iq2003

чёт вы меня напугали. как раз хотел опорные подшипники менять, уже купил. чё, сами опоры лучше тоже купить? я вот не купил, потому что у меня аморты регулируемые, а родные опоры стоят дохрена. я так понял мне опоры-заменители можно поставить только вместе с неоригинальными амортами? может кто подскажет плиз, кто менял на 3.0! очень надо!!!

думаю, надо заменить шестую катушку, как правильно сказали выше. стоит она конечно недешево, поэтому сначала можно проверить сканером, есть пропуски по этому цилиндру или нет а сканер-то вообще подсоединяли пежовский? он же сразу показывает в каких цилиндрах проблема, где пропуски зажигания. ну и ещё до кучи другие ошибки покажет обороты высокие - это не норма. небось и стрелка "плавает", обороты нестабильные?

а вот это уже может быть причиной. сам где-то раз в год снимаю коллектор и "осушаю" задние колодцы темный нагар - мне кажется это не норма. может свечи тоже махнуть заодно, раз все сняли? ps вообще, катушка плотно одевается на свечу и надежно закрывает её от масла резиновой юбкой. конечно, когда масла в колодках уже выше крыши, капелька может и попадает (хотя хз, там почти герметично). но всё равно это не есть гуд, я думаю, это может быть причиной. поэтому наводите порядок в этом месте.

у меня клапанные крышки подтекают не первый год, вроде на скорость не влияют... ну если думаете на свечи, то поменяйте (только на рекомендуемые) чтобы не думалось! вы же их после покупки не меняли? вообще, как бы по свече сразу видно, в каком она состоянии. Просто вдруг у вас свечи не подходящие стоят?

точняк!

я думал акпп. если мкпп - то я не знаю, всё что я сказал относится к акпп...

ликви-молли хорошая фирма, если нравится больше - то почему бы и нет

привода с обоих сторон вставляются в коробку. если прям из этих мест течет, то получается что масло вытекает из акпп... ну то есть, если прям течет из того места, куда привод вставляется, то это получается из коробки. а если просто привод где-то в середине или в другом месте сырой (то это может быть с движка). просто у меня клапанные крышки подтекают задние, даже привод правый от этого в масле, левый не смотрел.

у меня обошлось чуть больше 13К с моим маслом, но у меня там непростая ситуация с валом, потребовалась шлифовка. а так, если бы просто перебрать рейку + снять/поставить, вышло бы в районе 10-11 тысяч вообще там на каждую машину своя цена, вернее на каждую модель и делают скидки (как я понял где-то 10%) для любых автоклубов, но только если есть карточка или наклейка на машине.

В общем, ездил в Гидролаб. Выбирал по отзывам в интернете, ну и ещё звонил везде расспрашивал. В итоге был выбран данный сервис. Могу его теперь однозначно рекомендовать, потому что ребята там молодцы, всё объясняют, показывают и рассказывают. без всякого развода! Всё делают при вас (для многих это важно). На разбор снятой рейки прям приглашают, при тебе вскрывают и всё объясняют. Лишнего ничего не навязывают, в общем мне очень понравилось. Возможно прозвучит как реклама, но это не так, и такие сервисы реально существуют Собственно подобные отзывы я и нашел о них на драйв2.ру и других форумах, поэтому к ним и поехал.

тоже его лью. а зачем переходить на другое, что в этом не устраивает?

свечи хз, но я ставил всегда те, которые шли конкретно для данного авто или их непосредственные заменители. просто любые свечи хорошие я не ставил. но я в этом не спец, по свечам, не подскажу. жаль вы не в москве. тут есть хорошие неофициальные сервисы с толковыми электриками. Мне проблему с разъемом именно в панин сервисе в Москве нашли. я сам живу за 100км и если надо езжу к ним. Кстати, разъем тоже был заменен на разъем от жигулей. вернее на 2, потому что такого большого в продаже не нашел. По поводу КВКГ - тут вроде немного не так. на 2.2 там да, если система забита, то масло может через щуп выдавить и прочее. а на 3.0 вроде немного по другому и нет такого. Могу и ошибаться. Вот ссылочка http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?t=37145 (просьба модератора не удалять, вдруг кому полезно будет) на тему, почитайте, там же мой фотоотчёт и типы шлангов, если нужно сколхозить) Потому что оригинальный "паучок" стоит около 100$ вроде, а самому сделать ерунда по сути. не факт что у вас эти проблемы, может быть что угодно абсолютно! нужен имхо именно ХОРОШИЙ диагност с пежовским сканером

Ник по ситуации?) Скажите, а диагностируете Пежовским сканером или универсальным каким-то? Вообще, много из-за чего может быть антиполюшн и машинка может тупить... У меня вообще один раз сильно тупила из разъема, который находится прям над двигателем. Такой самый большой разъем, наверное проводов на 15. Видимо внутри от старости что-то окислилось, пришлось вырезать его и перепаивать. А диагностировалось просто - прям рукой шевелил/немного крутил его, и движок начинал "дергаться". Это я на всякий случай пишу, мало ли. А у вас какого года машинка? А катушки как выглядят, сверху залиты чем-то белым? Если да, то это и правда нового образца, обычно беспроблемные. А то мало ли что продавец сказал. А также, один раз была проблема в забитости системы вентиляции картерных газов. Я снимал сапун, чистил его и все шланги к нему поменял на волговские/нивские (потому что родные ужасно хрупкие и с годами ломаются от одного прикосновения). Если понадобиться, я выкладывал фотоотчет, правда на Авес-форуме, тут наверное админ будет ругаться, если я ссылку дам... И ещё напишу один раз мне кажется машинка лучше поехала, когда я топливный фильтр поменял. Многие говорят, что его нет на наших авто, но он есть правда, возможно не на всех, у кого-то может быть сеточка в баке. Он находится с пассажирской стороны машины, ближе где заканчивается вторая дверь, в днище выемка, рядом с бензобаком, там идут магистрали, и он там в углублении спрятан (на самом деле его очень хорошо видно)

Эдуард, Спасибо ну просто Огромное!!! Сегодня попробовал и люк заработал как надо! Я чувствовал, что он обучается, но не знал как. А на белорусском форуме меня вообще за идиота приняли, когда я заикнулся об "обучении" люка...

@aktimel, снимал акб, да! хоть бы правда дело в этом было, завтра так сделаю попробую!

спасибо. завтра звякну. можете поподробнее плиз рассказать! сколько времени прошло после ремонта? всё ок? вообще по отношению и адекватности сервис понравился? это центр вроде KST называется, по адресу он находится.

@getads, Спасибо. Почитал в интернете отзывы, что-то как-то не понравилось. даже на их сайте много отриц. отзывов без комментариев администрации... интересует всё-таки проверенный сервис, чтобы человек там именно рейку откапиталил и потом всё было ок.

буду вам признателен!

Ребят, никто рейку не ремонтировал?

Спасибо! Т.е. трос на сдвигание люка мог порваться получается? Я никогда не смазывал, не знал такого А как хоть до всего этого добраться, обшивку крыши снимать? или можно как-то попроще?

В общем, потекла рейка (пежо-607 3.0 2001) Не знаю даже куда податься, сервисов много, а какой хороший и где не разведут, не знаю. В известных ценник приличных, в неизвестных вроде недорого, но стремно. Есть конторы, которые за 9-10т.р. обещают снять-поставить + отремонтировать В более известных конторах ценник от 15К В одном месте вообще сказали, что вал скорей всего полюбому надо менять, но у них валов нету, поэтому и браться не будут. Потому что, говорят, по опыту, скорее всего он на 607 с таким пробегом ржавый. И мне вот теперь кажется, что в дешевых сервисах могут вообще вал не менять и не шлифовать, сальники поменяют и "отпустят", на гарантию 6 месяцев и такого ремонта хватит. В общем, подскажите, люди знающие, кто уже сталкивался с такой проблемой! ps капает у меня из под левого пыльника, точнее капало неделю назад. а сегодня уже "писает", сегодня залил литр масла. Потом куда-то ездил (2км), ушло 200 мл. Живу в области, в 100км от Москвы, даже пока ещё не знаю как ехать, течет прилично блин, сколько мне банок нужно атфки... и главное, КУДА ЕХАТЬ?

Ребят, всем привет! Пришёл к вам с других 2-х форумов, много лет сидел на авес-пежо, там я можно сказать "старичок", но форум опустел И на белорусском сидел, но там все какие-то недобрые, тему удаляют, причины не объяснять. Форум хороший, но мне не нравится Поэтому решение принято, селюсь тут отныне! Раньше вас только читал, но пришло время, как раз есть очень важных 2 вопросы. Итак, первый: у меня перестал нормально работать люк т.е. он поднимается вверх и опускается, но не как обычно, с 1 нажатия, а раз 5 надо нажать. Знаете, когда аккум отключаешь надолго и если стекла были опущены, они потом не сразу знают свое конечно положение, т.е. доводчик не работает. И их приходиться 10 раз нажимать, по чуть-чуть закрывать. Но стекла почти сразу адаптируются и всё ок. А тут вот похоже, но ничего не адаптируется))) Сдвигаться люк вообще не хочет, не реагирует. Если бы он совсем был сломан, то он бы и не поднимался/опускался, а тут моторчик 100% работает, сигнал от кнопок есть! Такое ощущение, как будто он в аварийном режиме каком-то находится! Может кто подскажет чего дельного, а то я не знаю куда лезть! есть сканер, недавно купил, если что. может там как можно посмотреть.