В сети то какое наряжение? Когда на акб работает, когда с генератором? Под нагрузкой и без на одном акб и с генератором Самое простое поменять генератор, а причина может и не в нем Правильно что к электрику поехали, он это за пол часа сделает и уже будут выводы корректные
13,5-13,9 на заведённом двигателе погугли для верности Батарея в покое самый минимум 12 с неработающим двигателем Батарею лучше проверить нагрузочной вилкой. Простым тестером и включением нагрузки на машине ты поймёшь что она больна только если ей совсем конец(для справки стартер в момент запуска кушает раза в два-три больше чем все включённые потребители)
И проверить состояние самого акб. Диагностировал машину с мерцающим светом-осыпалась банка акб. Шла бешеная нагрузка на генератор, на холостом мерцал. Хотя машина заводилась и ехала
Я уже не первый раз встречаю такие проблемы. В аналогичных ситуациях на Бмв блок cas с ума сходит и блокирует запуск. На некоторых китайцах слетает радиоключь
Подскажи ещё по коррекции до катализатора (upstream) до 10% это норма? Не могу понять что это по сканеру длинная коррекция или короткая.... Если длинная то получается что на 4 процента топлива он добавляет?
Очень хорошее представление имею. Учавствовал на соревнованиях по spl но уже давноВыразился в тех терминах как люди здесь писали Спс за инфу по кроссоверам
Опять таки Личный опыт 207го, стрелка лужа сюда скачет. Поменян термостат, датчики, антифриз.В общем то как небыло проблем так и нет Прогрев отличный, все хорошо
Парни как насчёт таких моментов: 1)голова в 207й как переключается в режим работы с усилителем ? И где там выводы линейные будут? Может проще преобразователь сигнала взять поставить 2)Аккустика на 207 и 307 идентичная ? 3)Какие размеры блинов входят нормально в дверь 207 го? Качнет ли голова колонки с рабочей мощностью 80Вт или надо ставить усь? 4)Есть ли у нас в системе кроссоверы? И что делать с пищами если блины поставить и усилитель? Как их цеплять если Аккустика будет не компонентная без кроссов
Вопрос немного странный. Есть сильно известная фирма с присадками. Вот у них есть некие ревитализагнты для акпп. Есть ли смысл в использовании их для AL4? Условия: пробег 120 тыс, Частичная замена масла каждые 40 тыс. Ничего не беспокоит
В мороз вполне полное может быть. Меня тоже немного беспокоит вопрос расхода.ю, у меня пыжик 207 1,6 акпп. Летом 10-11,5 а зима 13,9Причём парадокс, что валить во все тяжкие что тошнить... Расход почти один. Короткие пробеги и недогревы скорее всего
Ребята есть инфа по температуре что 85-105 гр в зависимости от нагрузки. Вопрос? Как это если термостат механический? В пробке вентилятор включается позднее чем при отжиге ?