, если дело в аккуме и ему не хватает пускового тока. Можно ли на незаведенной машине лексией проверить аккум? Других приборов у меня нет хотя если бы был аккумулятор дохлый, наверное ошибку бы показало или на приборке значок горел...

ошибок на дисплее нет. Лексией не пробовал, но на экране ничего и не выскакивало. Вся электроника горит, освещение, даже ближний пробовал всё ок. Единственное что мне показалось странным, в момент поворота ключа (пытаюсь завести) гаснут оба дисплея, и в приборке, и в середине. Как типа замыкание что-ли... Аккум у меня только один, клемы не трогал, схожу тогда попозже попробую пошевелю, а то на улице щас метель у нас А что за реле, в каком месте его слушать? Жену попрошу чтобы ключ повернула а сам послушаю. Предохранитель под капотом или в салоне?

В общем, сел сегодня в машину, повернул ключ и нифига Стартер не крутит вообще, в начале есть какой-то еле слышный звук или щелчок небольшой. Кстати, были случаи последнее время, что пару раз авто заводилось только со второго поворота ключа. Это что значит, стартеру крындец? Смотрел по книжке, вроде предохранителей для стартера нет ни в салоне, ни под капотом. Может ли быть какой-то разъем? Кстати, ЛЕКСИЕЙ как-то можно стартер проверить? Если всё же стартер, то к чему готовиться, к щеткам или подыскивать б/у? тяжело ли снимать/ставить? (3.0 акпп дорестайл)

@error2009, а какие колодки у вас сейчас? насколько миллиметров сделали полоску?

@антон59, в каком "Панине" чинились, на Кожуховском или на Плеханова? ps значит не зря посоветовал, хороший всё-таки сервис)

тоже щелкали, особенно задние, как выше сказали - помогла смазка. уж не помню чем в первый раз мазал (может силиконом а может и нет), но в последний раз смазкой ликви-молли беленькой такой (из баллончика обильно всё обработал)

со своей машиной экспериментировать не собираюсь, у меня есть принцип "работает - не трогай". а то все умные, а если что случится, расхлебывать-то мне. Откуда я знаю, что от чужого блока у меня ничего не полетит... Вообще, многие боятся больше всего именно коробки на нашем авто, потому что все понимают что это самый проблемный (в плане ремонта) и самый дорогостоящий узел. и я точно трогать ничего не хочу, думаю многие меня поймут. PS в общем они как-то "прозвонили" этот датчик скорости на выходе из акпп, вроде как похож не неисправный. Я уж не знаю как электрик именно проверял (кстати, не снимая ничего), но датчик на входе - показало что всё ок, на выходе (по которому ошибка) - не ок. Предохранители под капотом проверили, все рабочие. Заказали датчик этот, будут его менять на днях.

Спасибо! инициализация это и есть адаптация получается? А как узнать, есть связь с мозгами акпп или нет (была бы ошибка "нет связи с блоком управления")? Блин, свои реально очкую переставлять Помочь хочу, но боюсь. Не хочется попасть потом. Вообще, в машине проводка не новая, лишний раз боишься что-то "трогать". А тут хз, я же не знаю как у них там что подключено, вдруг в моем блоке что-то произойдет... А точно, что ничего не будет - никто так не говорит, все говорят, скорей всего всё будет ок Была бы это какая нибудь катушка или датчик, мне не жалко, но тут сомнения какие-то... @Сергей_607, спасибки! скажу чтобы проверили предохранители. с колесами понятно, я помню что я читал что-то про это, но конкретно не помнил. Значит тут точно не из-за колес, тем более переставляли, не помогло

завтра выясню у владельца эти моменты. а по моим вопросам никто ничего не может подсказать поконкретнее, про адаптацию и прочее, а то человек ждет от меня инфы, а я не знаю что и посоветовать... посоветую тогда чтоле этот датчик скорости на выходе поменять? тем более он у него есть, от старой коробки остался правильный же алгоритм действий?

Ребят, никто ничего не подскажет? Нужно ли адаптировать новую коробку лексией и если да, то как? Может ли проблема быть из-за разных колес? может ли быть связь с неисправной абс? Или всё-таки поменять датчик на выходе акпп (я так понял для его замены надо снимать только гидроблок?) и может ли быть дело в блоке управления акпп? (свой давать пробовать боюсь, а человека жалко чтобы покупал за 10К). если бы была проблема в мозгах акпп - наверняка сканер бы на это ругался?

забыл написать, что дорестайл 3.0 4HP20

Ребят, в общем в городе сегодня ко мне подошли владельцы 607, хотели попросить переставить мои мозги акпп к ним, чтобы проверить. Я не рискнул этого сделать, чтобы потом самому проблем не схлопотать, а решил помочь. Они диагностировали там каким-то универсальным сканером всё, я взял свою китайскую лексию и поехал помогать. В общем, там человек сказал, что сменил уже кучу всего и потратил 200К, чтобы оживить машину. В начале она вообще не ехала, меняли коробку на контрактную и кучу ещё всего. Электрик там занимается машиной, он не спец. по французам, возможно может не знать каких-то тонкостей. Город у нас маленький, никто не захотел брать в ремонт, только 1 электрик согласился взяться. В общем чё они только не меняли. В ОБЩЕМ, что имеем сейчас: Машина заводится, едет и почти сразу PRND и коробка падает в аварийный режим (постоянная 4 передача, раньше вроде была 3). Владелец сказал, что когда долго едешь - может вообще перестать ехать, т.е. возможно когда нагревается вообще ехать перестает. После "перезаводки" тоже самое, сначала всё ОК, потом опять ошибка. Ещё почему-то "стрекочет" АБС постоянно при торможении! Т.е. АБС не срабатывает в полную силу, но треск есть и на педали чувствуется её работа. Ну вы поняли, что на сухом асфальте и каждый раз при торможении на любой скорости. Из ошибок по коробке - p0720 (датчик скорости на выходе из коробки передач, соотношение), стирал я её каждый раз, и каждый раз после prnd она появляется. Больше каких-то других явных ошибок по коробке нет. По движку была сначала "чё-то там несоответствие скорости выбранной передачи" и 2 по абс-есп, но после того как я их стер и несколько раз катались, больше не было. Только вот по акпп p0720 Я короче сразу заметил на машине, что 1 колесо другое, не 225-50, а что-то типа 215-45 Обрадовался было, потому что читал, что из-за несоответствия колес коробка может выпадать в "аварию", мол были такие приколы, люди ставили запаски, а потом у них был prnd!!! Переставили подходящее колесо с моей машины, сбросил ошибку это по коробке, но не фига, абс всё равно "стрекочет", коробка опять почти сразу упала в prnd Может надо было на одинаковых колесах подольше поездить или если в этом было дело, то проблема бы сразу исчезла? И ещё вопрос, надо было ли новую коробку привязывать к машине? Электрик типа говорит что не надо, это автоматом происходит. А может всё-таки надо? Я сделал какую-то инициализацию в разделе коробки, но это не помогло. В общем, жалко человека и очень хочется ему помочь. А то они уже мозги акпп хотят бушные брать за 10К (я свои боюсь переставлять, хотя электрик говорит что ничё не будет, а я не хочу рисковать). Или может датчик это на выходе акпп надо поменять? Помогите, пожалуйста, советом!!!

да ладно вам, не ругайтесь я сам сначала долго во всё втыкал и какие-то прям очень банальные вещи для меня казались темным лесом сейчас чуть-чуть хоть чё-то стал соображать по авто))