А что с ним не так? Хоть убей.но не пойму откуда на дорестайле 307 взялся 1,4 88 л.с. - ET3(KFU по VINу) мотор.Он начал ставиться на рестайлы,а на дорестах был 1,4 75 л.с. 8 кл. - TU3JP (KFW по VINу)
Исчерпывающе!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 1? 2? 3? На фото у вас второй,а с 2007 г. идет третий!!!!!!!!!!!!!!!!! на нем VIN на правом крыле в салоне при открытой пассажирской двери прямоугольная заглушка.
В отличии от свежих авто на 607 и 406 обивка держится на кольцах(18 шт) и подогрева идут отдельно от матов сидений. Снимаете обивки и смотрите черные места в подогрева сидений.Нож для очистки и паяльник для соединения и провода для наращивания если нужны.
Какого масла????? ТОПЛИВА!!!!!! VIN авто если не знаете про какой BOXER идет речь. Было 3 поколения и рестайлинг с разными нормами токсичности EURO 4 и EURO5. и разные проблемы у каждого. Дизелю для запуска нужны три вещи: 1.Давление топлива порядка 250 бар при прокрутке стартером. 2. Обороты двигателя при запуске порядка 250 об/мин. 3. Синхронизация распредвалов с коленвалом. Сделайте нормальную диагностику! Ну и лампочки меня совершенно не интересуют по заданному вопросу.
У вас громадный опыт по EP6? Владельцы со старыми кольцами эксплуатируют и по 80000 км и по 160000 км и они не являются расходным материалом как вы указываете.А ошибки совершенно не по пропуску при съехавшем распредвале,а по клапану VVT впускного вала.Походу у вас несколько проблем. И как вы могли пролить ГБЦ если проблема только в горячем состоянии - вы нагревали головку до 90 С и проливали.Не смешите своими проверками.А вот с пропусками сгорания в горячем только состоянии вы не первый не последний будете! Золотые слова!!!!!!!! Целиком и полностью поддерживаю!!!!!!!