Перейти к публикации
Пасека

Пасека

Знатоки
  • Публикаций

    1 322
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    45

Все публикации пользователя Пасека

  1. Поменяйте акумулятор обратно на старый. Вылезшие ошибки запихните обратно.
  2. Есть взаимозаменяемые короба. Там не точно нужно попасть в цифры. Но это надо узнавать у специалистов.
  3. Пасека

    Дубовые тормоза

    Почему вы нам задаете эти вопросы а не тем кто менял цилиндр сцепления и тормозуху? Они то должны быть в курсе ваших дубовых тормозов. Что то не так сделали при замене. Если раньше до замены этого не было.
  4. Пасека

    Дубовые тормоза

    Да просто задубели дубовые тормоза. Лучше поменять их на ольховые. Чтоб помягше тормозили.
  5. Пасека

    Пежо 307

    Становится немного понятнее. Ждем подробностей.
  6. Пасека

    Пежо 307

    Как привязывали? Какую проволоку использовали?
  7. Немного не понял что за узлы там не разбираются, но если торкс на 30 не вывертывается то стало быть он посажен на фиксатор резьбы и его надо греть. Можно ли там подлезть с горелкой не в курсе. Не выкручивается - и хрен с ним. Заменить на другой блок или вал. У меня тоже болты на ситро не выкручивались, так неделю некоторые выкручивал с подрамника. В итоге рычаг побольше, силовые головки и пшикать смазкой - выкрутил.
  8. Пасека

    Проблема с генератором

    Что за контакты какого регулятора, что там регулировать надо? Там есть обмотка возбуждения. Она малоточка, тонкие провода. Или у вкас другой генератор с регулировкой? В генераторе нет никакой электроники кроме регулятора напряжения. Это по сути выпрямитель и стабилизатор. Никаких регуляторов там (на 307) не стояло. Может у вас по другому - не знаю.
  9. Пасека

    Ситроен С 5 Х 7

    А вы чем сканировали ошибку? Каким сканером и программой?
  10. Пасека

    Проблема с генератором

    У гены нет никакого управления, есть обмотка возбуждения. Прописывать генератор в БСИ не надо (емнип). Менял генераторы на пежо 307 разных фирм ничего не прописывая. Митсу можно ремонтировать но там он собран пайкой и надо паять. Короче геморой. Валео проще чинится, у него разборная конструкция блочками.
  11. Нагреть его, стукнуть, треснуть. Пшикнуть проникающей. Пневмогайковерт пропили чи шо?
  12. Подождем когда вы напишете все моменты и проблемы. А то мы ковыряыем в одном месте а проблемы в другом.
  13. Если моторчик коротитт то просадка питания может влиять на впрыск или управление двигателем. Надо смотреть по питанию, если системы сидят на одном предохранителе то влиять может косвенно.
  14. Пасека

    Что то с сигналкой

    Бывает аккумулятор хороший, а контакты окислены. Проверить и смазать контакты.
  15. Пасека

    Что то с сигналкой

    На 607 два аккумулятора, оба проверить, какой то мог сдохнуть в морозы.
  16. маслофИЛЬТР ПРОВЕРИТЬ СРОЧНО. Если фильтр жеваный то стало быть паленый и плохо пропускает масло, от этого давление просаживается.
  17. Может от балды а может и клона создали.
  18. Когда меняли масло? Вообще низкое давление масла в ЕП6 это предвестник проблем. Срочно меняйте маслофильтр на хорорший и проверьте маслянцую систему и уровень масла. Масляное голодание убьет мотор.
  19. А смысл? Секансные электроклапана все одинаковые. Новые с черной фишкой, старые как у вас на фото.
  20. Там был коротыш или что? И причем тут антиполюшен.
  21. Пасека

    Троит в мороз

    Масло капает, дымит выхлопная или куда девается масло? Маслосьемы? Проверьте масляные магистрали у двигателя от маслонасоса. Там бывает пластиковая трубка капает. Или где маслофильтр. По идее ЕП6масло жрет 200-300 гр на 1 тык.
  22. Пасека

    Электрика

    Так заводите машину а не только стартер. Это в качестве совета.
  23. Пасека

    Троит в мороз

    То что неисправность именно в той области говорит что при перегазовке у вас мотор не колбасит. Сразу в режиме повышенных оборотов давления масла хватает для открытия клапанов.
  24. Пасека

    Троит в мороз

    Причин там может быть несколько. Они связаны с неправильным подьемом клапанов . Это либо износ бугелей распредвала, и просадка давления масла на ваносы либо с механизмом моторчика вальватроника. Первое лечится заменой бугеля (китайцы освоили выпуск бугелей, слава будде) или проверка моторчика и его механизма на износ. Причем визуально там может быть ничего не видно, но скрытно будет присустствовать выработка в месте где червячный механизм обычно осуществляет трение с шестеренкой подьема. И может подклинивать в том месте пока не прогреется. Еще стоит промыть модулирующие давление соленоиды и их сеточки. Они тоже могут влиять на давление масла в системе ВиТиТиАй и подьем клапанов.
  25. А я привык и без сверчка уже не то. Как будто не твоя машина.
×
×
  • Создать...