dimanoid

Знания из эксплуатации разных машин на протяжении 15 лет. Разряди батарею до 12.0 В и попробуй завести. Не до 12.2 и не 12.1 а до 12.0. Максимум что - один тугой прокрут. Хотя зачем вам. Вы и так умные...

Я бы на батарею положил на пару дней чтоб сушилась

Покрытие у платы лак или что то типа герметика прозрачного?

на 12в даже стартер не крутит

плата залачена или засиликонена?

Заряженная батарейка 12.8в Батарея если чо током заряжается

Ущипните меня

Не знаю как точно на пыже, но на этих годах обычно стоит 2 насоса. Один насос подачи в баке или на брюхе, второй высокого давления на движке. Обычно на рампе ещё датчик давления топлива стоит. По идее пепопкланет должен читать показания давления топлива. Надо этот параметр глянуть. Если в допусках, искать причину в другом месте

На тазах отжег не хуже бывает. В иммобилайзер записывается какой то электрический мусор и машину хрен заведешь. Надо ключ привязывать если настройки иммо слетели

От меньшего к большему - топливо замерзло в "рампе" - топливо уходит в обратку - крякнулся тнвд - оборвало грм - нет компрессии Выбирай что больше нравится Ну или мозги обсыпались

Теперь нужно написать после каких манипуляций это все произошло

Короче ремонтируй в обычном режиме, а изнутри проантикорь хорошо.

все будет ржаветь

Я бы сказал что шатун оборвало или грм сильно пепескочил или в голову масло не поступает

Кругом подделки

скорее качество такое. оригинального нжк кривого тоже навалом

Не вредно, но теряются настройки адаптации двигателя и трансмиссии

Ага, у ребёнка попробуй игрушку любимую отнять. Тут надо действовать убеждением и всякими методами управления сознанием. Сказать что машина камно и её надо срочно продать к ипеням нельзя, обидится, а вот подвигнуть к тому, что есть машины и получше, вполне можно, типа сама надумала. Только опять началось мне нравится Мурано, мне нравится сх-7... У человека просто блин талант геморройные машины выбирать.

Все равно бы не стал. Мало ли какие садмазоизвращения заготовлены французами на такой случай.

Теперь я не понял. Жена хочет Пежо. Если хотела - получила и этот распрекрасный автомобиль стал моей головной болью. Я не могу сказать что он плохой, есть хуже. Но совокупность минусов просто убивает. низкая надежность, слабости всей конструкции и отдельных узлов неоправданная сложность, в том числе в части электроники и электрики высокая трудоёмкость и дикая неудобность отдельных опрераций по техобслуживанию полное отсутствие времени заниматься прикручиванием того, что него отвалилось Ходовые качества это отдельная песня. Энергоёмкость подвески никакая, машина идет жестко, при этом кренится в поворотах, разгон - тоска просто, цепляется за все подряд, что где то все время брякает и найти никто не может. Из положительного могу только отметить реакцию на руль. Просто великолепная. Короче себе бы не купил, а была бы - продал. В целом склонил почти женушку к замене машины, осталось только ума вложить в её хотели.

Мой интерес прост. Пежо - камно, это камно любит моя жена, потому что у баб нет мозга, и я ВЫНУЖДЕН мириться с наличием этого куска недоразумения сисвоем автопарке, потому что жету я люблю больше, чем не люблю Пежо. Сейчас все понятно?

Я бы не стал на Пежо. К тому же хрен она за ведётся ключом не родным этому блоку, а у твоего нарезка другая

Это Пежо. Хотел красивую машину занедорого - получи.

У меня валео

это не десятка. насос от десятки с возвратной магистралью, а этот так называемый 124 насос со встроенным регулятором давления. если в магазине сказать дайте регулятор от десятки, то дадут тот что на рампе с вакуумным управлением. он же 102-й или 103-й