dimanoid
-
Публикаций
1 762 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
25
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя dimanoid
-
не надо мыть дад. его надо менять, стоит не милллион вроде. неудачная помывка ведёт к полному разрушению измерителя
-
катализатор подох. мотор в аварии, экология не пострадала
-
я поменял опоры, все хорошо, бюджет смешной, смысл извращений не ясен.
-
индикатор крепится жёстко обычно на магнитной или болтовой стойке и без неё он просто красивые часики. вообще обычно стойку лепят на супорт. индикатор крепится жёстко обычно на магнитной или болтовой стойке и без неё он просто красивые часики. вообще обычно стойку лепят на супорт. проблема обычная. ессли после серии интенсивных торможений влететь в лужу, получится как раз описываемый эффект. в зависимости от степени вшивости дисков интенсивность эффекта различная
-
снимается колесо, диск притягивается болтами, устанавливается индикатор часового типа например ич-10 и крутим диск, смотрим биение. и то же самое на ступице.
-
интересно у жены какой расход...
-
шинным калькулятором подбери ченить типа 205/55r16
-
ни в коем случае нельзя думать что можно что то сломать. берешь и делаешь. кстати в машине сложно что то сломать безвозвратно. начинаешь бояться и сомневаться, сразу перестаёт клееться работа, появляются лишние запчасти, пропадают ключи на 13 и тд. за исключением отдельных случаев, автомобиль собран интуитивно и последовательно, так что грузи мануал, бери и делай
-
как в песне про елочку. каждой иголочкой радавает нас. сначала думал что показалось, а нифига! скидываем патрубок с дроссельного узла, включаем зажегание, но не заводом, потихоньку жмем газ. дроссельная заслонка СИНХРОННО с нажатие газа открывается. заводим, потихоньку жмем газ, дроссельная заслонка НЕ ДВИЖЕТСЯ. примерно на 1/4 - 1/3 хода педали заслонка оживает и начинает открываться. сей факт как раз и объясняет дикий тупеж авто при старте с места. это что за изыск конструкторсктй???? у всех так?
-
скинь катализатор и посмотри что будет скинь катализатор и посмотри что будет
-
в сегменте дешевняка все они одинаковые за исключением лажняка типа фенокса или откровенных подделок
-
вообще если после открытия капота остаются такие вопросы, то замена воздушного фильтра это наверное не твоё...
-
я бы себе поставил 31/10.5R15, но про 208 лучше спрашивать в профильной ветке мне кажится я бы себе поставил 31/10.5R15, но про 208 лучше спрашивать в профильной ветке мне кажится
-
не надо вд-40 поливать. или после неё промывать бензом и смазывать нормальной смазкой
-
такого не слышал. и тем более с закрытым капотом.
-
с люминем реально работает только две вещи. холодная сварка на хорошо подготовленной поверхности и TIG. остальное - временные меры
-
если заявленные диапазоны таймингов отличаются, надо карты топливные корректировать. ну и форчы по сопротивлению надо подбирать, если в мозгах прописан алгоритм проверки обрыва или повреждения катушки по сопротивлению а так да. работа выполнена интересная и познавательная, хоть и бессмысленная на мой взгляд.
-
объясню. машина стоит и работает на холостых. за рулём никого нет, газ никто не жмёт. от дроссельной заслонки идёт громкий зудящий звук, который чётко слышно даже с закрытым капотом. так и должно быть?
-
речь о том, что гуталином забьет встроенный фильтр, насос, регулятор давления и форсунки. и если сменный магистральный фильтр не успел накопить внутри кучу гудрона ввиду его меняемости, то встроенная в насос бочка собрала его за весь срок службы в достаточном количестве, чтобы похоронить те же форсунки. но вы делайте как знаете, смысла спорить нет. каждый сам себе злой буратино включите защиту от повтора сообщения штоль, а то с телефона неудобно править
-
на жипе тоже пластиковый, что не мешает хранить там пригоршню грязи а поменять его можно без лобзика и молотка?
-
на заселённой громко зудит дроссельная заслонка (актюаторная). прям бззззззззззззз не прекращая. тон не меняется. это баг или фича?
-
вот поэтому надо знать условия эксплуатации и состояние машины прежде чем советовать. щас ливанет он себе сольвента и рампа асфальтом забьется. а дальше начнётся "воооооооот, послушал твоего совета, попал на х-цать тыщ рублей, Винс - камно, кругом гомосеки".
-
давайте-давайте. а то там нефтяного шлама за ..цать лет ни грамма не скопилось
-
последний заливший Винс в бак менял бензонасос и форсунки. не на пыже правда. на пыже все должно быть ещё фиеричнее из за отсутствия магистрального фильтра
-
поверь массу аккума, гены, силовой провод гены и проводку возбуждения. чото слишком много неисправных генераторов в одном месте
