jordash541
-
Публикаций
269 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
9
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя jordash541
-
Pp2000 Вопрос По Работе.
jordash541 ответил в теме пользователя xsolx в Диагностические сканеры и софт
не пробовал,врать не буду.. вообще чувствительная программка..по опросам в 95% идет только на чистой хпэшке..ну я сильно не заморачивался,ноут левый был,поэтому тупо снес 7-ку.. -
Pp2000 Вопрос По Работе.
jordash541 ответил в теме пользователя xsolx в Диагностические сканеры и софт
ну да у меня на установочном диске было 3 проги:лексия,пп2000 и диагбокс,ну и кейген))) ну я что-то так подумал насчет диагбокса-ситров у меня нету,у знакомых-тоже,и поставил пп2000..вообщем,смысл-то как бы один и тот же.. если уж не работает,то я думаю,не из-за проги,а из-за железа могут быть косяки.. я сначала на виртуалку через 7-ку пробовал внедрить пп2000,подключал,запускал,машину видел,вин спросил,DAM спросил,глобальный тест начинал делать...2 минуты и вываливал ошибку памяти.. пока 7-ку не снес и хрюшу не воткнул.. а ты,тезка,все-таки для первого раза попробуй с заведенным движком все это проделать,переустановить всегда успеешь.. -
Pp2000 Вопрос По Работе.
jordash541 ответил в теме пользователя xsolx в Диагностические сканеры и софт
странно,вин как вин,но он еще должен DAM спросить,я его на машине так и не нашел,нарыл только в сервисбоксе.. но даже это ладно..если есть возможность сейчас попробуй все как обычно,только движок заведи.. вобще он и при одном зажигании должен все делать(и делает у меня) но у меня с ним сначала тоже столько любви было.. -
первый раз увидел-подумал жаба... сколько же безудержной фантазии в тольятти...
-
Pp2000 Вопрос По Работе.
jordash541 ответил в теме пользователя xsolx в Диагностические сканеры и софт
после ВИНа обязательно должен DAM спросить,причем он не предлагает вариантов,надо самому заводить,а вообще сделай еще раз,только движок заведи.. у меня с одним зажиганием тоже ИНОГДА нет ответа.. -
Pp2000 Вопрос По Работе.
jordash541 ответил в теме пользователя xsolx в Диагностические сканеры и софт
после определения ВИНа DAM спрашивает? и еще,ты после установки проги в ноут шнур обновлял через инет? у меня сейчас ноута с собой нету,но после установки проги и регистрации пп 2000 сама программа еще 3 или 4 раза через инет обновилась до хрен знает какой версии(последней)..только после каждого обновления приходилось заново регить шнурок...ну там дел на 3 минуты.. -
давай рассуждать логически..)) если давления почти нет-это насос. снимать-по любому..она у него стояла 2 недели с плюса до -14С..если замерз-прогрев поможет.. если просто сдох-все равно менять... ну а дальше будет видно..а? есть правда еще релюха насоса..
-
если просто замерз-поможет..заодно и почистишь от какулок..отстойник да сетку..
-
:D ни хера себе,ребят...
-
ткни манометром в рампу,3 секунды,будешь знать точно,а там уже по цепочке пойдешь.. если давление хотя бы 3,то и не заморачивайся с насосом
-
ну искру он проверял-говорит есть..а давление.. ну в среднем манометром в пипирку ткнуть около 4-7 секунд российских по времени выйдет.. на наших 2,8 на 307 вот я не знаю сколько там должно быть..
-
вот и я о том же.. а у него после того,как ключи прописал,крутить начал,но ошибку дросселя выкинул.. поэтому я написал ему желательную схемку действий.. см 68 пост.. и вообще-сухие все 4 свечи или нет,что скорей всего,потому что у него схватывает,значит что-то где-то доходит,иначе один стартер свистел бы... а раз где-то брызгает,может снять форсы проверить,а если им больше 1,5-2 лет,то и заменить для спокойствия.. но все равно желательно после схемки (см пост 68),там на 10 мин дел. и пять же,возвращаясь к изначальной проблеме,пост 1-машина перестала реагировать на газульку,накатом встала..можно поинтересоваться возрастом форсунок и степенью давности замены топливного фильтра?
-
он же новый дпкв поставил.. а иммо.. если ключи прописаны ровно,с ними нормальная связь,и BSI их видит,разве может иммо держать форсунки?
-
так не хочется колхозить на ней,но пока живу в своей стране-придется...
-
ну винилку-то черную надо было ставить,ну.. и был бы не колхоз... у меня вот тоже 2 боша банана лежат в багажника,жена купила,по размерам подобрала,умничка ..,похоже тоже буду мутить шурупики...
-
не надо. включаешь зажигание,на 5-7сек газ в пол держишь,отпускаешь педаль,ждешь 30 сек,выключаешь зажигание.. все,можешь пользоваться.. что значит бензин не прыскать?? ты писал,искра есть,бензин поступает,насос жужжит.. Тут Микола ded в соседней ветке правильно писал-при запуске холодного движка топливо поступает постоянно,без всяких регулировок смеси,холодный лямбды и датчики не оказывают на смесь никакого влияния,пока движка не прогреется.. а раз насос у тебя работает и искра есть,то последний критерий (на мой взгляд),влияющий на запуск движка-это нормальная работа заслонки..
-
попробуй стереть все ошибки (со всех разделов),выключи зажигание,скинь фишку с дросселя,покури минут 5-10,накинь обратно,обучи ее и попробуй снова со сканером.. значит что-то у тебя с дросселем..ведь изначально она у тебя на ходу перестала реагировать на газульку и накатом встала.. попробуй,как я говорил,если опять ошибка дросселя выскочит,снимай его и разбирай,там пластмассовые шестерни-не самое сильное место пыжиков..
-
сканер не покажет конкретно на форсунку,даже если она неправильно работает,отследить работу форсунок можно по текущим параметрам в соответствующем разделе.. а ошибка в данной ситуации скорее всего будет выглядеть как неправильная работа определенной лямбды,рабочие показатели которых,опять же,можно посмотреть в тех же текущих параметрах на сканере..
-
стартер так же не схватывает?
-
не это все взаимосвязано,у меня была ерунда иммо баловал где-то месяц,ключ вставляешь,а он на бк рисует ключик перечеркнутый,и поворачивай-не поворачивай,машина и не вздохнет... несколько раз ключ туда-сюда или баранку заблокировать,а потом с поворотом ключа разблокировать,помогало.. через 3-4 недели как-то прошло само..
-
слушай,тебе надо сначала разобраться с ключами,походу они у тебя действительно слетели,причем оба.. пока хоть один не пропишешь,иммо не даст тебе завести авто..
-
ПП2000 знает,он скажет точно почему,где именно проблема,какой датчик и т.п... заодно и еще,я думаю много чего нового о своей машине узнаешь... заодно и ошибки постираешь...
-
если им года 2,лучше замени,меньше проблем будет и сейчас и в будущем.. это капризная вещь.. я их за неделю до этого снимал,чистил.. потом при проверке в ремонтной зоне перед стендом стоял,смотрел-налили ровненько,в миллиметр...в итоге через неделю вот 5-я заклинила((( им уже 1,5 года было,чуть больше.. а с нашим бензином даже с чистками,я думаю,больше 2 лет они не вытянут..
-
согласен.. да я и не спорю..я общаюсь.. бывают и у 2000 заскоки..
-
РР2000 подключить конечно нужно,но я думаю,он сможет дать только величины ХХ.. а про форсы молчит,хоть убейся..(могу ошибаться,но недавно он меня наказал)),в 5 котле форсунка залипла открытая,я сканером вообще ничего определить не мог,нет ошибок и все,а движок еле бубнит..пока белый туман из глушака все вокруг не покрыл,в итоге в картере у меня к 5 л масла еще столько бенза образовалось .. заменил форсунку.. а сканер хоть бы мамкнул про нее...
