Перейти к публикации
Дзiмыч

Дзiмыч

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    251

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Дзiмыч

  1. Дзiмыч

    2.2 Hdi Дымит

    Дзiмыч ответил в теме пользователя Andrey f в Peugeot 607

    Для начала, залей то масло, которое можно заливать. Может и расхода нет вовсе. Лично моё мнение по этому Кастролу - моча осла.
  2. Дзiмыч

    2.2 Hdi Дымит

    Дзiмыч ответил в теме пользователя Andrey f в Peugeot 607

    Однозначно, лучше не будет. Обслуживание может и не отличается, зато отличается ремонт. Замена колец это не капиталка, а глупая процедура. После чего расход масла только вырастет. Какое хоть масло заливаешь?
  3. Дзiмыч

    2.2 Hdi Дымит

    Дзiмыч ответил в теме пользователя Andrey f в Peugeot 607

    Если автомобиль не получает должного обслуживания или ремонта, хуже от этого и автомобилю и его владельцу. Этот двигатель в мринципе не может жрать масло. Разобраться, почему жрёт, никто не может. Капиталка будет стоить баксов 800-1000, а расход может и не изменится.
  4. Дзiмыч

    2.2 Hdi Дымит

    Дзiмыч ответил в теме пользователя Andrey f в Peugeot 607

    Это будет правильнее. Новый владелец сделает по уму и будет ездить.
  5. Дзiмыч

    2.2 Hdi Дымит

    Дзiмыч ответил в теме пользователя Andrey f в Peugeot 607

    Лучше поменяй машину.
  6. Дзiмыч

    2.2 Hdi Дымит

    Дзiмыч ответил в теме пользователя Andrey f в Peugeot 607

    Проще заменить.
  7. Дзiмыч

    2.2 Hdi Дымит

    Дзiмыч ответил в теме пользователя Andrey f в Peugeot 607

    521 тысяча. Расхода мамла нет вообще. Родная турбина, двигатель тем более, родной.
  8. Дзiмыч

    Время Работы Вебасто На Дизеле

    Дзiмыч ответил в теме пользователя shoma072 в Peugeot 508

    Ну так я и говорю, температура выключения 75 градусов, что не ясно?
  9. Дзiмыч

    Время Работы Вебасто На Дизеле

    Дзiмыч ответил в теме пользователя shoma072 в Peugeot 508

    На вебасто.
  10. Дзiмыч

    Время Работы Вебасто На Дизеле

    Дзiмыч ответил в теме пользователя shoma072 в Peugeot 508

    Я смотрю инструкцию, где вы берёте другие цифры, понятия не имею.
  11. Дзiмыч

    Время Работы Вебасто На Дизеле

    Дзiмыч ответил в теме пользователя shoma072 в Peugeot 508

    До достижения температуры 75 градусов.
  12. Дзiмыч
    Канал в ГБЦ связан (у 2,0) через клапан ЕГР с выпускным трактом. Подача выхлопных газов на впуск выполняется через металлическую трубку на впускной коллектор. Так что невозможно повлиять на работу двигателя, брызгая в отверстие в ГБЦ. Товарищ 22005 или что-то напутал, или перефантазировал.
  13. Дзiмыч
    Фото можно? А то речь может о другом отверстии идёт.
  14. Дзiмыч
    Ещё раз подчеркну, мне тут заявили, что 16,25 вольтами акб не заряжают или они... Ну в общем, все помнят. И ветка 3008 тут не при чём, я же говорил за свои авто и свои акб. Оказывается, никто и не знает, как заряжать простой, кальциевый акб. Опять же, не про 3008 речь.
  15. Дзiмыч
    Как я и предполагал. По делу больше тут не говорят. Твой деюильный выпендрёжь ни к чему.
  16. Дзiмыч
    А что сразу СТЕК? У всех зарядники СТЕК? Если кто разбирается, такое зарядное себе вряд ли купит, оно малоэффективно.
  17. Дзiмыч
    Вскрываем. Есть спецоборудование для этого. Дальше уже чисто трёп, смотрю, у вас пошёл. Деловские методы "я сто раз так делал". Ну, удачи вам, ребята).
  18. Дзiмыч
    Могу только порекомендовать читать инструкцию к ЗУ и Глубоко понять то, что там написано. Особенно про метод подключения.
  19. Дзiмыч
    Когда проработаете много лет с аккумуляторами, тогда и будете спорить. Пока что я вижу теоретиков, и то, не знающих истины. Про запаянные батареи никто не уточнял, так что речь батареях с пробками. Кстати, если кто не угомонится и начнёт приводить какие-то ссылки-пруфы, прежде всего, сам пусть проверит это на своём опыте. Обязательно с показаниями ареометра. Иначе это всё будет бесполезно.
  20. Дзiмыч
    Плохо, когда не знаешь и говоришь. Тем более, не пробуя это лично. Кому надо, тот разберётся.
  21. Дзiмыч
    Это алгоритм для гибридных батарей. Кальциевая батарея с таким алгоритмом не зарядится больше чем на 1,22. (это плотность).
  22. Дзiмыч
    Без такого напряжения батарею не получится зарядить. Даже если очень долго заряжать. Много раз пробовал, на многих батареях, и новых и б/у, не заряжаются они 14,9 вольтами. Максимум на 60% (1,24). А всё потому, что нет достаточного тока. Батарея заряжается током, который выше 1/20 ёмкости. При меньшем токе плотность не растёт, следовательно, не заряжается сама батарея. Что бы поддерживать необходимый ток, нужно повышать напряжение. Элементарнейший закон Ома.
  23. Дзiмыч
    А каким тогда напряжением заряжать такие батареи? 14,9? Ну хорошо, плотность 1,23-1,24 я получу. А меня это не устраивает, мне нужно 1,28-1,3.
  24. Дзiмыч
    Нормальное напряжение нормального зарядного. Так нужно заряжать кальциевые батареи. Суть в другом. Аккумуляторы заряжаются током и только им. А напряжение может достигать и больших значений. И если хоть раз взглянуть в инструкцию к зарядному, там чётко будет написано, "снять батарею" или "отключить батарею от сети автомобиля". Если у кого-то прокатывало заряжать не снимая, то это просто подзарядка, а не зарядка. Таковым можно обозвать то устройство, которое не в состоянии зарядить батарею полностью.
  25. Дзiмыч
    Заблуждение. У меня в конце заряда 16,25 на клеммах. Если это напряжение пустить в бортсеть, ничего не будет?
Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia

Главное

Правила
Доска объявлений
Клубная атрибутика
Гараж

Популярные разделы

Руководства по эксплуатации
Общение по моделям авто
Курилка
Жизнь нашего клуба
Новости и объявления
Галерея
Видео

Ссылки

ВКонтакте
Instagram
Google Play
DAM Converter
×
×
  • Создать...