Мартын

Уже давно можно забить искомое в поиск YANDEX и получить в картинках и видео,если то,что люди пишут не понятно!

Это вы себе шипы поставили?????!!!!!!!!!!!!

Вы же сами написали,что меняются провода,так вот там и есть разъем двухпиновый с двумя проводами и с одной стороны желтый.,а с другой оранжевый. Зачем тогда такие вопросы задавать если вы сами информацией,данной вам, не можете воспользоваться?

В районе ног водителя.

Ни разы не слышал про такие симптомы!Быстрее ошибка по клапану появится электрического характера,а так они работаю очень долго .Не зря при супербюджетном ремонте можно просто переставить клапана местами.

Зажигание включить..............

Вода есть - есть окисление.Вымывайте спиртом.

да это и есть включение блокировки гидротрансформатора с таким эффектом

Не неактивные пробуйте ставить,а отсутствуют в кодировках компьютеров.

Так вы можете открыть или нет?Вопросы расставьте там где они должны быть. - но если сел аккум то с ключя не открыть?

Что конкретно интересует в этом вопросе?

Есть нормальная работа AL4

Правильно говорите,но RD4 тоже в зависимости от версии и комплектации есть и с одним и двумя тюнерами. Думаю нужно зателекодировать антенный выход вашего нового RD45 под конфигурацию вашего старого RD4 и должно быть нормально.

Ну не надо рассказывать сказки.Сам пользуюсь замком двери водителя только примерно два-три раза в год и только зимой и тоже после севшего - замерзшего аккумулятора и на протяжении более восьми лет на одном авто и возраст авто 13 лет. Да и самих жалоб с замками не слышу от клиентов,кроме тех кто постоянно пользуется каждый день личинкой двери - секрет лезвия сглаживается.

Что значит не открывается - самому догадаться??? Если без догадок под замену личинка и замок.

Можно всегда.

Сразу если не стоит сигнализация с запуском и коробка механика!

Либо снизу бампера либо снимать бампер.

Требуют регулировки путем установки пластин,насколько помню и да действительно люфт.

Больше вибраций будет и треск шестерен - зазор.

03 2264 30 01 САЛЬНИК АКП 54 X 72 -6,5 03 0514 A2 01 САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 85X105-8

Стоит оно того.

Да.

У вас авто до или после произведен?

А вот это и есть документ PEUGEOT по вашему вопросу! ДЛЯ : 308 И ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EP6 ПРЕТЕНЗИЯ КЛИЕНТА : ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ С ТРУДОМ - ЗАПУСК НЕВОЗМОЖЕН - ЗАГОРАНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ (ВПЛОТЬ ДО РАЗРУШЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ) УСЛОВИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ : ПРОИЗВОЛЬНО ВОЗНИКАЮЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ 1. ПРОИСХОЖДЕНИЕСвеча зажигания (Отсоединение наружной фарфоровой части от металлического цоколя вследствие слишком сильной затяжки свечи ).2. РАБОТА ПРИ ПОСЛЕПРОДАЖНОМ ОБСЛУЖИВАНИИПРИМЕЧАНИЕ : Просим сообщить с помощью отчета о неисправности (CRI) обо всех случаях поломки свечей без предварительных ремонтных работЧтение кодов ошибок.Замена свечей зажигания (При необходимости).2.1. Необходимые деталиСвеча зажигания .2.2. Чтение кодов ошибокВыполните считывание кодов неисправности :При наличии кода неисправности P030X и/или P133X (Относящегося к пропускам сгорания) : Применить данную информациюПри наличии других кодов ошибок : Не применять данную информацию2.3. Работа308 И ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EP6Снять : Свечи зажигания . Рисунок : B1IU001D (1) Свеча зажигания ."a" Керамическая часть ."b" Зона вращения или зазора ."c" Цоколь .Убедитесь в том, что одна или несколько свечей сломаны (Сломана керамическая часть "a") : Вращение или ненормальный зазор между белой керамической частью (корпусом свечи) и металлическим цоколем "c" (Отпечаток оправы и резьбы) ( в "b").ВНИМАНИЕ : Обязательно используйте динамометрический ключ , чтобы момент затяжки составлял 2,3 ± 0,3 дН.м : Слишком сильная затяжка свечей может привести к разрушению двигателяЗамените свечи зажигания ; Затяните моментом 2,3 ± 0,3 дН.м.