Может со смазкой перебор и не совсем растормаживается. У меня один слесарь на своем дизельном 4007 поменял передние диски с колодками и задние колодки и попутно обслужил направляшки набубанив смазки.На следующее утро приехал с жалобой потери тяги ДИЗЕЛЯ не слабого.Диски фиолетовые и все колодки с проплешинами и трещинами от перегрева
Доверяете сервису????? А кто решил почистить заслонку - вы или сервис? Заслонка в вашем моторе выполняет свою основную функцию ТОЛЬКО при аварийной работе мотора - без механизма подъема клапанов.Вот и решайте.А просто помыть и протереть это как по ........... ладошкой в этом случае.
Клиренса в 170 никогда на 307 не было.Только 406 первых годов выпуска до 1999 г. были с таким клиренсом,поставляемые в Россию.А по поводу 307 вам откровенно прогнали!И аккумулятор был одинаковой емкости для всех рынков и Россия не исключение.Да и подвеска была только не усиленная на 307 - можете взять любой VIN и пробить детали в SB.
Промойте заслонку и топливную системы сольвентом LAVR и после этого инициализируйте систему прибором. Просто промыть заслонку результата скорее не даст- требуется сброс адаптаций от загрязнения.